Про колесный бизнес и выход каменского бизнеса на глобальный уровень.

[ASK]

Колесный бизнес, это вы про такие маленькие, синенькие с дельфинчиком? 

[Nikolaich]

Но вообще-то Виком не так давно, с год назад наверное чота там праздновал... То ли полуторамиллионное колесо... То ли ещё какое-то... Не помню.   Так что... вот.

Ну если считать и те колеса, которые они переплавили по причине производственного брака   То наверное так и будет...

Та неее... Брак - есть брак, без него трудно.   И наличие брака говорит о том, что ОТК работает.  
А Виком, он ведь уже пипец скока лет работает. Должны же они были за все эти года сделать годовую норму годных колёс КиКа?  

Дак вот и сделали за 20 лет они сделали годовую норму КиК. Это бизнес по Каменски. Амбиции на том же масштабе. А с 2006 года все ой как далеко шагнуло. И викому до тех же китайцев, как до луны пешком, не говоря уже о КиК, Скад, Техлайн.

Очень может быть.
Кстати, слышал про историю, когда прямо на глазах клиента, который приобретал колёса одной (не скажу какой) турецкой фирмы, колесо упало на пол с высоты полметра и развалилось на 2 части.
Не уверен, что китайское и тайваньское качество лучше турецкого.

[Cyber]

Но вообще-то Виком не так давно, с год назад наверное чота там праздновал... То ли полуторамиллионное колесо... То ли ещё какое-то... Не помню.   Так что... вот.

Ну если считать и те колеса, которые они переплавили по причине производственного брака   То наверное так и будет...

Та неее... Брак - есть брак, без него трудно.   И наличие брака говорит о том, что ОТК работает.  
А Виком, он ведь уже пипец скока лет работает. Должны же они были за все эти года сделать годовую норму годных колёс КиКа?  

Дак вот и сделали за 20 лет они сделали годовую норму КиК. Это бизнес по Каменски. Амбиции на том же масштабе. А с 2006 года все ой как далеко шагнуло. И викому до тех же китайцев, как до луны пешком, не говоря уже о КиК, Скад, Техлайн.

Очень может быть.
Кстати, слышал про историю, когда прямо на глазах клиента, который приобретал колёса одной (не скажу какой) турецкой фирмы, колесо упало на пол с высоты полметра и развалилось на 2 части.
Не уверен, что китайское и тайваньское качество лучше турецкого.

Ээээ, помниться както на заводе, нас со старшим мастером заставили ломать колеса-неликвиды. Было то еще зрелище. Ломались они таким же методом - падения на пол с высоты примерно головы. Про пол метра и на две части - наглое вранье. С такой высоты стекляная банка не расколется. Я не бросаю колеса с высоты. У меня для этого есть нормальные испытательные лаборатории, а так же около 4 млн реализованных единиц продукции и статистика по браку, которая настолько суха и упряма, что сопоставлять с ней слухи как-то скучно и не интересно.

[Nikolaich]

Но вообще-то Виком не так давно, с год назад наверное чота там праздновал... То ли полуторамиллионное колесо... То ли ещё какое-то... Не помню.   Так что... вот.

Ну если считать и те колеса, которые они переплавили по причине производственного брака   То наверное так и будет...

Та неее... Брак - есть брак, без него трудно.   И наличие брака говорит о том, что ОТК работает.  
А Виком, он ведь уже пипец скока лет работает. Должны же они были за все эти года сделать годовую норму годных колёс КиКа?  

Дак вот и сделали за 20 лет они сделали годовую норму КиК. Это бизнес по Каменски. Амбиции на том же масштабе. А с 2006 года все ой как далеко шагнуло. И викому до тех же китайцев, как до луны пешком, не говоря уже о КиК, Скад, Техлайн.

Очень может быть.
Кстати, слышал про историю, когда прямо на глазах клиента, который приобретал колёса одной (не скажу какой) турецкой фирмы, колесо упало на пол с высоты полметра и развалилось на 2 части.
Не уверен, что китайское и тайваньское качество лучше турецкого.

