лето...отпуск...

[Каменск-Travel]

Непомню на каком ресурсе коллективно считали себестоимость перелета Екб - Москва, только переменные издержки (топливо, сборы за взлет / посадку, аэронавигацию) з/пл офисных сотрудников не учитывалась, т.к. величина не известная, прибыль с рейса получалась 50 т.р.  Если не ошибаюсь они выполняли в день 20 -24 рейса  50 т.р. х 20 рейсов в день = 1 млн рублей в день х 30 = 1 млн долларов в месяц.  это на 6 самолетах, а они планировали купить 50 за 5 лет.

минус з/пл руководству и сотрудникам - налоги думаю кое-что должно было оставаться, но пошлины убили ее.

Гос-во ввело огромные пошлины и под эти пошлины попали не все самолеты А-320, а только те к-е эксплуатировала Авианова со 180 креслами. Совпадение? 
Они конечно попытались выкрутится из ситуации, убрав кресла (при этом гоняя самолеты во Францию на переоборудование), но видиом лазейка не сработала.

[Silja]

Непомню на каком ресурсе коллективно считали себестоимость перелета Екб - Москва, только переменные издержки (топливо, сборы за взлет / посадку, аэронавигацию) з/пл офисных сотрудников не учитывалась, т.к. величина не известная, прибыль с рейса получалась 50 т.р.  Если не ошибаюсь они выполняли в день 20 -24 рейса  50 т.р. х 20 рейсов в день = 1 млн рублей в день х 30 = 1 млн долларов в месяц.  это на 6 самолетах, а они планировали купить 50 за 5 лет.

минус з/пл руководству и сотрудникам - налоги думаю кое-что должно было оставаться, но пошлины убили ее.

Гос-во ввело огромные пошлины и под эти пошлины попали не все самолеты А-320, а только те к-е эксплуатировала Авианова со 180 креслами. Совпадение? 
Они конечно попытались выкрутится из ситуации, убрав кресла (при этом гоняя самолеты во Францию на переоборудование), но видиом лазейка не сработала.

А Скайэкспресс - отчего загнулся, по вашему?

[Каменск-Travel]

Мало знаком со Скаем, поэтому не знаю в чем там причина.
Одно могу сказать Скай ни кому не мешал, ценник был между Авиановой и Аэрофлотом, а качество ужасное вот и загнулись. Как-то так.

[Каменск-Travel]

Вот почему авианова рухнула,  лично я согласен на 100%

Падение Новы :
Появилась на российском рынке авиакомпания (АК), которая решила делать прибыль на объемах перевозки, сокращении расходов и вовлечении в авиацию людей, которые не летали из-за дороговизны. Так как АК с иностранным капиталом внутри на регулярке запрещено летать, то капитал Новы распределили так: 49% Indigo (иностранцы), 51% A1 (наши перекрашенные бандиты, одевшие галстуки). Чтобы соблюсти баланс интересов и управлять такой тонкой вещью как low-cost, руководство и управление было иностранным. Иностранцы определяли идеологию!
Энергичные иностранцы пришли на рынок и стали пробивать наши монопольные аэропорты и АК с помощью юридической борьбы, СМИ, низких цен, быстрого обслуживания. Все вынуждены были снижать цены, чтобы пассажир не сбежал в Нову, аэропорты вынуждены были или принять Нову или почти открыто заявить в прессе о своей коррумпированности и подкупленности определенными авиакомпаниями (Сургут).
Росло феодальное лобби из бывших бандитов, осевших сейчас в АК и аэропортах, против воюющей по законам рынка Новы. Аэрофлоту тоже они перешли несколько раз дорогу, особенно ярко в НГ в шарике, когда коллапс был.
Лобби решило действовать через российских акционеров A1.
- Слышь, братан, а что ваша Авианова то по русски бизнес вести не хочет, со всеми ругается, "понятий" что ль не знает?
- А черт его знает, мы ее не контролируем, менджмент то импортный.
- А надо контролировать, фигли она... и т.д.
Фактически рейдерским перекрытием входа в офис, иностранцы были отстранены от руководства, назначены никчемные русские безвольные клуши. Тогда Indigo отказался финансировать проект дальше и отвечать за него. Нова по инерции еще летела какое-то время, но что делать дальше никто из русских не знал, а лобби следило, чтобы и не хотел...
Таким образом, контрольный пакет у A1, руководство назначено ими, Indigo на контакт не идет. У Новы долгов на 16-20млн.$, которые A1 еще и пытается на Indigo свалить...
Вывод:
Без политической революции, революции в авиации не будет. Тотальная коррупция и бандитизм, нежелание работать по рыночным механизмам...
Возможно АвиаНову обонкртят, чтобы списать долги, а потом возродят под целиком российским флагом. Но управлять ей так, как иностранцы, наши не умеет, а потому будет традиционная АК с конскими тарифами, раздутыми штатами родственников или вообще ничего не будет (Аэрофлоту выгодно и министр велел с "живопырками" бороться).
С политической точки зрения: классический пример, как иностранный капитал сталкивается с национальным феодализмом и отступает перед бюрократией. Без политических реформ, бегство капитала из России не прекратить.
http://hotuser1881.livejournal.com/1263.html

Тем самым поставлен жирный крест на развитии внутреннего туризма.  Теперь дешевле будет на Канары слетать чем в Сочи.

[Silja]

Кто этот блоггер?
Было б интересно все ж аналитику прочитать.

[Каменск-Travel]

Не знаю кто этот блогер, взял понравившийся текст с одного авиафорума.
Никакую аналитику якобы специалистов читать не хочется. Повторюсь в Европе десятки процветающих лоу кост авиакомпаний, цены на билеты сопоставимы с Авиановой. Несколькими я лично летал, новые самолеты, отличное обслуживание иногда даже питание входит в цену билеты 30-50 евро за перелет длиной 1-2 часа.
Выводы очевидны их намеренно утопили, не дав развиваться по плану.

п.с.  Конец фильма. Надеемся на продолжение.

[ASK]

Чем не вариант отдыха? 

Десяти тысячам туристов в 2012 г. авиабилеты в Японию достанутся абсолютно бесплатно. О беспрецедентной акции заявили в Министерстве туризма страны восходящего солнца.

Кампанию по раздаче бесплатных билетов министерство намерено провести в Интернете. Для участия в розыгрыше необходимо будет заполнить заявку и описать предполагаемый маршрут путешествия. Именно он станет критерием отбора счастливчиков, пишут РИА «Новости».

[Нанами]

Ха-ха, там и без авиабилетов прямо скажем не бюджетный отдых 
Мне, во всяком случае, не светит 

[Dr.ШлягерЪ]

А это только для русских или ваще для всех?? Я б слетал на халяву, для меня единственная проблема -- попасть на Острова, бо автостопом совсем никак, а в Японии я и без бабла не пропаду, опытный..

[Белинский]

ребята, есть достоверные сведения о существующем сегодня положением с пересечением границ с Абхазией и Казахстаном лицами, имеющих висящие исполнительные листы по кредитным долгам?