Виртуальный Каменск

Комрады!

Есть ли надежда у российского автопрома?

а что есть русский автопром?
автоВАЗ? так он уже частично не русский, а РЕНО принадлежит. т.ч. надежды есть.
а гляджя сколько автозаводов строится, ого-го какие надежды... disco

Я если честно вообще не понимаю, почему у нас делают вместо машин сараи с болтами.  :-\
Русский ум, он очень изобретательный. Например, у нас самые лучшие программисты и ни одного известного на весь мир программного продукта (кроме тетриса). Та же ситуация и с машинами. Походу никогда у нас не будет нормального отечественного автопрома.

Менеджмента грамотного нет.

В этом конечно тоже причина. Но не основная, как мне кажеццо. Очень много от исполнителей зависит. Ведь всё на отъе...сь делаеццо! И не тока в автопроме.

Nikolaich , на других заводах ведь тоже наши соотечественники гайки крутят... И хорошие машины собирают... Може и не самые современные, но очень на уровне и надежные... И ТагАЗ, Северсталь и СОКИА уже полным циклом машины производят давно...

т.ч. да... где то у голове гниль... в руководстве...

Строгий контроль качества сборки и деталей поступающих на конвеер делают свое дело

Я ведь не только про работяг говорю. С работягами-то всё понятно. Начали нарушать технологию - как жахнул по зарплате и через 15 минут все шёлковые, а если не поняли - уволил нах и нашёл других ондатеров.
А есть есчо белые воротнички. Те же ондатеры, то чистым трудом занимающиесо. Высшее образование имеющие. Те, кто модели машин конструирует. Вот кому в руки наср...ть надо.
Ну и начальство конечно своровалось уже вкрай.

Для российского автопрома она уже давно умерла.

Ога. Многие так и делают.  ;D А потом выходят из машины (не с первого раза захлопнув дверь), не погасив в салоне "тыц-тыц-тыдыдыц", которое орёт на весь двор и направляюццо куда-то пошаркивающей походкой с амплитудой движения плечей и галавы 180 градусов (не по цельсию), думая, что все деффки вокруг от такого видона сразу оппысаюццо.  ;D ;D ;D
Лохи, мля....

Вообще такое поведение людей бесит

машины тут ни при чем. дураков везде хватает... :(

Почему? Чувак показывает, насколько он крут, что он заработал на тачку за 20 тыщ руб  :-X

ну возможно в его круге общения это и есть самый верный признак.
имхо к стране производителю автомобиля это никак не привязано...

Есть такое понятие как менеджмент инноваций, у меня крестник учится на такой специальности. Короче принцип таков. что  гении не умеют грамотно распоряжаться своими гениальными идеями и ими надо управлять и систематизировать. Мне по-началу было смешно и дико. А сейчас вот подумал и пришёл к выводу, что, действительно, именно этого нам и не хватает.

Нет. Ну народ же продолжает покупать и 10-ки, и Калины. В чем секрет то?
Хотя альтернативы в виде дешевых Ланосов, Логанов всяких сейчас в избытке даже.

Выбирая между Логаном и Калиной, остановлюсь на Калине, потому что:
а). логан страшный
б). неудобный
в). какой-то он корявый  (С), Кваттровахе, 2008.

А Калина:
а). не такая уж и страшная (родная ведь!)
б). неудобная, дак и понятно, русская ведь
в). ну корявая, ну и ладно, напильничком обработаем.

Логан до нормальной иномарки не дотягивает, а Калина перетягивает стереотип русской машины. :)

Вспомнил в тему....
Идём мы каг-то летом с другом где-то в районе торговика, пиво пём, разговоры разговариваем....
И на парковке стоит новенькая без номеров десятка....
Друг глаза вытаращил, на машину показывает, говорит "Смотри мля какая хрень" и ржёт. Я понять ничего не могу.
На мой вопрос типо "Что тут смешного" он отвечает: "КАКОЙ ИПЛАН КУПИЛ НОВУЮ ДЕСЯТКУ!!!".
Вот тут мне тоже смешно стало. Действительно, есть же такие идиоты, которые покупают наши русские машины с салона.  ;D

Поясняю.... За сумму 300 тыр надо не сарай с болтами покупать (десятку... калину...итд), а 5-летнюю иномару. Хватит на вполне приличную. Поэтому, моё мнение - ВАЗ (и его дилеры) выставляет в салоны машины для ипланов! И брать их можно тока в 3-летнем возрасте. Тогда соотношение "цена-качество" есчо боле-мене....

Русскую? Нееее. Слишком дофига минусов. И главный из них - несоответствие качества цене.
Надо годика три - четыре подождать. За это время всё, что должно высыпаться - высыпется, цена упадёт чуть не в два раза, хозяин всякие приблуды на неё поставит... Вот тогда есчо можно брать...

Смотря как ездить. Через три-четыре годика может Quizda начаться, да так, что из сервиса вылезать не будешь. В любом случае лучше покупать у соседа, когда она на виду, и очень придирчиво ее осматривать при покупке.

слишком просто о сложном думаете.
тема выбора российского автомобиля так же непонятна оппонетам, как:
1. Новая Лада или б/у 5лет иномарка
2. Правый руль или левый руль.
3. Новая простая иномарка или б/у классом выше.
Каждый руководствуется личными мотивами и собственным опытом. И взаимопонимания сторонам обычно не достигнуть. 8) потому что мотивы и опыт разный rtfm

fly der, не соглашусь, что это сложные вопросы.

1. На новую Ладу, имхо, ведуццо в основном те, кто не в состоянии, как они думают, обслуживать иномарку. Да, запчасти в случае чего на любую иномару существенно дороже и менее доступны, но востребованы они будут намного меньше. Вот этого люди и не понимают.

2. Ориентация руля - это дело привычки, как говорят люди. Косорукая за те же деньги будет гораздо выше классом, но надо уметь на ней ездить.

3. Новая простая иномарка или б/у классом выше - это вопрос интересный. Новое конечно есть новое, но своё эго тоже надо подкармливать. :) Думаю, смотря какое б/у. Если 5 лет, то это фактически новая машина. При условии, что её специально не убивали и пользовали аккуратно.

 :) Вывод такой: брать любую машину нужно в её возрасте от 3-х до 5-ти лет!!!  ;D Ибо - оптимально соотношение цена-качество!!!!  ;) А я вот ежжжу на 8-ми летней десятке и не вздрагиваю!!! За 2 года первый серьезный ремонт провел 2 недели назад - замена фсяких резинок ф передке, отслуживших своё рулевой и сцепления. Ну и маслице в коробочке конечно. За 2 года езды - только замена расходников! Канешна часто имееца возможность сравнить отечественное авто с иномарками разными от Ремкофф ЛогАна до БэМэВэ Хэ Пядь. Канечна иномарка, даже подержанная, лучше. И при этом - буду и дальше ездить на ДЕСЯТКЕ!  8) Ибо народная мудрость гласит: я должон ездить на машине, а не она на мне! - и - лучшая машина, это та, которая тебе по карману! Вот отходит моя ласточка свой ресурс - тады и буду думать какую иномарку взять!

Дык по первому вопросу: кто то вообще не переваривает б/у машины. Лучше уж ВАЗ, но новый из автосалона и т.п. Конечно мысль о том, что запчасть, внезапно сломавшуюся можно купить на любом углу. Но все таки машина новая!
Косорукая это вообще отдельный вопрос. ИМХО этот как безпробежная косоручка, считается альтернативой новому ТАЗику. Косорукую потом сложно продать, то бишь на которой много гоняли по нашим дорогам.
А то, что 5 лет фактически новая машина это фигня...  Чтобы так было, надо хорошо знать бывшего хозяина и быть уверенным. Иначе, что 5 лет ей, что 10 лет не имеет значения. В этом случае больше имеет значение фактическое состояние автомобиля в целом..