Ээээ, помниться както на заводе, нас со старшим мастером заставили ломать колеса-неликвиды. Было то еще зрелище. Ломались они таким же методом - падения на пол с высоты примерно головы. Про пол метра и на две части - наглое вранье. С такой высоты стекляная банка не расколется. Я не бросаю колеса с высоты. У меня для этого есть нормальные испытательные лаборатории, а так же около 4 млн реализованных единиц продукции и статистика по браку, которая настолько суха и упряма, что сопоставлять с ней слухи как-то скучно и не интересно.

Дело в том, что это не слух. Это видел человек, верить которому у меня причины есть. Дело было у него на глазах. И никто есстесственно колесо не ронял, упало случайно.

[Nikolaich]

А насчёт косоглазых ты прав.
Они почему-то всегда впереди в плане дизайна, в плане отделки. А наши у них слизывают.
Ну что сказать, молодцы! Умеют работать!
Хотя есть мнение, что те же кетайцы так же воруют дизайн, например, у Алессио. Не уверен, что это правда.

[Antia]

Про Меткомбанк не скажу, но ИМХО это дочка УАЗа, а точнее их холдинга, а не самостоятельный бизнесс.

Меткомбанк Ренова купила. После этого и стало видно, что банк пытается развиваться.

[Nikolaich]

Про Меткомбанк не скажу, но ИМХО это дочка УАЗа, а точнее их холдинга, а не самостоятельный бизнесс.

Меткомбанк Ренова купила. После этого и стало видно, что банк пытается развиваться.

Это в каком году  было?

[Antia]

Про Меткомбанк не скажу, но ИМХО это дочка УАЗа, а точнее их холдинга, а не самостоятельный бизнесс.

Меткомбанк Ренова купила. После этого и стало видно, что банк пытается развиваться.

Это в каком году  было?

А не помню... Наверное, когда Вексельберг СУАЛ Русалу продал.

[Cyber]

Но вообще-то Виком не так давно, с год назад наверное чота там праздновал... То ли полуторамиллионное колесо... То ли ещё какое-то... Не помню.   Так что... вот.

Ну если считать и те колеса, которые они переплавили по причине производственного брака   То наверное так и будет...

Та неее... Брак - есть брак, без него трудно.   И наличие брака говорит о том, что ОТК работает.  
А Виком, он ведь уже пипец скока лет работает. Должны же они были за все эти года сделать годовую норму годных колёс КиКа?  

Дак вот и сделали за 20 лет они сделали годовую норму КиК. Это бизнес по Каменски. Амбиции на том же масштабе. А с 2006 года все ой как далеко шагнуло. И викому до тех же китайцев, как до луны пешком, не говоря уже о КиК, Скад, Техлайн.

Очень может быть.
Кстати, слышал про историю, когда прямо на глазах клиента, который приобретал колёса одной (не скажу какой) турецкой фирмы, колесо упало на пол с высоты полметра и развалилось на 2 части.
Не уверен, что китайское и тайваньское качество лучше турецкого.

Ээээ, помниться както на заводе, нас со старшим мастером заставили ломать колеса-неликвиды. Было то еще зрелище. Ломались они таким же методом - падения на пол с высоты примерно головы. Про пол метра и на две части - наглое вранье. С такой высоты стекляная банка не расколется. Я не бросаю колеса с высоты. У меня для этого есть нормальные испытательные лаборатории, а так же около 4 млн реализованных единиц продукции и статистика по браку, которая настолько суха и упряма, что сопоставлять с ней слухи как-то скучно и не интересно.

Дело в том, что это не слух. Это видел человек, верить которому у меня причины есть. Дело было у него на глазах. И никто есстесственно колесо не ронял, упало случайно.

А у меня нет таких причин. Вот как бэ и все.

[Лейч]

А насчёт косоглазых ты прав.

те же кетайцы так же воруют дизайн, например, у Алессио. Не уверен, что это правда.

НЕ волнуйся - воруют! Точнее будь уверен!
ИМ не то чтобы не стыдно: у них менталитет такой: взять твое авторство - это оказать тебе уважение...

