Виртуальный Каменск

Кому и как выдаются кто знает?
тендеры?
какие потом проверки проводятся?

речь, для примера, о конкретном участке дороги толи между улицами Ленина и Лермонтова в районе остановки Лесхоз.
в прошлом году, летом там был проведен глобальный ремонт покрытия.
прошло меньше года и состояние того участка стало ГОРАЗДО ХУЖЕ ЧЕМ ДО РЕМОНТА!!!  там просто полный  :censored: и  :censored:

депутаты или пресса могут хотя бы назвать исполнителя работ и почему его не заставили сделать гарантийный ремонт?

деньги города просто просраны бездарно.
думаю депутаты обязаны с этим разобраться. или это работа прокуратуры? 

Там помоему асфальт просто смылся, как будто его не было.

Ещё в темку вопросик по новой объездной, которую закончили в прошлом году (участок, выходящий к Водолазово).
Никто не ездил там в этом году? Мы весной проезжали, дык такое впечатление, что пипец этому участву дороги пришёл.

там область и федералы платят.
вряд ли местные смогут чем помочь.

тема абсолютно в точку!!! Но чтоб гарантия была - что нужно сделать? Отремонтировала фирма дорогу - будь добра установить у дороги типа рекламного щита с инфой. Эту дорогу тогда-то от сих до сих делала сия фирма, гарантия столько то времени, и все реквизиты.  Не очень верю в возможность депутатов довести дело до суда, тем более сомневаюсь, что у прокуратуры это получится...  не до дорог им. А вот какой-нибудь активный горожанин, если его припрёт,  может и устроить такую шумиху, что ... стройфирмы вынуждены будут ремонтировать дороги качественно.
сам я не спец по ремонту дорог, но почему я не могу поверить зомбиящику в том, что в землю при строительстве дорог зарываются милллиарды наших денег?

депутаты могут, как минимум, повлиять на то чтобы данные фирмы и фио никогда больше не фигурировали в госзаказах.
а прокуратуре должно быть дело до любого воровства и халатности. особенно во времена когда каждая копеечка на счету.

Вчера и сегодня  ездил
По моему всё в порядке
Скорость 150 км/час - легко набирается
Ям пока нет
Доволен дорогой

Я про тот участок, который строили в прошлом году, который прямо к Курганскому тракту выходит. Дерьмо он полное. В марте юзали. Человек, который строил, рассказывал, что денек там выделили ровно треть от того, сколько было необходимо. Просто сдать надо было дорогу срочно.

Про "собачий" участок (ну от Санаторного до Ленинского) слышал, что там жопа полная, что подряд дали по конкретной протекции, и что фирма эта потом типа обанкоротилась, что Шмыков де вытсупал, что и подать то в суд не на кого... Но что-то туманно помню... А личное впечатление было от их работы такое: мягко говоря "крестьяне" работали... да оно видно - все лето ковырялись, а за одну весну смыло... Вот Асфальтик дык Асфальтик - остатки старого стоят, подкоцаные фрезами... А новый растворился...
Кстати, где-то в недрах архитектуры лежит некий генплан, где этот участок должен был быть спрямлен, т.е. прямо со светофоры на Санаторном на светофор у Кита... Может поэтому он такой несчастный, этот участок, что его в принципе быть не должно...  Правда, это спрямление завязывалось на новый мост - продолжение Проспекта Победы... так где этот мост и тот генплан?

Насколько я знаю депутаты не имеют к этому никакого отношения. Решения о распределении госзаказов принимает комиссия состоящая из работников администрации (высший эшелон). Контролем их деятельности занимаются областные и федеральные комиссии. Но ручаться не буду - может депутаты и имеют к этому какое то отношение.

И учтите еще вот что. Ни о каком качестве не может идти речь, когда установка сверху дана работать с самыми дешевыми подрядчиками. Экономия так сказать... Там до маразма доходит - чиновники составляющие заказ даже не могут даже конкретизировать заявку. Например если нужна машина для администрации (я абстрактно рассуждаю), то нельзя писать ни модель, ни марку ни цвет - просто нужно средство передвижения. Исходя из этих требований даже сомнений не возникает что тендер выиграет заявка предлагающая Запорожец, а не Мерседес  ;) Так то маразм исходит в массе своей сверху. И депутатов нужно теребить не местного уровня, а как минимум областного или федерального.

да знаю я всё про тендеры и эту кухню. изнутри. :smile:
и влиять на это, хоть и не напрямую, возможно.)))

нужно то чтобы на депутат закинул этот вопрос и чтобы они хотя бы попытались на него ответить и что-то предпринять.
это ведь железный повод стукнуть кулаком по столу.)))


а вы, господа, ещё даже не выслушав их, уже заранее оправдали.  ;)

Депутаты - это ЗАКОНОДАТЕЛЬНАЯ власть. Они не обязаны разбирать каждый случай, когда просираются деньги.

спасибо за разъяснение очевидного факта, но вот тут ты почему то с них требуешь постройки дорог. с лопатами им чтоле выйти?)))


вот пусть и принимают какой-нибудь закон. ;)




народ, вы чо меня успокаиваете? ;D ;D ;D

я вопросы задал вполне конкретные и понятные.
и даже не поленюсь некоторые повторить:

и

Ты определённо не хочешь слышать...  ;)

1. Я не требую с депутатов постройки дорог. Это делаешь ты.  :smile:

2. Депутаты так же могут назвать исполнителя работ, как ты или я. Это НЕ их обязаности, как ни твои и не мои.

3. Нащщёт влияния на госзаказы... Я не уверен, что это есть правильно. Дело в том, ЧТО заказал Заказчик. Возможно спросить надо с того, кто ЭТО заказал?

вобщем все довольны, всех всё устраивает. ок.
по вашей версии никто особо не виноват и никто сейчас уже ничего сделать не сможет ни по поводу прошлого, ни в будущем...
не должны и уж не обязаны точно...
возможно.


но
я подожду когда ответит тот кому вопрос предназначался. :smile:

Просто спрашивать надо с тех, кто уполномочен отвечать.
Кто Заказчик? Кто Акт выполненных работ подписывал? С того и спроси.

гыыы... николаичь, ты чегото или когото перепутал.  ;)
не нада мной руководить. мы саме с усаме.

я спросил с того с кого спросил. и мне интересно услышать ответ этого человека. вопросы то несложные.

да кто тобой руководит.....

прям надо больно.

оффтопишь. ;D

Нет, просто удивляюсь....

ага. я тоже. :smile:

Или как в России ремонтируют дороги:
 каждый подрядчик знает, что если асфальт пойдет ямами уже ближайшей весной, то новый подряд все равно дадут ему же.
В таких условиях строить хорошие дороги - сплошные убытки.

(ссылка какая-то оффтоповая)

почему в Свердловской области и бОльшей части России дороги отвратительные (мое видение вопроса):
1. Нет опыта современного строительства. И никто ему учиться не собирается. Примерно точно также как с производством автомобилей в России.
2. Нет мощностей ни для строительства ни для ремонта дорог. Даже если кремль захочет закатать свою страну асфальтом не хватит даже Таджикистана. Три бедолаги с лопатой и трактором на несколько десятков километров
3. Традиционно нет денег. А так как это никому никогда не проверить, то традиция стала хронически популярной
4. Нет стратегического плана развития сети автомобильных дорог. В России это узкая лета между крупными городами и почему-то проходящая прямо по малым населенным пунктам. В самих городах - как повезет. Но везет административным центрам больше и так вниз по релевентности
5. Отсутствие платных дорог есть прямое следствие того, что имеет ныне современная Россия и Свердловская область в частности
6. Каменск-Уральский плавает в воде во время смены сезона. Странно было бы в нем ожидать достойные дороги ПРИ ЛЮБЫХ подрядчиках. И они это прекрасно знают. Я б на их месте тоже бы не упирался.

Не соглашусь, взят хотя бы участок  от аэропорта Кольцово до Екатеринбурга, прекрасная по Российским меркам дорога, значит умеют строить, просто нехотят.

Традиционно в России процесс ремонта дорог вызывает ряд нареканий, основной причиной которых является тот факт, что до своего прямого назначения доходит лишь часть денежных средств, выделяемых на эти цели, а остальные оседают в глухих закоулках финансовых схем,

Сцылко на источник и не более того krevedko
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2009/04/30/1466026

Полнотью солидарен с Троллем - с дорогами у нас просто беда.  Дорога на Чкаловский набила всем оскомину. Еще Якимов божился что данную дорогу отремонтируют, хотя что там ремонтировать - нужно ложить новую.

Опять собрались ремонтировать этот злосчастный клочок дороги.

провели тендер:


Текущие заказы
03.07.2009 MUUGH_88ZK01
Муниципальное учреждение «Управление городского хозяйства»
Извещение о проведении запроса котировок
Предмет контракта: Текущий ремонт улицы Ленина, участок дороги от ООТ «Лесная» до ул. Ленинградская
Максимальная цена контракта: 500,00 тыс.руб.

победил:


Сведения о победителе: ООО «Дорстрой» 623414 г. Каменск-Уральский ул. Лермонтова 78
( в соответствии  с ФЗ от 21.07.05 №94-ФЗ г. статья 47, п. 2.).
Предложение о наиболее низкой цене: 500 000,00 руб.,



сроки:

7. Срок выполнения услуг: с момента подписания контракта по 20.08.2009 г.




п.с. вся инфа с городского сайта.


п.п.с. как я понимаю, если осенью-весной2010 дорога опять растворится - какбе ответчик есть.  :smile:

а она раствориЦЦа
КагБэ задумано таг  krevedko

то есть до сих пор ремонт не проводился потому что не был желающих это делать?

раньше какбе денег на это не было выделено.

Пункты 1, 2 – спорно.
Пункт 3 поддерживаю, но наличие денег в данном случае зависит от "верхушки". НАДО будет сделать качественную дорогу – ее сделают, а надо будет по-быстрому дыры залатывать – все останется точно так же, как сейчас. Так и будут создавать видимость ремонта дорог.
У нас не жалеют денег на дороги, вы бы видели технику, количество рабочих и используемую технологию... Это многослойный пирог, причем толстенный. И служит он оооочень долго. Прибавьте в этому параллельную укладку тротуарной плитки и посадку газонов, деревьев. На следующий день едешь – сказка... Думаю, это тоже не дешево.
А по п. 6, думаете в РОССИИ нет технологии, разработанной для средней полосы??? Я не эксперт, но сильно сомневаюсь.

Я думаю нет технологий, откачивающих болото из Каменска. Вернее, они есть, как пояснил два ли три года назад зам. главы администрации по ЖКХ на форуме оф. сайта администрации города, но почему-то не справляются со своими прямым обязанностями как это мы видим после очередно дождя или во время смены сезона. Речь была о дренаже. Тогда же этот зам. главы оповестил, что запланирована реконструкция улиц Парковая и Калинина, но не пояснил когда. До сих пор, как мы видим ничего там не сделано. Позднее форум был закрыт.

Кто-то выше привел пример Россельбана как показатель современного строительства. Да действительно. Это можно считать современной дорогой. Но строилась и реконструировалась она крайне медленно. Реконструкция была приурочена к определенному событию и говорить о нем как о традиции строительства несколько рановато. 4-полосный участок тюменской дороги перед Екатеринбургом тоже можно назвать современным. Но, как видим эта современность долго не приживается. Потому что дороги необходимо обслуживать регулярно и без событий типа ШОС.

В этой свзяИ считаю, что единственным выходом в сложившейся ситуации - сеть платных дорог. Когда деньги платяться непосредственно за участок дороги и содержание происходит из этих же средств. Но сначала надо потратиться и построить настоящую дорогу типа Россельбана. До сих пор стретигия такого строительства не разработана. Увы

Все же поспорю. Технология должна быть. 90% территории России, а то и больше, находится в подобных условиях. А Европа? И нас тут во время ливня знаете как смывает? Однако же через час все абсолютно сухо. Левневка потому что классная. Просто все стоит денег и возможно платная дорога была бы выходом из положения, но вы же знаете как в некоторых регионах все делается – деньги собрали и они тут же все тихонько рассосались, а как до дела, то на качественный ремонт денег нет.

А кто сколько готов заплатить за проезд от Каменска до Ебурга по отличной дороге, без ментов и пр.

Где то читал 5 руб/км  :o
До Ёбурга пиЦЦот выйдет
Кто готов ?
Йоу

пысы мож обчитался  :-\

Я  мах 200-300 готов выложить, и то под большим ?

Немного не в тему, но не удержалась. С меня зимой от Кольцова до Каменска 4000 запросили..

запрошу 40.000.000 и не поморщусь.  8)

п.с. речь не о таксистах. ;)

Я знаю))

Москва-Питер аннонсировалась по 2-3 руб. за км. К тому времени когда ее построят видимо они превратятся в 10-15 руб.
ГАИ к такой дороге будет иметь такое же отношение как и к остальным. Скоростной режим скорее всего сохранится как и на остальных. Цена я думаю будет в пределах стоимости потраченного на такой путь бензина легкового автомобиля. Грузовой и пассажирский транспорт, видимо будет платить дороже. Но пока это все в проектах всяких минэкономразвитий. И даже если они сегодня вдруг объявят сратегию повсеместного строительства платных дорог, первые их экземпляры появятся лет через 10-15