Эта ужасная транспортная реформа в Каменске!

[PODer]

и будет Кайсарову счастье! 

Счастье то могло быть и не Кайсарову. В позапрошлом году мэр предложил занять этот пост тов. Бурдукову.
Это предложение было сделано при встрече с коммунистами города.
Но предводитель коммунистов, сильно-пресильно недовольный ценой билета за проезд, почему то отказался.

[Ташлинец]

Не тот коммунист уже сейчас, к сожалению,
 ушла вера в созидание светлого будущего.
Никто ведь им особо не мешал
создавать свои предприятия ( фирмы, организации, да хоть ларьки) из однопартийцев,
но не способны, увы-увы.

[ASK]

Всё, всё  бы продали,
 понятия аренды видимо не знакомо.

Много лет там сдавали офисы в аренду, только кому они там нужны, есть куда более интересные предложения.

[homo sapiens]

Ну, захотел сдать в аренду, пусть сдает, захотел продать -его право.

[Ташлинец]

Понимаете...
 Да, при капитализме, право заниматься фигней есть у Всех,
но и у Нас есть право сказать "Занимаются Фигнёй",
 да ещё и являясь, по сути, муниципальной собственностью.

[samoletov]

Сегодня было замечено маршрутное такси "УАЗ - Московская", стоимость проезда 23 руб. В качестве транспортного средства выступал "Баргузин".

А сегодня видел это же такси, но уже по 20 р. То ли по 23 никто не ездит, то ли на новогодние каникулы скидку сделали.

Ездил на ней уже пару-тройку раз. Цена по-прежнему - 20 р. Перевозит всего 6 человек. Тепло, светло и мухи не кусают.
Идет, кстати, через 4 км.

[sonetych]

Про общественный транспорт. Свердловские депутаты никак не примут закон "Об организации транспортного обслуживания на городском общественном транспорте". Нет закона, нет дотаций перевозчикам....

А чё ж они никак не принимают-то? Кто у них там за главнюка в думе-то свердловкской? За сколько целковых продался и кому, почто не хочет помочь людям?

[samoletov]

Говорят, что Кайсаров сказал, что "троллейбусников постепенно задавит". Т.е. это означает, что на троллейбусном движении поставлен крест, и в ближайшие годы город совсем лишится троллейбусов.
Конечно, с рациональной точки зрения здесь все логично. Деньги решают все (к сожалению). Но вот в моем представлении, лишившись троллейбусного движения наш город потеряет некую элитарную особенность (это довольно условное обозначение, не знаю как это выразить словами). И как мы в разделе "Краеведение" вспоминали каменский трамвай, так, возможно, через несколько десятилетий будут вспоминать каменский троллейбус. 

[Майский]

Сколько меди продать будет можно... И столбы контактной сети городу сдать в аренду под ...виселицы....

[Antia]

В Челябинске тоже собираются троллейбусное движение закрыть.

[Silja]

Говорят, что Кайсаров сказал, что "троллейбусников постепенно задавит". Т.е. это означает, что на троллейбусном движении поставлен крест, и в ближайшие годы город совсем лишится троллейбусов.
Конечно, с рациональной точки зрения здесь все логично. Деньги решают все (к сожалению). Но вот в моем представлении, лишившись троллейбусного движения наш город потеряет некую элитарную особенность (это довольно условное обозначение, не знаю как это выразить словами). И как мы в разделе "Краеведение" вспоминали каменский трамвай, так, возможно, через несколько десятилетий будут вспоминать каменский троллейбус. 

Вот как жись-то меняет человека! Троллейбус - против троллейбусов. 

[Ариец]

Есть предложение вынести обсуждение троллейбусов в отдельную тему.

[Ташлинец]

29 марта 2012 16:42 Троллейбусам обломают рога

С улиц Челябинска в обозримом будущем полностью исчезнут троллейбусы. По словам главы городской администрации Сергея Давыдова, «рогатый» транспорт постепенно заменят экологически безопасные автобусы. Срок рокировки зависит от объема изысканных муниципалитетом средств на их покупку. О том, насколько изношен троллейбусный парк Челябинска и какова судьба водителей и кондукторов, работающих на «рогатых» маршрутах, в материале Chelyabinsk.ru.

«Троллейбус – это фактически изобретение стран социалистического лагеря, в Западной Европе этого вида общественного транспорта нет, – сообщил Сергей Давыдов. – Но к решению о необходимости отказаться от троллейбусов мы пришли в связи с тем, что они глубоко убыточны. Рентабельностью даже и не пахнет: жители Челябинска стараются не пользоваться этим видом транспорта, потому что троллейбус медленно передвигается, он неповоротливый, постоянно опаздывает, тем самым нарушая расписание. Люди им не пользуются, поэтому выручки нет».

Для справки Сергей Викторович даже привел цифры статистики. Мол, троллейбусный парк Челябинска изношен более чем на 90%. «Покупать новые нет смысла», – заметил он.

На место «рогатых» придут автобусы. «Они будут ходить по тем же маршрутам, что и троллейбусы, потому что люди привыкли к передвижению по одним и тем же магистралям», – заметил сити-менеджер.

Говоря о процедуре замены, сити-менеджер подчеркнул, что процесс этот уже идет, однако окончательный срок транспортной рокировки не уточнил. «Мы стараемся делать так, чтобы жители Челябинска не почувствовали неудобств, то есть постепенно будем заменять троллейбусный маршрут следования автобусным, – добавил Сергей Давыдов. – В том числе закупим экологически безопасные автобусы в газовом исполнении. Невозможно сказать точный срок. Все будет зависеть от того, насколько мы будем обеспечены финансами, чтобы покупать новые автобусы. Чем раньше это произойдет, тем быстрее уйдут в прошлое троллейбусы».

«Это перспектива не ближайшего месяца и даже не двух, – уточнила пресс-секретарь управления транспорта администрации Челябинска Валентина Богомазова. – Процесс достаточно длительный: один троллейбусный маршрут выводится, на его место ставится автобусный. Пока мы проводим комплексный анализ пассажиропотока каждого вида общественного транспорта – трамвая, автобуса и троллейбуса – в отдельности, в том числе по доходам. Мгновенно выводить троллейбусы с улиц Челябинска управление транспорта не собирается. На сегодняшний день эта инициатива на этапе анализа: какие именно маршруты в первую очередь стоит выводить из системы общественного транспорта и, соответственно, ставить на их место автобусы. Это связано с тем, что нынешний автобусный парк рассчитан на замену достаточно узкого количества троллейбусных маршрутов».

Водителей и кондукторов, по словам Валентины Богомазовой, городское управление транспорта без работы не оставит: «Для нас – это очень ценные кадры, поэтому мы, естественно, сделаем все возможное, чтобы они перешли с одного вида транспорта на другой, переобучим, если будет такая необходимость, – заверила она. – Даже если все троллейбусы завтра же исчезнут с наших дорог, без работы люди не останутся».

Интересно, что рокировка, по мнению муниципальных властей, позволит повысить статус водителей трамваев и автобусов. «Они, к сожалению, получают немного, мы работаем над тем, чтобы повысить их зарплату. Постараемся, чтобы профессия водителя автобуса и трамвая стала более престижной», – заявил Сергей Давыдов.

Ольга СЕМЕНЮК, специально для Chelyabinsk.ru

[Ариец]

В челябе есть трамваи, а у нас нет.

[samoletov]

В челябе есть трамваи, а у нас нет.

Трамвай когда-то почти был и у нас.
А в будущем будем вспоминать, что и троллейбус когда-то бороздил сцену Большого театра каменские дороги.