Странно, но что-то я не вижу альтернативу новой приоре и калине из новых бюджетных авто:

Приора 1.6 (16 клапанов) 100 л.с. ABS, 2 п/б ЭУР, ЦЗ, ЭСП, конденр, литье 300 500

Калина 1.4. (16 клапанов) 90 л.с. ABS, 2 п/б, ЭУР ЦЗ, ЭСП, кондер, литье 298 000

И еще, а кто сказал, что инормаки не ломаются? Просто смешно, а нах тогда нужны все эти сервисы и новые магазины с запчастями для иномарок? У них ведь двиг милиооник!!! Они же должны ездить еще сто лет. (Кстати, заедьте ради интереса на сервис и посмотри какие там стоят очереди). А по сути не в моих принципах донашивать за кем-то штаны, пользоваться подержанной женщиной и подъедать объедки. Это камень в сторону инопомоечников . Если такое не противоречит вашим принципам, то вперед и с песней.

Иногда очень веселят такие люди, которые купят 14- 15 летнюю машину и радуются, что это иномарка :) Хотя проводят за ее ремонтом половину свободного времени. Это уже не иномарка, а ведро с гвоздями. И на последок, как правило ругают АВТОВАЗ либо  совсем безлошадные, либо те, у кого когда-то была старющая копейка.

Пожалуй спорить о том, что лучше подержанная иномарка или ВАЗ, не стану не был владельцем ни того ни другого. Но в стареньком MarkII все же комфортнее и побыстрее :)) Да и не сыпется он. Я работаю рядом с автоцентром "автоваз", коллега купил себе новую 7-ку, почти каждый день, особенно зимой он загонял её в сервис, а сам шёл на работу, вечером забирал. Удобно, но смешно. То двери не закрываются, то в бачке омывателя трещина появилась. Про сверчков и речи нет. Второй коллега купил Калину, загнал её в мойку - заднее стекло лопнуло. Почему - никто не знает. Да и вообще как-то все не почеловечески все сделано в Вазах. Вроде образцов тьма из Германии и Японии - передирай как Китайцы вон, и все будет ок!. Но нет.

Это что касается классики:

Вот нашел на сайте www.autonet.ru
04.04.2008 ВАЗ-2107 поразил специалистов Renault RSS

Купив четверть акций, Renault начал изучение завода ВАЗа. Больше всего им пришелся по вкусу… ВАЗ-2107. Что значит свежий взгляд»! Они были поражены следующим сочетанием: полноразмерный кузов, мощный мотор, простота и ремонтопригодность и последний гвоздь – цена. Если сравнивать «Семерку» с другими бюджетными машинами за ту же, а то и более высокую цену, то получим «малыша», типа Дэу Матиз с слабым мотором, тесным салоном и с более сложной конструкцией.

Восторг вызвала и несколько комичная ситуация: во всем мире вкладываются огромные деньги в создание супербюджетных машин, а тем временем такие авто сходят с вазовского конвейера 300-тысячными тиражами ежегодно.

Специалисты Renault уже набросали примерный план развития ВАЗ-2107. Он не хитрый – сделать рестайлинг внешности, но оставить прежнюю цену. Тогда, по их прогнозам, спрос на авто будет в течение еще ближайших 5-10 лет. При этом не мешало бы, считают они, наладить хороший сбыт «Семерки» в развивающиеся страны.


Это кто такое сказал? Зачем тогда создавать такие темы:

http://www.tourerv.ru/forum/viewforum.php?f=2

Это боян, то что Reno облюбовали классику абсолютно ни о чём не говорит.

Вся разница между ВАЗ и доброй иномаркой (а не раздолбышем 20-летним). Что на ВАЗе каждые две недели как дурак или в сервисах или в гаражах под этим "[вырезано цензурой]м" лежишь. А на иномарке (повторюсь, не на той которую купили на рынке хз с каким прошлым)... ездишь и посещаешь плановые ТО только.

ЗЫ: Были и ВАЗы и не ВАЗы...  Но ВАЗ я больше ни за что не куплю.

ИМХО альтернативы две - либо Хундай Акцент, либо Рено Логан. На мой вкус, первый - морально устарел и тесен сзади, второй интересен только в топовой комплектации (снаружи - Логан, внутри - РЕНО!!!  ;) ) А это уже цена... Чисто визуально Приора мне более по нраву чем вышеуказанные конкуренты. Да и страховки - обслуживание доступнее. Одно огорчает. Залез тут в новую Приору. Ну вроде всем лучше Десятки, и водительское место удобнее и наворотики всякие появились... Но БЛИН!!!! Почему же бардачок-подлокотник болтаеццо, как будто на одном ржавом шурупе прикручен и гремит как детское развлеченье?!?!?!?!?
Слышал байку, что в Тольятти ч\з дорогу от АвтоВАЗа есть контора типа тюнинг-ателье. Тока они не просто тюнингуют а ДОДЕЛЫВАЮТ работу завода. Загоняеш к ним ТАЗ - получаеш - АВТОМОБИЛЬ! Ничего не гремит, не трещит, просто пересобирают аппарат заново!!!  Хотите ВАЗ ручной сборки? Как Роллс-Ройс!!!  ;) Интересно - правда ли?

2 года езжу на Десятке. Машинке 8 лет. Покупаю хорошие расходники и стараюсь вовремя менять. За 2 года 2 крупных ремонта. Всё. Под машиной не ползаю, доволен. Хочу новую, можно и иномарку, но понимаю, что это так, зависть подгрызает мозг, что другие - на ино, а я - нет... Хрень всё это!

Да я понимаю.  С русскими машинами эффект везения имеет больше значение. У меня тоже была 10-ка. Два года отьездил без особых проблем. Но видимо просто повезло.  С другими ВАЗами у меня не было такого везения.

ЗЫ:  Плюс надо писать типа "не два года езжу", а 100 тыс.км. намотал на 10-ке.  А то бывает кто то и 10 тыс.км. за год не наматывает. А кто то 100 тыс.км. в легкую.

а ещё в мире есть такие вещи как климат-контроль, гидроусилитель, автомат...  удобная посадка, к конце концов. ;)
всё это проходит мимо ладо-владельцев ;)

По большому счету, конечно. Можно ездить и на телеге, запряженной лошадями. А можно вообще пешком ходить. А можно на ВАЗе  :D

Есть ещё тьма аббревиатур, которых нет в ВАЗе

Издеваешсо?
Если ВАЗ установит на свои вёдра, например, коробку-автомат, представляешь что будет? Они же в рекламациях просто купаццо будут!

я надеюсь у них хватит ума не изобретать новую коробку, а купять и адаптируют в серию чо-нить путевое.

Адаптируют?
Они так её адаптируют, что автосервисов в стране станет намного больше. ;D
Как только станет известно о выпуске первого ведра (Приора или Калина, неважно) с автоматической коробкой передач, надо срочно присматриваццо к технологии организации автосервиса.  ;D

да не. чота уже ставят. не на конвеере правда.
но есть калины акпп.

я ездил на новых и не новых ладах. не нравится то, что там что-нибудь да не работает-сломано.
а я очень аккуратный владелец. у мну салончег и через 2 года как новый.
а на ладах так не получалось. то решеточки вентиляции рассыпются, то ещё чо-нить отвалится... можно конечно это и починить. и даже не дорого. но делать это надо постоянно. надоедает.

