Виртуальный Каменск

В общем, тема про отечественные автомобили, которые по каким-то причинам не пошли в серию, но могли бы стать эпик вином.

на мой взгляд вершиной этого самого вина является прототип, только не смейтесь, москвичёнка "Истра", который разработали аж в далёком 1988 году. Немного описухи:

Итак, знакомьтесь - АЗЛК "Истра"! Последний прототип АЗЛК перед его банкротством. Этот прототип был разработан в 1988 году и опередил своё время. На автомобиле был установлен дизельный двигатель который потреблял от 2-4 литров на 100км. и мог работать на растительном масле. В автомобиле был, только вдумайтесь, кондиционер, автоматическая коробка передач, информация выводилась на лобовое стекло, присутствовала система навигации. И, скромно так, до кучи, прибор ночного видения.

Пара фоток прототипа:

жуткая калоша
хорошо что она не пошла в серию

Прикольная калоша. Вот только как с безопасностью?
Что до опережения времени. Когда-то очень давно читал, что запорожцы в стадии разработки и тестирования были супер-скпер. Но с нашей бюрократическиой системой. пока дело дойдёт до конвейера, то модель устаревала.

не трава у них явно лежалая, куда делись реальные дизайнеры?
школьники и то лучше рисуют
кстати напоминает 10ку накуреную  krevedko

Да ладно вам.... Для 1988 года дизайн вполне даже ничего. Если бы машина вышла в серию, пошла бы на ура!

Хотел бы ещё напомнить в каком году в ТАЗах появились АКПП и кондишн, не говоря уже о ПНВ, бортовом компе и приборной панели на лобовухе. 8)

Приборная панель на лобовухе на серийном автомобиле это для чего? Чтоб число ДТП увеличить и моргам больше работы было? Классный у нас автопром был.  krevedko

Ты чё, в NFS никогда не рубился? krevedko

Ариец, что то мне смутно говорит о том, что все это лажа... Сделали модель в натуральную величину, а все остальные характеристики были только на бумаге. И где это в мире есть такие дизели, потребляющие 2 литра на 100 км? Да еще и на растительном масле? Сказки...

(http://hostingkartinok.com/image/01201109/b036c3a04fe1e8ff66f578be2ad44c43.jpg)
 ;D

да я уверен ничо бы не получилось. как во многих других проектах.

От двух до четырёх. rtfm Три литра на сотню км давал дизель одного умельца из южной америки. Питался фильтрованными остатками масла, при жарки картошки фри. rtfm

Так и где тот дизель и где тот умелец? Почему оно в серию не пошло? Или у него срок службы никакой, или в серийном изготовлении сложен... Три литра на сотню - хороший показатель, производители движков бы уцепились за такое с радостью... видимо не все так гладко...

А места для водителей и пассажиров видимо уже не оставалось  ;D

Как, а багажник?

Я сейчас в лёгкую могу накидать, как минимум, с десяток опытных образцов авто наших умельцев, опубликованных в МК. Так что нужно определиться, либо мы про официальные прототипы, либо про amateur hand made. :-\ В любом случае у меня есть ещё в кармане нямки, но какой смысл мне об них постить, если всё сводиться к троллингу? 8)

В реале кнопки 'R' нема.  krevedko
Не, были всякие исследования, которые показали, что в автотранспорт низя пихать всякие анимации информационные на лобовое стекло, а то количество жмуриков резко увеличивается. Т.к. у среднестатистического водятла мозг путается и отвлекается.

в 88м эти исследования были ещё неизвестны...

Кстати, о птичках. Если найду в своих анналах, выложу свой концепт кавайной вундервафли в виде жк-стёкл с изменяемой оптической проводимостью. :-X

Свадебный лимузин от ГАЗа:

Неплохая, на мой взгляд, по внешнему виду, разработка от ВАЗа, так и не ставшая серийной по причине того, что у завода не хватило денег на модификацию конвейера: