Мемориальная доска первому начальнику Уральской горнозаводской дороги
nebel23:
Когда то я написал статью «Спецпоселенцы» по подъездным путям к новому мосту, которую СМИ или отказались печатать или получили соответствующие внушения и указания. Тема этой статьи перекликается с прежней поэтому я назвал бы ее так:
СПЕЦПОСЕЛЕНЦЫ-2
Но сначала официальное сообщение администрации
В Каменске-Уральском открыли мемориальную доску, посвященную первому начальнику Уральской горнозаводской дороги
04 Августа 2014
Именно при Николае Островском в нашем городе появилась первая железнодорожная станция. Не случайно и носила она название Островская.
Вот, что о знаменательном событии написал в своем блоге мэр Каменска-Уральского Михаил Астахов: — Отдаю дань глубокого уважения совету ветеранов станции Каменск — Уральский и руководству Свердловского отделения железной дороги, их совместным усилиям сохранить в памяти потомков самые яркие страницы истории узловой станции и людей, которые к этому причастны.
Последний пример – открытие на здании вокзала мемориальной доски первому начальнику Уральской горнозаводской дороги Николаю Степановичу Островскому, под руководством которого была построена дорога от Перми до Екатеринбурга, и железнодорожная ветка, соединившая в 1885 году Каменский завод с Богдановичем. Новую станцию назвали Островской .
Мемориальная доска сегодня была открыта. Теперь все, кто отправляется с вокзала в разные концы России, будут знать, что был в истории дороги и станции такой человек и талантливый инженер, как Николай Степанович Островский.
С железнодорожников, я считаю, нужно брать пример всем: они отличаются сплоченностью, особым духом и уважением к истории. Прививалось это веками, с XIX века. Пример работы совета ветеранов показателен для всех остальных предприятий. Ко всему, что связанос историей железнодорожной станции, а она неотделима от истории города, здесь относятся бережно.В августе 2008 года увековечили память паровоза «Феликс Дзержинский» – знаменитой Лебедянки,на котором в Великую Отечественную войну машинисты перевезли миллионы тонн грузов. Благоустроили площадку перед этим паровозом. Подали всем добрый пример.
Ко Дню железнодорожника в этом году установили гидроколонну для набора воды в паровоз — еще один символ. Для молодых – это экспонат, а для старшего поколения – напоминание о том времени, когда они водили паровозы. Сегодня мы с Вадимом Владимировичем Логачевым обсудили еще два вопроса, имеющие прямое отношение к патриотическому воспитанию, к городу. Это обустройство мемориала железнодорожникам, которые героически трудились в годы Великой Отечественной войны. Станция при поддержке отделения дороги к юбилею Победы проведет его реконструкцию. Что именно нужно делать, Логачев знает: сегодня утром он был у мемориала, посмотрел что и как.
Второй вопрос был о реконструкции Привокзальной площади. Понимание со стороны руководства отделения Свердловской железной дороги, что нужно менять и для чего, есть. Как только эскизный проект подготовят, обсудим более детально.
Вот все в заметке красиво! Здесь и один из первых строителей Трансиба Н.С. Островский и наше городское руководство, трогательно заботящееся о сохранении его памяти и установившее вместе с железнодорожниками памятную доску, что бы каждый знал что «был в истории дороги и станции такой человек и талантливый инженер, как Николай Степанович Островский.» Только какое отношение Николай Степанович имеет к месту, где в его времена никакой станции и не было? Чем больше читаю официальные сообщения администрации, тем больше прихожу к выводу – не знает наш мэр истории города, да и, видимо, не желает знать. То ему в голову придет идея сноса исторической части Старого Каменска, то дорогу проложить через кладбище, то объявить безымянную могилу - могилой умерших в госпитале красноармейцев. И ведь старается все это реализовывать.
Позволю себе напомнить Михаилу Семеновичу, что Николай Степанович Островский действительно был руководителем постройки участка Транссиба согласно официального решения 1883 года в котором был указано и наше ответвление - отрезок пути Оверино - Каменский заводъ. При сдаче в эксплуатацию станция Оверино получила названиие «Богданович», в честь инициатора строительства этой части Транссиба тайного советника, генерала от инфантерии Богдановича Евгения Васильевича, который еще в 1866 делал доклад о необходимости ж.д. линии.