а так... фиг знает. я не зарекаюсь от лады. мне не в падлу ;D

Дык причём тут "в падлу". У меня правда ваще машины нет, я - пассажир. :) А у подельника двенашка инжекторная. Ну не назвал бы я её надёжной машиной. Сегодня вот опять он её должен был в сервис отогнать...
С нашими вёдрами, имхо, один гемор. И пусть они в обслуживании дешевле, чем любая иномарка, но ведь и из этих маленьких сумм набежит СУММА, так как постоянно что-то ремонтить надо.

Дык пока ВАЗ штампует машины  автосервисы и автомагазины запчастей точно с голоду не помрут :) Так что можешь еще открывать  ;)

Вот когда появится хотя бы какое-нибудь авто, тогда и сможешь критиковать. На своей калине откатал 5000. Когда спрашивают, что случилось, то говорю, что двери отвалились, мотор вошел в салон, а колеса стали квадратными. Ну не хотят ведь люди верить, что все в поряде и за свои 5000 только плановое ТО.

А вообще любая машина любит ласку и смазку, ей нужен правильный уход и забота. Тогда и ломаться будут меньше

про 5000 это опечатка или шутка? ;D ;D ;D

ты ещё скажи, что за 100км ничего не сломалось. вот будет достижение.

:) да действительно 50000

Дык 5000 или 50000 ?

Вряд ли 50000, два раза в посте 5000 написал.  ;)

5000 смешная цифра. Я за месяц, к примеру столько наезжаю.

ну я за полтора года, практически через день-два приходится ездить в Ектб

А классная тачка Калина с межсервисным интервалом в 50000!!!!

 ;D ;D ;D ;D ;D Ай да Cyber ай да молодец,подловил.Была у меня 015 за год 40 тыщ: в 25 поменял в круг подшипники, опоры стоек датчики инжектора, даже перепрошить пришлось!!!!!!!!!!!! И много чего еще!!!!!!! А в калине что принципиально изменилось?????????? Да ни чего.

Где и на чем? плановое ТО, ну было, а что в этом? Вам его интервалы расписать?

Учи матчасть

На самом деле можно порадоваться, что очетственный автопром хоть для кого-то работает.

Да мне кажется отечественные машины еще долго будут покупать. В новостях слышал, что у АвтоВАЗа рост продаж типа в 2008 году вырос. Наверное за счет Приоры?
В принципе 300 косарей то она может и стоит.... хз... но я бы не рискнул..

Мда, нет уж, в машине за 1,3 млн пусть уж мат часть учат в сервисе. А у наших мат часть не хитра что бы ее изучать еще раз. :P

Неверно Вы (мы ведь пока на "ты" не переходили, правда?) рассуждаете. Вы откатали на своей КАЛине 5 тысяч, а я на двенашке тысяч сто наверное уже. И неважно в каком качестве я на ней ездил. Я, и не являясь водителем этой машины, могу судить о её надёжности и о других качествах. [вырезано цензурой]ВАЗ - он и в африке [вырезано цензурой]ВАЗ.

Моё мнение - не стоит она 300 тыр. Сравните с тем же Акцентом, который где-то стока и стоит. Или с Рио, например. Эти модели хоть и не высокого класса, но даже на них так же годами можно ездить без серьёзных ремонтов. А любая наша пародия на машину за это время развалиццо нафик.

Дык не забывай, что КИА собирают на ИЖмаше, а Акцент собирают в Таганроге.  По сути дела, я на эти машины заглядывался в свое время, но от них ТАЗами тоже так попахивает, все таки решил, что не готов я к новой гавенной машине. Лучше на б/ушной нормальной поездить.

Базару нема, что б/у-шная Мазда шестой серии гораздо лучше нового ТАЗа...Рио... Акцента... :)
Но я сравниваю новые машины одинакового класса, а твоя Мазда под это не подходит. Класс-то повыше будет. :)

По сути дела, в том же Акценте убогий пластик, дешевый салон. Сам по себе побрякивать начинает. При чем у Акцентов (от многих владельцев слышал) сильно бензин кушают, даже по сравнению с Калиной - 11-12 литров по городу, при таком же объеме.  КИА те еще погремушки, плюс качество ИЖмашевской никогда не отличалось хорошим. Взять тот же Ланос, ну погремушки натуральные. Идет тенденция к том, что скоро запчасти на эти "ширпотребовские" иномарки будут идти такого же качества как на ВАЗ.  Ведь по сути дела не настолько ВАЗ плох, насколько качество сборки, и запчастей, которые у нас в магазинах продаются.

ну чо вы к ним привязились. нравится - пускай ездят.

Nikolaich, вот хоть ругает их, а не меняет и компаньона своего не заставил поменять. значит есть аргументы в их пользу ;)

Есть. Эта тачка в основном по стройкам гоняет. Ездил когда-нить по стройкам? Нет? И не советую.
ТАЗ убъёццо - ф топку его, не жалко.

вообще то есть негласное правило рунета общаться на ТЫ. Но, если для ВАС она неприемлемо, то приношу свои извинения.

Я же сказал, что опечатка, машину покупал почти год назад. Какие уж там 5 тыщ?

Это мне напоминает корреспондентов известного журнала «За рулем». Нет желания сейчас искать их статьи, но у них, как правило, точно такое же отношение. Особенно радуют те машины, которые они берут для тестов (я сейчас про нашемарки). Так вот они начинают у них сыпаться с такой скоростью что, что просто диву даешься.

Ну как Вам сказать столько же. Порядка на 329 это не столько же, это почти на 60 дороже моей. Проблемка еще в том, что акцент подпадает под бОльшую категорию налога и страховку, 102 силы, которые завышены, писали бы в ттх уже 100л.с, как это делают у приоры.

Я думаю, что тот человек, при выборе десятки, руководствовался своими соображениями, которых Вы и ваш друг не знаете. Я к примеру с таким же успехом могу подойти например к Вам  и сказать: «Ну у тебя и жена, оооо, ИПЛАН, не мог что ли получше найти?!!!!» К чему это я… К тому что выбор нужно уважать.

Тут многие говорят, что покупка нашей машины – это лотерея. Ну а как же на счет покупки ино б/у? Это не лотерея? Почитайте форумы, там навалом таких несчастливых билетов.

Теперь собственно по теме.

Развиваться Автовазу, конечно, надо, в том числе и в сегмент более дорогих машин. Но это так просто не делается. Тем не менее, что появилось за последний год в серийном производстве

1. новые двигатели 1.4 и приоровский 1.6
2. подушки безопасности и ремни с преднатяжителями
3. АБС
4. кондиционер.
5. Приора-седан, приора-хетч, Калина-универсал.

это не считая мелочей вроде доводки той же калины, перехода на Евро-3 и т.д., это типа "можно было сделать сразу".

вот тут я согласный на 100%.
если этот выбор меня никак не касается, то пусть делают что хотят. и буду уважать. чужая машина меня в основном никак не касается.

хорошо, когда не касается. А вт когда касается лучше бы это было бы что-то подороже. Не так обидно.