Я поздно въехал в тему, но и Пятков и Виком и Волентекс - темы знакомые (некоторые печально)

1. Пятков к Литейному (к его счастью!) отношения нен имеет... Он литейщиком был на УАЗе потом на СТЗ - и везде втихушку эксперементировал со сплавами (Источник: личное общение на финише 80-х)
2. Соседние кабинеты со Ступиным занимают знакомые мне люди - ни одного из них я близко не опознаю как Кубера (понимаю, это было иносказание...!)
3. Волентекс - не мог быть известен как ВИКОМ в стране, не смотря на то, что объемы выпуска колес действительно невелики в обшемировых... Виком для массового потребителя, Волентекс для узкопрофессионального (би ту си & би ту би)? Хотя в "десятку" тканевых оптовых торговцев входили... Хотя и на 10 месте...    Особенно в регионе от Волги до Енисея... А то что, бизнес был построен изначально верно и перспективы были шикарные (про коллектив я и не говорю) - эт точно... мало кто в Каменске мог этим похвастать... ну да спасибо и кризису и Налоговой...
Но мне кажется что Рудзин поднимет новую тему - логистичнский центр "Евразийский"...

[Cyber]

А насчёт косоглазых ты прав.

те же кетайцы так же воруют дизайн, например, у Алессио. Не уверен, что это правда.

2. Соседние кабинеты со Ступиным занимают знакомые мне люди - ни одного из них я близко не опознаю как Кубера (понимаю, это было иносказание...!)

Китайцы не просто воруют, а берут то что плохо положено. Допустим на дизайн - патента нет. Поэтому позаимствовать то, что ничем не защищено и не скопировать, а сделать очень похожее, и часто даже лучше, никто никому не запрещает. Хотя и нервирует. Вот и отечественные производители свои личные амбиции в плане дизайна поубавили и стали точно так же сдирать. Инетерсно когда сдирать автомобили начнут, а то упорство наших автопроизводителей уже смех вызывает.
Дак я не занимаю соседний с ним кабинет, Боже упаси. Просто сегодня Ступин в соседнем кабинете, завтра вот со Скадом в "Осадо" будем потчеваться.

[Antia]

Про Меткомбанк не скажу, но ИМХО это дочка УАЗа, а точнее их холдинга, а не самостоятельный бизнесс.

Меткомбанк Ренова купила. После этого и стало видно, что банк пытается развиваться.

Это в каком году  было?

А не помню... Наверное, когда Вексельберг СУАЛ Русалу продал.

Нет, ошибся - в 2004 году Ренова Меткомбанк забрала.
У нас же теперь вся история под рукой - http://k-ur.ru/istoriya-kamenska-uralskogo/krasnogorskiy-rayon/krasnogorskiy-rayon.-glava-2.-ekonomika.-chast-5/index.html#mbank

[Nikolaich]

Про Меткомбанк не скажу, но ИМХО это дочка УАЗа, а точнее их холдинга, а не самостоятельный бизнесс.

Меткомбанк Ренова купила. После этого и стало видно, что банк пытается развиваться.

Это в каком году  было?

А не помню... Наверное, когда Вексельберг СУАЛ Русалу продал.

Нет, ошибся - в 2004 году Ренова Меткомбанк забрала.
У нас же теперь вся история под рукой - http://k-ur.ru/istoriya-kamenska-uralskogo/krasnogorskiy-rayon/krasnogorskiy-rayon.-glava-2.-ekonomika.-chast-5/index.html#mbank

Я к тому, что уже до 2004 года банк был известен в столице. Это же наверное о чём-то говорит?

[Cyber]

Про Меткомбанк не скажу, но ИМХО это дочка УАЗа, а точнее их холдинга, а не самостоятельный бизнесс.

Меткомбанк Ренова купила. После этого и стало видно, что банк пытается развиваться.

Это в каком году  было?

А не помню... Наверное, когда Вексельберг СУАЛ Русалу продал.

Нет, ошибся - в 2004 году Ренова Меткомбанк забрала.
У нас же теперь вся история под рукой - http://k-ur.ru/istoriya-kamenska-uralskogo/krasnogorskiy-rayon/krasnogorskiy-rayon.-glava-2.-ekonomika.-chast-5/index.html#mbank

Я к тому, что уже до 2004 года банк был известен в столице. Это же наверное о чём-то говорит?

А как бабло с УАЗа переправлять в Москву так, что бы было не очень дорого? Надо свой банк забабахать. Ну и других целей там много. Надо спросить у уазовцев в каком банке у них зарплатные проекты?

[Svets777]

Зaрплaтныe прoeкты, этo чeрeз кaкoй бaнк з/п?:-):-). Сбeрбaнк с 2008 гoдa!:-):-):)