Подряды на ремонт дорог в городе

[Carina]

почему в Свердловской области и бОльшей части России дороги отвратительные (мое видение вопроса):
1. Нет опыта современного строительства. И никто ему учиться не собирается. Примерно точно также как с производством автомобилей в России.
2. Нет мощностей ни для строительства ни для ремонта дорог. Даже если кремль захочет закатать свою страну асфальтом не хватит даже Таджикистана. Три бедолаги с лопатой и трактором на несколько десятков километров
3. Традиционно нет денег. А так как это никому никогда не проверить, то традиция стала хронически популярной
4. Нет стратегического плана развития сети автомобильных дорог. В России это узкая лета между крупными городами и почему-то проходящая прямо по малым населенным пунктам. В самих городах - как повезет. Но везет административным центрам больше и так вниз по релевентности
5. Отсутствие платных дорог есть прямое следствие того, что имеет ныне современная Россия и Свердловская область в частности
6. Каменск-Уральский плавает в воде во время смены сезона. Странно было бы в нем ожидать достойные дороги ПРИ ЛЮБЫХ подрядчиках. И они это прекрасно знают. Я б на их месте тоже бы не упирался.

Пункты 1, 2 – спорно.
Пункт 3 поддерживаю, но наличие денег в данном случае зависит от "верхушки". НАДО будет сделать качественную дорогу – ее сделают, а надо будет по-быстрому дыры залатывать – все останется точно так же, как сейчас. Так и будут создавать видимость ремонта дорог.
У нас не жалеют денег на дороги, вы бы видели технику, количество рабочих и используемую технологию... Это многослойный пирог, причем толстенный. И служит он оооочень долго. Прибавьте в этому параллельную укладку тротуарной плитки и посадку газонов, деревьев. На следующий день едешь – сказка... Думаю, это тоже не дешево.
А по п. 6, думаете в РОССИИ нет технологии, разработанной для средней полосы??? Я не эксперт, но сильно сомневаюсь.

[yankee]

А по п. 6, думаете в РОССИИ нет технологии, разработанной для средней полосы??? Я не эксперт, но сильно сомневаюсь.

Я думаю нет технологий, откачивающих болото из Каменска. Вернее, они есть, как пояснил два ли три года назад зам. главы администрации по ЖКХ на форуме оф. сайта администрации города, но почему-то не справляются со своими прямым обязанностями как это мы видим после очередно дождя или во время смены сезона. Речь была о дренаже. Тогда же этот зам. главы оповестил, что запланирована реконструкция улиц Парковая и Калинина, но не пояснил когда. До сих пор, как мы видим ничего там не сделано. Позднее форум был закрыт.

Кто-то выше привел пример Россельбана как показатель современного строительства. Да действительно. Это можно считать современной дорогой. Но строилась и реконструировалась она крайне медленно. Реконструкция была приурочена к определенному событию и говорить о нем как о традиции строительства несколько рановато. 4-полосный участок тюменской дороги перед Екатеринбургом тоже можно назвать современным. Но, как видим эта современность долго не приживается. Потому что дороги необходимо обслуживать регулярно и без событий типа ШОС.

В этой свзяИ считаю, что единственным выходом в сложившейся ситуации - сеть платных дорог. Когда деньги платяться непосредственно за участок дороги и содержание происходит из этих же средств. Но сначала надо потратиться и построить настоящую дорогу типа Россельбана. До сих пор стретигия такого строительства не разработана. Увы

[Carina]

А по п. 6, думаете в РОССИИ нет технологии, разработанной для средней полосы??? Я не эксперт, но сильно сомневаюсь.

Я думаю нет технологий, откачивающих болото из Каменска. Вернее, они есть, как пояснил два ли три года назад зам. главы администрации по ЖКХ на форуме оф. сайта администрации города, но почему-то не справляются со своими прямым обязанностями как это мы видим после очередно дождя или во время смены сезона. Речь была о дренаже. Тогда же этот зам. главы оповестил, что запланирована реконструкция улиц Парковая и Калинина, но не пояснил когда. До сих пор, как мы видим ничего там не сделано. Позднее форум был закрыт.

Кто-то выше привел пример Россельбана как показатель современного строительства. Да действительно. Это можно считать современной дорогой. Но строилась и реконструировалась она крайне медленно. Реконструкция была приурочена к определенному событию и говорить о нем как о традиции строительства несколько рановато. 4-полосный участок тюменской дороги перед Екатеринбургом тоже можно назвать современным. Но, как видим эта современность долго не приживается. Потому что дороги необходимо обслуживать регулярно и без событий типа ШОС.

В этой свзяИ считаю, что единственным выходом в сложившейся ситуации - сеть платных дорог. Когда деньги платяться непосредственно за участок дороги и содержание происходит из этих же средств. Но сначала надо потратиться и построить настоящую дорогу типа Россельбана. До сих пор стретигия такого строительства не разработана. Увы

Все же поспорю. Технология должна быть. 90% территории России, а то и больше, находится в подобных условиях. А Европа? И нас тут во время ливня знаете как смывает? Однако же через час все абсолютно сухо. Левневка потому что классная. Просто все стоит денег и возможно платная дорога была бы выходом из положения, но вы же знаете как в некоторых регионах все делается – деньги собрали и они тут же все тихонько рассосались, а как до дела, то на качественный ремонт денег нет.

[Sn]

А кто сколько готов заплатить за проезд от Каменска до Ебурга по отличной дороге, без ментов и пр.

[Тролль]

А кто сколько готов заплатить за проезд от Каменска до Ебурга по отличной дороге, без ментов и пр.

Где то читал 5 руб/км 
До Ёбурга пиЦЦот выйдет
Кто готов ?
Йоу

пысы мож обчитался 

[Sn]

Я  мах 200-300 готов выложить, и то под большим ?

[marusya]

Немного не в тему, но не удержалась. С меня зимой от Кольцова до Каменска 4000 запросили..

[fly der ®]

Немного не в тему, но не удержалась. С меня зимой от Кольцова до Каменска 4000 запросили..

запрошу 40.000.000 и не поморщусь. 

п.с. речь не о таксистах.

[marusya]

Я знаю))

[yankee]

А кто сколько готов заплатить за проезд от Каменска до Ебурга по отличной дороге, без ментов и пр.

Москва-Питер аннонсировалась по 2-3 руб. за км. К тому времени когда ее построят видимо они превратятся в 10-15 руб.
ГАИ к такой дороге будет иметь такое же отношение как и к остальным. Скоростной режим скорее всего сохранится как и на остальных. Цена я думаю будет в пределах стоимости потраченного на такой путь бензина легкового автомобиля. Грузовой и пассажирский транспорт, видимо будет платить дороже. Но пока это все в проектах всяких минэкономразвитий. И даже если они сегодня вдруг объявят сратегию повсеместного строительства платных дорог, первые их экземпляры появятся лет через 10-15