Не правильно Вы меня поняли. Просто то, как работает отечественная машина, я вижу лично. Мне не надо на ней ездить за рулём, достаточно быть в салоне каждый день, чтоп понять то, что ТАЗ - это таз. :)

Причём тут выбор? Ударение в этой фразе надо делать на слово "новую", а не на десятку. Новая десятка - это не просто геморрой, а геморрой, который очень скоро преподнесёт сюрпризы и  при этом подешевеет существенно в первые же полгода. То есть чел, купивший именно НОВУЮ десятку поступает аццки недальновидно. Это если всё высказать мягкими фразами. :)

З.Ы. А пример с женой - это неудачный пример. Жена - это вопрос вкуса, а вот новая десятка - это отсутствие мудрости и неуважение к собственным деньгам.

чота уже чужие денюжки незаметно начали считать... ::)

Ни в коем случае. Чего их считать-то? Они ж чужие.  :)

Нее, просто оспаривается правильность их траты.

Да можно просто посчитать. Например, новая 2110 (кстати, больше не выпускается) стоит порядка 260 000. Это новое авто и в случае серьезных поломок (а такие сейчас случаются все реже и реже) у него есть гарантия.

Теперь ищем аналоги ино, с левым рулем. Тут предложений не много: Hyundai Getz,Chevrolet Spark,Chery Amulet(их сейчас вообще дополна и реально с малым пробегом :) ), Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos. Это машины, которым сейчас уже 3 года.

Идем дальше. По истечению 3-х лет 6-и летнюю инормаку продать будет уже сложнее и не так выгоднее нежели 3-х летний ВАЗ. Разве не так? Или придется существенно сбавлять цену. И еще: как сказал про Гриша Форд: "Самая лучшая машина - это новая"

Ну и еще раз. Кто говорит, что во время эксплуатации иномарки не возникнет проблем и поломок? Вы почитайте интереса ради авто форумы, где люди жалуются , что им приходится ждать по нескольку недель, пока привезут запчасти. Или еще интереснее начинают искать запчасти, которые подешевле, которые отечетсвенные :) .
А поэтому еще раз повторюсь. Если и брать новое ино (причем действительно ино, а не то не что предлагает ЗАЗ или китай), то тут я уже и спорить не буду. Но, это уже совсем другие деньги

З.ы.

Ну вот вкус у меня такой, что мне неприятно ездить на подержаном авто, мне приятнее на своем новом

Дело не в факте поломки. Сломаться может что угодно. Если сравнивать по параметру частота обращений в сервис к количеству автомобилей, то лидируют роверы, мерседесы, БМВ..... Но дело в том что там есть чему ломаться, очень много этого чего. А в тазике нету нихрена, и это все ломается, дребезжит и отваливается с момента покупки авто в автосалоне. Если сравнивать количество обращений в сервис с автомобилями сходного класса и ценовой категории, то ВАЗы вообще ВСЕ ремонтируются.

Правильно - ломается все. Но дело еще и в скорости починки. ну вот как то не вставляет меня сидеть 2-3 недели и ждать. А вообще пошел флуд не по теме

Да обычно ждут те, кто не знает где покупать. Никогда не сталкивался с такими проблемами, тем более сейчас - все есть и в основном в наличии. И цены на запчасти на уровне +10 - +40% от стоимости ВАЗовских (если знать где брать), а все это выходит из строя гораздо и гораздо реже, так что эта дороговизна окупается стопудов.  Возможно кузовное железо прийдется подождать, но я сомневаюсь что на Калину ты его мгновенно купишь.

Что не знают? У оф. дилеров, они и предлагают ждать (мы ща, про новое авто). Если в гараже у дяди Васи, то может и ждать не придется

У официальных дилеров цены и сроки очень и очень не адеватные обычно.

А сколько будет стоить Приора в салоне? Только не "голая", а, например, с электроподъёмниками, центральным замком, проигрывателем, сигналкой... словом со всеми делами, без которых нормальные люди уже не мыслят машину...

по максимуму 1.6 16V с ABS, подушками, преднатягом ремней и кондеем порядка 300 000

Не реальные цены говоришь.

NAD, а какие реальные? Скока такая машина стоит?

http://avtoberez.ru/auto/lada/549/
приоро в базе 285тыр.
никаких кондеев, музыки и АБС нет и в помине.... тыщ 50 за это надо добавить.
Акцент мин 290тыр. А в макс комплектации со всем (абс, кондей) + АКПП = 390тыр. делаем выводы.
http://avtoberez.ru/auto/hyundai/568/_comp

Лada Priora получит комплектацию «люкс»  В Тольятти началась сборка Lada Priora с антиблокировочной системой тормозов, передает ИА

«Автомеридиан». Интересно, что в ближайшем времени количество «наворотов», устанавливаемых  на Priora, будет расти. Предполагается, что уже в январе 2008 года «АВТОВАЗ» начнет
производство Priora в комплектации «люкс» - там будет уже две подушки безопасности, ремни с  преднатяжителями, АБС, электропривод задних стекол и пр.

По данным «Автомеридиана», Priora в комплектации люкс будет стоить 330 000 руб. Причем, в  данном случае называется цена не на седан, а на хэтчбек, который начнут делать в начале 2008  года.

Как то великовата добавка за АБС и 2-ю подушку = 47500 руб. Такие деньги она должна стоить уже с кондюком, а если его еще набросить то получится 350-360 т.р. То получится выше Акцента, а у него уже в базе есть музыка с акустикой....
Т.е. АвтоВАЗ усиленно пытается уравняться с бюджетными иномарками....
Теряют свой последний козырь - цена.
Помне, так я бы лучше купил люкс без АБС, но с кондиционером и противотуманками.

Пробежал по саитам автосалонов Екб мах комплектация 300000 , без кондея.

И какие выводы можно сделать?
Я лично думаю - нах ТАЗ! Лучше немного переплатить и взять человеческую машину, чем этот российский кусок г... пардон... железа. :)

Зайдите в автосалон Каменска и посмотрите Приору. Новая с АБС стоит около 290. Рекомендованная цена АВТОВАЗа на люксовую 304 000

Что за спор? В здравом уме все равно никто не купит этот кусок г....

купят другой кусок говна в виде праворукого  японца :) Самому то не надоело брать машину из под потной жопы буржуя?

КАждый ездит на том чем хочет и может. Я вот на общественном транспорте, маршрутках  ;D

Отличный вариант, я вот еще себе мокик хочу купить. В е-бурге с его пробками вообще эта вещь хороша

Думал я про мокик парковать его негде, боюсь ноги у него вырастут

Вроде на него даже сигналку поставить можно. У меня рядом с работой есть парковка, тут не угонят. А вот на счет ночной, сам задумываюсь. Только если на стоянку определять

Смысл от сигналки если нормальный человек его в борт Газели забросить может и уехать

А я не гордый. Уж лучше на такой, чем ездить и думать, что еду на помойке. На которой нет ни управляемости, ни динамики, шумящий и гремящий салон, паленые запчасти в магазинах, надежность телеги.  Этот минус перевешывает все.....  лично для меня.

ЗЫ: У меня кстати не праворукая, праворукую я сам не возьму. С мыслью, что руль в бардачке не смогу ездить  :D

Тот кто хочет и может вряд ли вообще зайдет в слон с русскими машинами! Сильно сомневаюсь что тот кто МОЖЕТ приличную иномарку - ^-^ хочет Калину!

А тот кто МОЖЕТ Калину вряд ли НЕ ХОЧЕТ путевую иномарку. :'(

Работал у меня товарищ на тольяттинском заводе(он родом от туда),так вот, к обычному шуруповерту всегда прилогался молоток-ну пошел саморез криво(например в порог) - молотком его,молотком!!!

Живая "девятка" на китайской стороне!

Лада-111. это чё? ОКА или Калина?  А то ВАЗ-1118 - Это калина, А ВАЗ-1111 - это ОКА.

