Строительство нового моста через Исеть и всё что с этим связано
Blaze:
Цитата: Ариец от 25 Февраля 2018, 12:58:53
УАЗ надо развивать, посёлки Чкалова и Силикатный. Чтобы не было дисбаланса. rtfm rtfm rtfm
Упёрлись в этот Южный. Понятно, что Южный развивать проще, на давайте будем делать это хотя бы правильно.
и тут
* Ариец опять вспомнил про ливневую канализацию. krevedko
Есть одно "НО". Существует так называемая "санитарная зона". Для наших промышленных предприятий она должна быть порядка километра. Т.е. в этой зоне не должно быть жилья. Чкалова и Силикатный надо не развивать, а ликвидировать. rtfm
Ариец:
Или модернизировать производство, улучшать технологии газоочистки, шумового загрязнения фона...
Как видите у нас принципиально разные точки зрения на одну и ту же проблему. :smile:
Antia:
Цитата: Blaze от 25 Февраля 2018, 18:54:00
Существует так называемая "санитарная зона". Для наших промышленных предприятий она должна быть порядка километра.
Размер зоны зависит от класса опасности объекта. rtfm Например, у СТЗ - 100 метров, у КУМЗа - 500.
Blaze:
Цитата: Antia от 11 Марта 2018, 11:20:23
Размер зоны зависит от класса опасности объекта. rtfm Например, у СТЗ - 100 метров, у КУМЗа - 500.
Совершенно правильно. Нам молодым и зеленым об этом рассказывали ещё при СССР. По УАЗу, в виду их технологии производства, она больше.
Для наглядности указывали: — Примерно до "горбатого" моста.
Ваши "у КУМЗа - 500 метров" отправляет п.Чкалова (без Силикатного) и Волково под снос.
Только у меня один вопрос!!! Кто из тех кто это знает, или прочитал об этом впервые, начнет это требовать? Могу этому индивидуму привести пример с Мясокомбинатом.
Там появилась такая замечательная площадка для строительства жилья.
fly der ®:
Цитировать
Уже сегодня можно сказать, и директор УГХ Яков Барбицкий в программе «Острый вопрос» это еще раз подтвердил, что ремонт мостового сооружения начнется в июле, после Дня города, и будет осуществляться по октябрь включительно.
Закрывать проезд по 125 -метровому Байновскому мосту наглухо не планируют. Движение автотранспорта организуют по одной полосе. Реверсивное.
Объем ремонтов внушительный. Срежут 36-сантиметровый слой асфальтобетона — такова сегодня его толщина на проезжей части, уложат новое покрытие. Решат проблему отвода воды с проезжей части моста. Заменят поврежденные коррозией металлоконструкции новыми, демонтируют чугунные пешеходные ограждения, установят более легкие, существующие опоры наружного освещения, а им не один десяток лет, тоже демонтируют, взамен установят новые.
Один из самых важных вопросов — организация проезда из одного района в другой. При такой интенсивности движения автомобильного транспорта через Байновский мост, как сейчас, избавить мост в период ремонта от пробок крайне сложно. Была идея использовать понтонный мост, как в 90-е. Учитывая транспортный поток в часы пик из одного района в другой, этот вариант специалисты считают не безопасным.
Точка пока не поставлена.
это :cens:. это будет :cens:, длящийся :cens: четыре :cens: месяца. :fp:
Навигация