Станция Каменский завод тогда же получила название «Островская» в честь строителя этой части Транссиба Николая Семеновича Островского , который позднее стал Управляющим Уральской горнозаводской железной дороги, еще позднее начальником Уральской железной дороги. Все это зафиксировано при приемке в «Журнале комиссии» . 6 декабря 1885 года движение по линии Богданович – Островская было открыто.
Было это все в далеком 1885 году, а в 1898 году Николай Семенович покинул свой пост и позднее работал начальником железных дорог в европейской части России. В 1901 году станция Островская была переименована в станцию «Синарская». Почему? Неизвестно! Скорее всего, как это водится на Руси, барин уехал теперь можно делать все что угодно.
К этому времени она представляла из себя однопутку начинающуюся от ст.Богданович и заканчивающаяся у нас в районе нынешнего участка «Вторчермет». К концу 10-х годов 20 века на станции после входных стрелок имелось три пути, сама станция, буфет, водонапорная башня, багажная кладовая, два пакгауза и два дома для жилья работников станции. Таким образом, на месте нынешнего Вокзала нынешней станции «Каменск-Уральский» , где установлена сегодня мемориальная доска Н.С. Островскому шумел молодой березовый лес.
И так продолжалось до 1911 года когда настырный шадринский купец А.А. Лещов добился строительства новой железнодорожной ветки Синарская – Шадринск. Поездки в Петербург, хождение по инстанциям для улаживания дел разорили его полностью. Сегодня от его имени осталось только название станции межу Шадринском и Каменском – Лещевская (сегодня Лещово - Замараево). Строили ветку два года, строили одноколейную с двумя колеями на станциях для разъезда и телеграфом. 6 февраля 1913 года около 12 по полудню первый поезд отошел от Синарской на Долматово и Шадринск.
Безымянный разъезд на месте нынешнего вокзала появился лишь в 30х годах 20 века и никакого отношения даже косвенного к Н.С. Островскому не имел кроме своего будущего названия – «Синарская –2»
Меня спросят: А что ты хочешь ? Какая разница, где установили мемориальную доску?! Ответить и сказать, что все во имя исторической справедливости!? Это лишь маленькая часть ответа. Современный вокзал стоит на Лещевской линии, а там где стараниями Островского строилась станция его имени сегодня ничего нет и ничто уже не напоминает где она стояла. Уже лет 15, если не более, как станция снесена. Снесены все ее постройки. Сегодня на месте станции построенной еще в конце 19 века свалка и безобразные гаражи. Недавно в печати промелькнуло сообщение , что последнее еще живое строение станции водоналивную башню, которая действительно помнит Николая Семеновича Островского ,ибо его стараниями она была построена, собираются снести. Поэтом каким то лицемерием веет от блога нашего мэра и официального сообщения. Спецпоселенцы! Что сделаешь?!
inferno:
Официальные сообщения в СМИ это не Михаил Семенович.. Михаил Семенович нач.отдела кадров.Михаил Семенович тут ни при чем совсем pivo
Есть уважаемая госпожа Шеремет.Заслуженный(ая) и т.п.Вот она по-видимому знает все.Как выразился Майский - опекает.ОПЕКАЕТ она МС.Им то в своем кругу видней
Marker:
"При сдаче в эксплуатацию станция Оверино получила названиие «Богданович», в честь инициатора строительства этой части Транссиба тайного советника генерала от инфантерии Богдановича Евгения Васильевича, который еще в 1866 делал доклад о необходимости ж.д. линии. "
Точно тайного советника? Не сочетаются гражданский и военный чины.
Вирджил Бригмен1:
Цитата: inferno от 04 Августа 2014, 18:07:45
Михаил Семенович нач.отдела кадров
"Нет, а ты кто такой?" (с) "Золотой теленок" :smile:
inferno:
Цитата: Вирджил Бригмен1 от 04 Августа 2014, 19:01:51
Цитата: inferno от 04 Августа 2014, 18:07:45
Михаил Семенович нач.отдела кадров
"Нет, а ты кто такой?" (с) "Золотой теленок" :smile:
Щас отвечу тебе,а Флай меня забанит опять по п.2.22 или 22.2.Универсальный инструмент в руках админов на форуме.Спасибо праотцам.
Навигация