Есть еще 2111.  :)

Точно... я уж прочитал по ссылке. Она мне в голову вообще сначала не пришла...

А че русские машины это только ВАЗ? А как же ГАЗ и УАЗ? Что скажете про них?

Москвич!!! O0

умер.
раритет.

Да не я на полном серьезе спрашиваю ваше мнение о новинках ГАЗа и УАЗ. Может кто уже Волгу Сибирь шупал или УАЗ-Патриотов.

  Я передачу видел про новую Волгу. Думаю нормальная машина, там ведь только сборка наша.

а обслуживать это чудо где и кем? 8)
без этого машина - не машина, а в любой момент недвижимость. китайцы в этом плане и то лучше, имхо.

Дык это и не волга ужо,и название то оставили по инициативе Путина.Недавно читал в Автомире.

Так господа, стоять боятся.

1. Волга Сибирь, Волга? Волга!
2. Собирают в России? В России!

Ну и чем эта тачка не русская? То что комплектухи и прототип забугорные, так это общемировая практика, - не смотреть на страну происхождения комплектующих, по возможности брать лучшее и привлекать опыт лучших специалистов.
Ну согласитесь, - наши могут делать хорошие тачки. Или есть что сказать плохого, за новинку российского автопрома?

Время покажет. Щас есчо рано говорить, хорошая или нет. А какая стоимость планируется?

500-600...

Стоимость автомобиля в России будет варьироваться от 20 000 до 24 000 долларов в зависимости от комплектации.

ну я тебе озвучил пару аргументов ПРОТИВ.
если машину за $20-25тыс. будут продавать и обслуживать чуваки в замасленных робах... то это полная хрень.
ведь ни салонов, ни Тех.центров, ни запчастей на неё нету...  А ведь сначала сервис - потом уже продажи.

да и знания нужны несколько другие чем для волги и газели.

п.с. или такую машину в гараже самому чинить? ;D деталями от волги? ;D

Volga Siber фото:


Автомобиль Siber создан на базе американской платформы 2006 года, подвергшейся переработке совместной команды инженеров «Группы ГАЗ» и компании Magna. По сравнению с донорской платформой, у него более жёсткая подвеска и больший дорожный просвет. ”Siber” полностью адаптирован к зимней эксплуатации и российским дорогам. Над дизайном автомобиля работало ведущее английское ателье UltraMotive.

Базовая комплектация автомобиля: двигатель объёмом 2 литра мощностью 141 л.с.,
кондиционер, 2 подушки безопасности, ABS, противобуксовочная система ”Traction control”, галогеновые фары с задержкой отключения и регулировкой уровня, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, электропривод сидения водителя с регулировкой в 6 направлениях, аудиосистема с 6 колонками и усилителем, обогреваемые и складывающиеся зеркала с электроприводом, и полноразмерное запасное колесо .

Основные технические характеристики автомобиля:
4-цилиндровый рядный двигатель Chrysler (стандарта Евро 4). Рабочий объем: 2,4 л. Мощность – 143 л.с. Крутящий момент – 210@4200, автоматическая четырехступенчатая коробка передач. Макс. скорость – 200 км/ч. Емкость топливного бака – 61 л. Размеры: клиренс – 140 мм, длина – 4844 мм, ширина – 1792 мм, высота – 1394 мм. Объем пассажирского салона – 2660 л. Объем багажника – 453 л. Расход топлива (городской цикл) –14 л/100 км. Разгон – 13,4 с.

Еще фото:

Справка:

Автомобиль Siber создан на базе американской платформы 2006 года, подвергшейся переработке совместной команды инженеров «Группы ГАЗ» и компании Magna. По сравнению с донорской платформой, у него более жёсткая подвеска и больший дорожный просвет. ”Siber” полностью адаптирован к зимней эксплуатации и российским дорогам. Над дизайном автомобиля работало ведущее английское ателье UltraMotive.

Базовая комплектация автомобиля: двигатель объёмом 2 литра мощностью 141 л.с.,
кондиционер, 2 подушки безопасности, ABS, противобуксовочная система ”Traction control”, галогеновые фары с задержкой отключения и регулировкой уровня, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, электропривод сидения водителя с регулировкой в 6 направлениях, аудиосистема с 6 колонками и усилителем, обогреваемые и складывающиеся зеркала с электроприводом, и полноразмерное запасное колесо .

Основные технические характеристики автомобиля:
4-цилиндровый рядный двигатель Chrysler (стандарта Евро 4). Рабочий объем: 2,4 л. Мощность – 143 л.с. Крутящий момент – 210@4200, автоматическая четырехступенчатая коробка передач. Макс. скорость – 200 км/ч. Емкость топливного бака – 61 л. Размеры: клиренс – 140 мм, длина – 4844 мм, ширина – 1792 мм, высота – 1394 мм. Объем пассажирского салона – 2660 л. Объем багажника – 453 л. Расход топлива (городской цикл) –14 л/100 км. Разгон – 13,4 с.
Стоимость автомобиля в России будет варьироваться от 20 000 до 24 000 долларов в зависимости от комплектации.  

Ну и чего тут от волги?

Блин,пока писал уже опередили   ;)

Какие нахрен запчасти, какое обслуживание? Она только в июне в серию пошла! Это каким распи$дяем надо быть чтобы упи$дякать машину за такой короткий срок!!! А будут продажи будет и сервис.

Кстати, про ВАЗ. У меня отчим еще в году 2002-2003 взял трехдверную Ниву, изъездил весь Урал. Я бы не сказал, чтобы он под машиной хоть раз возился... Хотя топорность сборки конечно имеется, не спорю...

Ну,нива это почти бренд - юзал такую лет восемь назад,86 года была.Нравилась. ::)

чудеса.
по всем мировым автостандартам продажи и открытие ТЦ должны быть одновременны. это раз.
да я так и не понял где её продавать будут?
запчасти необходимы, чтобы ремонтить по гарантии (а это случается даже с тайотой).  так же иногда бывают ДТП. также у нас есть "типа дороги"...
А насчет "будут продажи - будет и сервис"... ;D это китайцы на этом здорово прокололись в России. просто обломались.

Нива... ^-^ Нива нивой... её другие людипокупают и для других целей.


п.с. лирическое отступление: тяжело беседовать, если оппонент совсем не может обходиться в обычном разговоре без мата.  хоть и замаскированного... :(

Ладно, собственно я хотел узнать что плохого вы можете сказать про сабж. Что-то пока аргументов против нет... Ну ладно.

Стоимость сабжа можно сравнить с УАЗ-Патриотом. Что плохого можете сказать об этой машинке? Вроде не первый год уже клепают, у нас в городе видел пару штук...

огласите весь список, пожалуйста. и относительно чего они хорошие? :)
и действительно ли они НАШИ или просто собираются на нашей территории? ^-^

А как же спорить если аппарат еще не видел ни кто  :o

;D ;D ;D
а что тогда АРГУМЕНТ ПРОТИВ? :o

описание заклиненных двигателей и замененных деталей? так отвыкаем от этого мы 8)

у волги новой дизайн с доджа похоже украден.........
уаз патриот это ведро с болтами сразу с завода. изменился дизайн, но не изменилась сущность, как был уазик, так уазиком и остался.... некомфортно............. да и колесики куцые какие-то....... немогли пошире диски чтоли в базовую модель включить...

да это и есть додж стратус. и крайслер себринг одновременно. купили модель под корень. и немного доработали...

Попрошу заметить, что я ни коим образом не хочу выгораживать отечественный автопром. Более того, у меня лично и машины-то своей никогда не было.

