"Каменский Арбат"
Apollo:
Ладно, исправлю. "У нас в Бриджтауне". Так лучше?
Ицик:
Наблюдал за вашей дискуссией 5 месяцев. Выскажусь кратко. Я нигде не видел, что "Арбат" был без точек общепита. Без них в финансовом отношении, станут неподъёмной обузой для города.
"Арбаты" не могут быть на окраине города. "Арбатами" становятся небольшая прилегающая улица к центральным улицам города (или часть улицы) или исторический центр города. Обязательным условием появления "Арбата" это наличие альтернативного пути для автотранспорта.
С моей точки зрения хорошим вариантом был бы сквер на улице Строителей (от ул. Алюминиевой до ул. Исетской). Его надо облагородить и создать инфраструктуру общепита. А это финансовые вливания города и инвесторов
Что касается Улицы Каменской, то там можно использовать только часть улицы до ул. Уральской. Если закрыть её до ул. Гагарина, то возникнуть проблемы с объездом. Например, с проведением спортивных мероприятий или ремонта дороги по Алюминиевой, весь автопоток двинется по ул. Уральской (пересекающая данную улицу) в обоих направлении Октябрьской. А это уже нарушить принцип пешеходной зоны (отсутствие автотранспорта).
Ариец:
Блин, всё руки не доходят merkaartor под GNU/Linux собрать (виндовый чего-то падает при хоть сколько-нибудь серьёзном редактировании). :(
Apollo:
ПОЧЕМУ ТРОТУАРЫ ВЫГОДНЕЕ ДЛЯ ЭКОНОМИКИ, ЧЕМ АВТОДОРОГИ?
fly der ®:
в москве вон что начали делать. /яростно завидую/ проекты больших городов
большие фото проекта по ссылке:
https://twitter.com/MosSobyanin/status/972479839319023616
Навигация