24 ноября. Общественный транспорт. Конкурсы. Пассажиры.....
Larissa:
Цитата: Cyber от 25 Ноября 2014, 16:28:10
Цитата: Larissa от 25 Ноября 2014, 15:57:45
Так и платим 18 рублей.
Мне становится интересно, как в других городах предприятия зарабатывают при цене билета от 14 до 17 рублей одновременно. Разный хозяин - разная цена. Льготники тоже есть.
На этот вопрос надо смотреть в деталях. Если убогая газелька предлагает 14 рублей, а комфортабельный отапливаемый автобус с низким полом и всегда доступными сидячими местами 17 - то разница очевидна. И дело не в хозяине, а в бизнес-моделях которые работают в равных условиях.
Близко к тому. Из тех, на каких я ездила в другом городе - большой полноформатный автобус 16 руб., ПАЗ - 15-16 р. Газельки и им подобные - 14 - 16 р. Каждый ведь еще свои потребности считает.
Плюс проблема льгот (так называемого демпинга). Не надо думать, что они не зарабатывают. Им идет выплата в итоге.
yesus:
Уважаемые господа и дамы.
Давайте не будем "забалтывать вопросы".
Они - эти вопросы, просты до НЕПРИЛИЧИЯ:
1. создана в городе или нет система РЕГУЛЯРНЫХ пассажирских перевозок?
2. если создана, то что это за СИСТЕМА, если всего лишь ОДИН перевозчик своими действиями (бездействием) полностью РАЗРУШИЛ эту т.н. "систему"?
Обратите внимание: я полностью опускаю вопрос оценки действий того или иного перевозчика, так как обсуждение этих вопросов никакого практического значения для горожан не имеет, а только ОЦЕНОЧНОЕ.
Так вот - господин Гераскин подтвердил, что команда управленцев сделала все для создания этой СИСТЕМЫ.
Поэтому... будем считать, что СИСТЕМА регулярных перевозок получилась именно такой, какой её задумали "родители" - "Красивой, полезной, ответственной, безопасной, безубыточной".
Люди с первых дней радостно пользуются этой системой перевозок и претензий к функционированию этой системы НЕТ.
И вот тут "всплывает на поверхность" господин Мамонтов и ловким движением руки РАЗРУШАЕТ такую хорошую и неповторимую СИСТЕМУ.
После этого возникает вопрос: как стало возможно, что всего ЛИШЬ один перевозчик привел к катастрофе целую СИСТЕМУ? Что это за "система" такая, что от легкого дуновения ветерка зашаталось все и рухнуло?
А может дело вовсе даже и не в системе, и не в Мамонтове? Может дело в "родителях", у которых "ноги не носят, руки не доходят", то есть у которых все НАОБОРОТ. Вот спустились ОНЕ, значится, с дерева, а мыслить и действовать еще не научились? Может в этом весь секрет. А если в этом, то может нужно направить этих самых родителей? Для начала - учиться (за свой счет). А не научатся - обратно "на дерево". Ну не лезти ж на дерево всему остальному Каменску, а?
Larissa:
Более того, на сегодня эта система себя не оправдала!
Cyber:
Сергей Николаевич, спасибо что вопрос задали. Будем формировать запрос в "отраслевой орган" на получение этого расчета. Перевозчики то явно кукишь нарисуют. Там будем посмотреть.
yesus:
Цитата: Cyber от 25 Ноября 2014, 17:14:10
Сергей Николаевич, спасибо что вопрос задали. Будем формировать запрос в "отраслевой орган" на получение этого расчета. Перевозчики то явно кукишь нарисуют. Там будем посмотреть.
Вот и еще один ОГРОМНЕЙШИЙ КОСЯК наших т.н. "управленцев" нарисовался: оказывается для того, чтобы получить ИНФОРМАЦИЮ, которая итак обязана быть в открытом доступе, нужно "формировать запрос в "отраслевой орган"!
"Отраслевой орган" отрастал для того, чтобы "отрасти и зависнуть". Иной задачи перед ним не ставилось. Он и ЗАВИС. И что Вы, уважаемый Cyber, собираетесь от "зависшего" получить? Описание расчетов по созданию такой же зависшей ЕМС? Ну получите в свое распоряжение очередной БРЕД зависшего органа и чо? Или Вы "для похохотать"? Ну тогда понятно. Поддерживаю. Хоть какой - то толк от миллионного расчета.
Навигация