Я хочу хорошую новую отечественную машину за минимальные бабки  ^-^. Из внедорожников мне приглянулись:

УАЗ-3163 (Патриот) 440000 - 525000 ;
Chevrolet Niva 372000 - 436000 (не совсем "наша", но все же);
ВАЗ-2131 (пятидверная нива) 285000.

В порядке убывания симпатий и цены.

Лехковуху не хочу. Забугорных леворульных аналогов в данном ценовом сегменте не знаю  :( Б/У не приемлю в принципе. Вот такие пироги...

из этого тока Шнива, имхо, новичку нормально.

Неееее  Chevrolet Niva 372000 - 436000 (не совсем "наша", но все же) такое [вырезано цензурой]!!!! 

предложено 3 (три) варианта. :-\

Почему, [вырезано цензурой]?

да это он относительно. :D
ездить будет.

У меня у товарища в ебурге шеви нива как служебная.возил меня пару раз.места нет - если отодвинулся на переднем в зади только лечь на диван скрючившись.в салоне шумно ужасно.Хотя правда,может привык к хорошему.Но обычная нива всеравно лучше.

За эти деньги лучше форд фокус новый взять, или мазду третьей серии, или Ленцер с новым кузовом, или добавить есчо 300 и взять тойоту рав4 или Мазду шестёрку. Но Волгу брать за 600... Ярость какая....  wall

Я б себе такого монстра взял:
(http://aralex.ru/images/ural_4320_vahta.jpg)
Скока ща такая вахтовка стоит в баксах??

Upd. Узнал -- лимон четыреста деревянными. Дороговато. Столько Хаммер стоит новый!!

не в тему машинки перечислил.
первые гораздо меньше (тогда уж 2-3 матиза взять ;))
ну а доплатить 300 тыр. без комментов.
и все равно машины разные абсолютно будут.
А вот ты сравни с Хендэ Соната. Она эти же деньги стоит. И там все тоже самое. Покупают же. Только так.

а по качеству... Шеврале Виву на ВАЗе собирали и ничего не испортили. цена только большая получилась. от волги тоже только название осталось.

Какое нафиг будущее! Вы это видили? Коцепт кар от автоваз) ;D

ёпрст, что ЭТО? :o

новая модель? "Бузина" или "Рябина"?

МАЛЕВИЧ Рулит!!!!!!!! ^-^

2 Николаич
Я плачу, как ты про Волгу за 600... - ну про ярость! Именно так - именно ярость...

И тем, не менее они же что-то просчитывли, когда  такое за ТАКИЕ собирали на рынок везть? Может это и есть неопознанная русская душа?
У меня есть товарищ - оччень грамотный инженер - настоящий ИТР, таких раньше было много больше... Так вот у него 31 волга - так он ее любит именно за нестандартные технологические решения... Я так подозреваю, что в моем переднеприводном ВАЗе таких решений (о которых я естественно не знаю даже...) на 2 порядка меньше... НО ведь любит, собака!

Такое впечатление, что ВАЗовские дизайнеры пьяные на постой... Кто в здравом уме такого урода купит?? bee

Про Калины наверное тоже самое говорили. А ведь покупают :)

Ты думаешь что форд фокус 2 будет прямо таки уж ГОРАЗДО меньше? Хе-хе... посмотрим... Я знаю (на примере той же Волги), как наши умеют украсть пространство у большой машины, и (на примере того же Рено Логан), как буржуи умеют его (пространство) найти на ровном месте в очень с виду маленьком кузове. Тот же Рено Логан тока чуть - чуть поменьше Волги внутри, а багажник, поболе даже будет визуально.  :)

Ты думаешь что форд фокус 2 будет прямо таки уж ГОРАЗДО меньше? Хе-хе... посмотрим... Я знаю (на примере той же Волги), как наши умеют украсть пространство у большой машины, и (на примере того же Рено Логан), как буржуи умеют его (пространство) найти на ровном месте в очень с виду маленьком кузове. Тот же Рено Логан тока чуть - чуть поменьше Волги внутри, а багажник, поболе даже будет визуально.  :)
[/quote]

Ого, какие познания ;D

Смешно что ли?
Не надорвись тока... И бинокль не вырони. Разбиццо может.

Нервы, это все нервы ;D Причем здесь мой рисуночеггг! Держите себя в руках, молодой чел. Есле, конечно, сможете :'(

Неее... Это не невры.  :) Я их давно уже научился беречь... Это я не со зла, а исключительно по доброте душевной и заботе о ближнем. ;)

НЕТ!!!!!!!!!!!

Ага, так все и поверили :P

А вот этот кроссовер от АВТОваз очень ничего)))))

эх ты... я про класс автомобиля вообще-то говорю... ну про А,В,С,D,E... а не про сантиметры изнутри.  :-\

с 1 сентября цены на ниву повышаются....

Дык понимаю я... Я же не виноват, что Волга относиццо к классу Е, хотя нисколько не соответствует. Я вот о чём собственно.

А вот вам статейка про  Волга - не Волга (ссайта автомира)

Volga Siber: назад, в будущее
«Волга» в СССР была признаком респектабельности, а в постсоветской России — просто относительно доступным автомобилем. Но так или иначе это была наша машина... до 25 июля 2008 года
Горьковский автозавод в 1932 году начал выпускать легковые и грузовые машины, без которых страна, строившая светлое будущее, задыхалась. Поскольку собственной школы проектирования у заводчан не было, использовали передовой опыт Ford Motor Company. Первенцы — легковой ГАЗ-А и грузовой ГАЗ-АА — были почти полной копией Ford-A и Ford-AA, а первые 72 тыс. машин собрали из американских комплектов.

Со временем производство окрепло и выросло, появились свои разработки, ставшие легендами. Среди них ГАЗ-М1 («Эмка»), ГАЗ-67 («Иван-Виллис»), ГАЗ-М20 «Победа», ЗИМ (ГАЗ-12). Истинным прорывом стал грузовой ГАЗ-51 и его модификации. А ГАЗ-21 «Волга» и ГАЗ-13 «Чайка» принесли марке мировую славу — Гран-При на Всемирной выставке 1958 года в Брюсселе. Но, увы, советская система была похожа на спринтера. Удивляя мир размахом и темпами строительства промышленных гигантов, она обычно долго почивала на лаврах достигнутого, упуская драгоценное время для развития. Несмотря на неустанную работу в КБ ГАЗ, до конвейера доходила лишь малая часть. Так, новая «Волга» (ГАЗ-24) стала серийной только в 1969 году — через 13 лет после начала выпуска ГАЗ-21! За неимением выбора ГАЗ-24 стал популярен в СССР, но такого международного успеха, как предшественник, уже не имел и явился, по сути, последней новаторской массовой легковой моделью, разработанной ГАЗом. Многочисленные модернизации и рестайлинги обновляли автомобиль, но принципиально ничего не меняли. Так базовой моделью до сих пор оставался ГАЗ-3110, еще в 1997 году созданный на основе все той же «двадцатьчетверки». ГАЗ-3111, подготовленный к выпуску в 2000-м, так и не добрался до конвейера, став музейной редкостью.

 

Детройт — Нижний



У нового флагмана ГАЗа лицо собственное, пусть в остальном он и похож на американского донора
У нового флагмана ГАЗа лицо собственное, пусть в остальном он и похож на американского донораВялотекущая стогнация производства легковых автомобилей в Нижнем Новгороде продолжалась до 2005 года, когда на базе автозавода был образован крупнейший в России автомобильный холдинг «Группа ГАЗ», в который вошли, кроме собственно Горьковского, четыре завода по производству автобусов (ПАЗ, ГолАЗ, КАвЗ, ЛиАЗ), Камашевский автоагрегатный, Саранский по производству самосвалов и ярославские предприятия топливной и дизельной аппаратуры. В 2006-м суммарный выпуск достиг 230 тыс. единиц автотехники. Казалось бы, не очень много, но сюда входит 56% грузовиков, 48% автобусов и 7% легковых машин, производимых в стране. Новое руководство озаботилось обновлением легкового сектора — старушка «Волга», некогда символ благополучия, требовала срочной замены. Для решения этой задачи в 2006 году в Детройте (США, штат Мичиган) были приобретены оборудование и лицензия на производство седана на платформе Chrysler Sebring, а всего через два года запущена в серию Volga Siber. Объем инвестиций — $290 000 000, а проектная мощность предприятия −100 тыс. автомобилей в год. Главное его отличие от всего, что было на ГАЗе, — 85-процентная автоматизация, позволяющая обеспечить стабильно высокое качество.

Sebring — Siber



Николай Андреевич Пугин (справа) в автомобильной промышленности уже полвека
Николай Андреевич Пугин (справа) в автомобильной промышленности уже полвекаВ основу новой легковой модели ГАЗ Volga Siber, которая в сентябре поступит в свободную продажу, положен Chrysler Sebring, показанный на Женевском автосалоне в 2000 году. Отличий немного: у нижегородского автомобиля подвеска чуть жестче, а также изменено оформление передней и задней части кузова. Дизайн разработало английское ателье UltraMotive. И хотя Chrysler Sebring и Volga Siber, по сути, близнецы, благодаря новому решению оконечностей наш автомобиль выглядит чуть современнее, чем американский аналог.

На момент запуска производства 70% комплектующих поступает из-за рубежа от компаний Magna, Bosch, TRW, Valeo, ZF и других, а 30% уже сегодня российские: некоторые детали подвески, бамперы, светотехника, передняя панель в сборе, сиденья, обивки дверей и часть электрооборудования. К 2010 году локализация должна достичь 50%. Пока с конвейера сходят автомобили с моторами 2,4 л (143 л. с.) и четырехдиапазонным автоматом в комплектациях Comfort и Lux по цене 590 000 и 640 000 руб. соответственно. Топовая версия дополнена омывателями фар, передними противотуманками, электроприводами водительского и подогревом обоих передних сидений, тканевая обивка заменена кожаной, а 15-дюймовые штампованные диски — 16-дюймовыми легкосплавными. Совсем скоро на конвейере начнут собирать базовую версию Comfort за 540 000 руб. с двухлитровым мотором (141 л. с.) и механической КП. Минимальное оснащение включает гидроусилитель руля, ABS, противопробуксовочную систему, две подушки безопасности, регулируемую по высоте рулевую колонку, кондиционер, центральный замок и аудиосистему.

 

Как это было



Несмотря на то что серийный выпуск Volga Siber только стартовал, нижегородская ДПС уже получила несколько предсерийных машин для определения их «профпригодности»
Несмотря на то что серийный выпуск Volga Siber только стартовал, нижегородская ДПС уже получила несколько предсерийных машин для определения их «профпригодности»Официальный запуск конвейера Volga Siber прошел в особо торжественной обстановке. Накануне завод посетил премьерминистр В. В. Путин. Он высоко оценил не только уровень производства, но и ходовые качества новой машины. На следующий день в присутствии многочисленных корреспондентов и руководителей различных рангов первый серийный автомобиль сошел с конвейера. После окончания торжественной части в цехах завода свидетелей этого важного события пригласили на полигон ГАЗ, где был устроен небольшой тестдрайв. Там же в менее официальной, теплой, дружественной обстановке бывшему министру автомобильной промышленности СССР, а с 1994 года президенту АО «ГАЗ», человеку-легенде, начавшему трудовую деятельность в цехах завода еще в 1958-м, Николаю Андреевичу Пугину была подарена Volga Siber.

Связь времен
С 1932 года, когда в Нижнем начали выпускать первые лицензионные автомобили, утекло много воды, но, несмотря на застой и перестройку, акционирование и дефолт, завод продолжает работать. Спираль истории развития завершила виток, и на конвейере опять заокеанская модель. Будем надеяться, что когда-нибудь на ГАЗе опять будут выпускать автомобили, в том числе и «Волги», не уступающие лучшим иностранным образцам и полностью разработанные в России.

я понял. Надо брать 21-волгу, набор напильников и засесть на полгода в гараже. Так чтоли?

Да нет,но если желаешь ездить на модели 2000 года - ну ни кто ж запретить не может! ;)

люди с удовольствием покупают модель 1985 года в лице лады2113-15 ;)

Начнем с того, что наверное качество отечественного автопрома зависит от социальноэкономической ситуации в стране.
Ну 90ые понятно, - инфляция растет небывалыми темпами. Пока посрал, - цены на коммунальные услуги выросли в два раза. Естественно что при таком раскладе с какой угодно заплатой (которая зачастую вообще исключительно виртуальная) желания у народа особо въе$ывать нет. В результате на российских дорогах образцы этих годов представляют собой, как верно выразился товарищ несколькими постами выше, ведра с болтами на колесиках. Концовка этих же 90ых тоже не совсем удачная, - дефолт и миллионы, мягко скажем, разочарованных во всем, россиян. От любого разочарования может прибавиться все что угодно, но только не желание работать. Что опять же сказывается на качестве отечественного автопрома.
Но сейчас на дворе конец 2008го!  Тех лепил, которые киянкой собирали машины из деталей выточенных бухими токорями уже нет! Они либо померли от цирроза печени, либо получают столько, что им уже не выгодно клепать брак, либо вообще заменены автоматикой. Сейчас-то зачем чураться отечественных машин, как прокаженых? Мне вот это вот не понятно.

модель 1985 года в лице лады2113-15 bee

Несчастья разные: кому щи пустые, а кому жемчуг мелкий  ;D  /народная мудрость/ :)

ездил на  15-й полтора года. через 25 тыщ поменял подшипники в круг,опоры стоек и т.д  Знаю о чем говорю  ;)

ну да я тоже стреляный воробей. на всех моделях лады поездить успел. 02, 03, 06, 08, 12... ;) ломаюцца иногда, чо уж :D

КАК ЧИНЯТСЯ РУССКИЕ АВТО:  Берем ведро гвоздей, напильник, ставим машину в гараж и... на всё забиваем  ;D

А есчо возмешь?  :)

пока не хочется.
но как с деньгами будет. зарекаться не буду.
ведь имея, например, максимум 150тыр, смотреть на иномарки как то неосмотрительно и рисково.
а лада без штанов не оставит. :)

Вот и думаю - русская на самый край!  ;)

А так тож ездил на 01,2121(любил шибко),07,05,015 - лачетти и  O0  сейчас.

Ну и вкусы у вас, товарисч.  :o

Видимо Ленд Ровер - это хреново? :o

Я видимо неправильно понял. Вы напесали Лацетти. А я категарично настроен против всяких шевролетов. :)
А Ровер - это нормально.  ;) Дорого тока.

Не хотел выпендриваться и написал  O0  за место марки.Эх вынудили.

Да ничо страшного. Какой это выпендрёж, если человек в состоянии купить (и потом обслуживать) Ровер.
Тока порадоваться остаётся за такого чела.  :)
На Волгу Сайбер то хоть не будешь его менять?  ;)

М да..., Волга сайбер , это просто рестайлинг Крайслер, ну есстественно с Русским салонм и значком Газ!
Это всё равно, что если бы на вазе стали делать Фокус III с эмблемой ваз ( под названием Фокус 21345 "Березка" ^-^)
 

Себринг

Извеняюсь за мой плохой англиский ::)

обоснуй cool


 ;)

Качество, я так слышал, у них мягко говоря, так себе. Хохлы когда чё нормально делали?

ты давай Ланос с Лачетти то не путай ;)
и Тахо с Корветом тоже :D

Ога. Не путаю. А Авеа с чем путать не надо? Полгода сцуко не отходила безпроблем.

Зря про лачетти.Брал с нуля отъездил 45000 продал без ремонтов.Новый хозяин наездил уже 80000 -- поменял только линьки.Собрана была в калиненграде.Про авео не знаю.

Ну да и бох с ними. Отвлеклись мы маненько. :) "Наши" машины и полгода не ходят до первого ремонта. Хоть млять пусть они её с крайслера, хоть с мерседеса слижут, но не верю я в то, что ездить она так же будет.

Не будут,это точно.

ну прямо прорицатели ^-^

шевроле вива, ака опель астра, ездит тока так.

Ну дак не нашими сделано.Скручено только.И технологии другие.

Ага. Слыхал. Правда ездит. Но если на него логотип ТАЗа поставить, ломаеццо сволочь! Хоть тресни!  ;D

В коплектацию "ЛЮКС" новой волги входит:

- Надувные желеты безопасности на водителя и переднего пассажира
- Грамофон на 12 пластинок
- колонки Электроника 80
- форточки на все окна
- раздельные вентеляторы
- литые диски а-ля запорожец
- иконка " Спаси и сохрани"
- новая система завода двигателя "С ТОЛКАЧА"

А машина,машина то входит?? ;D

Разработкой дизайна новых автомобилей Lada в скором времени займется 51-летний Энтони Грэйд, в настоящее время отвечающий в Renault за дизайн экстерьера. Ожидается, что в Тольятти Грэйд переберется уже в следующем году. Помимо работы над перспективными моделями, новый шеф-дизайнер займется обновлением существующего модельного ряда.


Главная цель, которая ставится перед Энтони Грэйдом, это создание современного, узнаваемого образа автомобилей Lada. Ведь не секрет, что в ближайшие годы АвтоВАЗ намерен производить до одного миллиона машин в год и начать экспорт не только в страны СНГ, но и в Европу.

А там, как известно, к автомобилям Lada традиционно относятся как морально устаревшей технике. Исправить существующее положение дел и поручено Энтони Грэйду.

ТАЗики машинами не считаю, но новость порадовала.

Господа...прикольнитесь
Ваз-изврат (http://copypast.ru/2008/08/14/vaz_novyjj_koncept_5_foto.html)

Нееее, господа. Это не C-Cross. Это просто Нива в гараже чьем-то переделанная. Смотрим тут http://lada-c-cross.ru/

Мля.... Шевроле Каптива вылитая, и на Хонду CRV зад по krevedkoхож.

А последняя поделка автоваза вроде ничё...  krevedko

это какие были условия эксплуатации!!!! не верю что при езде по нашим разбитым в хлам дорогам на лачетти 80000 тока линки...
это нада просто пипец как беречь машину и ездить 20-40 км/ч по выбоинкам...либо Лачетти выходит на первое место по качеству!!!

у меня под конец гарантии на 65000 были по гарантии поменяны: задние сайлентблоки, передние сайлент всборе, 1 линка, пыльники на амортизаторах, протянута панель, убраны скрипы.

ну сейчас он ее продает - около 100000 пробег. поменял ремень, что то начало подстукивать в ходовой. пока все. режим езды размеренно-уверенный. убить добрую машину,глядя на безумных мальчиков на дорогах, думаю не составляет труда.
авто,кстати,в кузове  универсал.

Top Gear тестирует русские тачилы -- давно так не ржал!! ;D
http://www.youtube.com/watch?v=2E9L06Xk2_g
http://www.youtube.com/watch?v=_QeNpx76mHw

Какая дурь.  bee

Ну вот ещё вдогонку дэцл английского юмора:
http://www.youtube.com/watch?v=FC3ttILAJA0

Топ Гир совершенно несерьезная передача. Они там много чего так тестируют.))) Китайские авто я бы посмотрел.)))
хотя машины конечно российские недорогие и неказистые. т.ч. не пинает их только ленивый.

 ;D ;D ;D вот это жесть

Тебе это понравилось, да?

В России вновь начнут делать «четверку»

Ижевский автомобильный завод собирается на следующей неделе вновь начать выпуск машин, передает ИА «Автостат». Речь идет о далеко не самых современных моделях: универсале Lada-2104 и коммерческом «каблуке» «ИЖ-27175». В Ижевске уверены, что эти автомобили благодаря своей невысокой цене будут пользоваться большим успехом на рынке. И до конца этого года «Иж Авто» планирует собрать порядка 10 000 машин.

А чо? Наверно самая удачная ДАЧНАя модель? У нас было 5 лет, брали не новой, потом еще продали... думаю жива... Все проблемы были как со всеми ВАЗками, но салон и багажник - прелесть!

Хочу УАЗ Патриот Спорт. Где бы взять пол ляма?  krevedko krevedko krevedko

Уаз Патриот - машина для людей с испорченной психикой (с). ;D

А я этого и не отрицаяю.... Хочу.... krevedko

Все дорожает, но автомобили просто нагло дорожают. Почему?

Представительства и раньше не стеснялись назначать изумительные ценники, но за последние года два вообще обнаглели. Они привыкли к супердоходности, и когда, во время кризиса объемы продаж упали, то незатейливо увеличили цены. Теперь мы имеем совершенно искаженную картину мира и справедливости. Удивительно, но теперь бюджетными авто считаются машины до 600 000 рублей, а ведь это 20 000 долларов США! Напомним, бюджетность - синоним бедности. Бедняцкий автомобиль за $20 000!? Класса В или С, Жигули с иностранным лэйблом. Какого же уровня жизни мы достигли за два года, если машина бедняка в России стоит как авто преуспевающего клерка в США?
остальное тут... http://oca.clan.su/news/ceny_na_novye_avtomobili_okazyvaetsja_my_bogache_ameriki/2011-02-09-228 (http://oca.clan.su/news/ceny_na_novye_avtomobili_okazyvaetsja_my_bogache_ameriki/2011-02-09-228)

Старый анекдот переведенный немцами в рекламу "копейки"

Немецкая реклама ВАЗ 2101. Прикол.flv (http://www.youtube.com/watch?v=ZdDG_18-9RM#)

Вообще-то это не реклама , а ролик компании по борьбе со скукой. Там же русским языком написано. krevedko

А для чего еще нужна реклама? Со скукой бороться...

То-то я смотрю, все к холодильнику идут, когда рекламные блоки в дебиляторе начинаются. :smile:

Давно пора похоронить все машины под грудой земли наши. Они же не проходили тесты на совместимость с жизнью.

Часть души похоронить? ;)

Часть души, которая болит за тех, которые от одного столкновения на том свете оказались. Я за качественные спидтесты.

Чо та мне кажется, что быть раздавленным в джипе современнейшим грузовиком... Короче, не от того ноги растут... не от спидтестов точно

Может не совсем в тему, но будьте осторожнее друзья!
Последний Школьный Бал (http://www.youtube.com/watch?v=GeXndYkqdeA#)