Город к зиме и снегопадам готов!

[Blaze]

Обслуживание такой техники тоже денег стоит. Примером может служить пылесос, который для дорог купили. Чегой то редко его на дорогах встретить можно.

[Тролль]

от тойоты ведь больше пользы 

ога
ей пофигу почищены от снега дороги или нет
она даже по непочищенным проедет
вот  
а как там остальные это их заботы  

[Тролль]

Обслуживание такой техники тоже денег стоит.

ппц
харош уже такие аргументы приводить
*опу штоп в чистоте держать тоже мыльца надо прикупить

[Sn]

Вот еще пример:

В соседней Финляндии борьбу со снегом начинают в теплых кабинетах. Возможно, поэтому снежных авралов там не происходит. Есть еще несколько обстоятельств. Все центральные улицы Хельсинки с подогревом, система парковок отлажена. Но главное — это информирование и точный расчет.

Опыт соседей перенимал корреспондент НТВ Антон Давыдов.

Уборка по-фински начинается в офисе. За сутки до предстоящего снегопада чиновники департамента в Хельсинки, аналога КБДХ, сопоставляют силы природы со своими возможностями. В распоряжении всего 307 человек и столько же машин.

Но на улицы выйдут не все. Руководитель, то есть прораб, должен на месте оценить ситуацию и, если понадобится, вызвать подмогу. Главное, уложиться в сроки.

Сеппо Илвонен, начальник департамента уборки Хельсинки: «Нам отведено разное время на разные участки. Первый класс должен быть вычищен к началу рабочего дня. На уборку второго класса отведено пять часов. Третий класс мы чистим день».

Классы дорог оценивают не по тому, какой чин ездит по ним. Высший приоритет отдан наиболее загруженным магистралям и улицам. К началу рабочего дня уровень снега не должен превышать двух сантиметров.

На дорогах второго класса позволительно оставлять пять сантиметров. Спальные районы чистят произвольно и все же не так, как в Петербурге.

Дворы и территории возле домов — забота жителей. Управляющая компания или сами владельцы заказывают технику, собирают снег и вывозят. Припаркованные машины, безусловно, — проблема для финских коммунальщиков. Но такие меры, как запрет парковки или перекрытие кварталов, непопулярны.

С помощью камер видеонаблюдения можно отследить, где освободилось место, и направить туда мини-технику. Собранный снег сваливают в кучи на площадях. Одна их них — напротив дома президента. По мере накопления массы утилизируют.

Наши ближайшие европейские соседи считают, что топить снег в Балтике вполне экологично. Ведь он чистый. А если и разбавлен, то натуральной солью. Ей дороги посыпают редко и не добавляют реагенты. Гранитная крошка — материал тоже природный.

За зиму на улицы Хельсинки ее выбрасывают около 20 тысяч тонн. Сколько собирают весной, не считают, ведь второй раз крошку не используют. Сосульки на крышах финских домов тоже образуются. Но найти в столице их очень трудно.

Сеппо Илвонен, начальник департамента уборки Хельсинки: «Конечно, у нас тоже есть сосульки. Они опасны. Их сбивают с крыш люди на специальных скайлифтах. Работник поднимается на нем и сбивает лед в корзину. Конечно, это очень трудно».

Не все в Финляндии идеально. Есть и лед на дорогах, и заснеженные автомобили припаркованы. Только жизни людей сосульки там не угрожают и вождение автомобилей не приближено к экстремальному.

Конечно, можно говорить о том, что Хельсинки — это столица, туристический город, поэтому чистоте уделяют особое внимание. Однако, проезжая через небольшие финские городки, прекрасно видно, что и здесь к уборке подходят со всей ответственностью. Поэтому, отъехав даже на 150 километров от центра, ты вряд ли окажешься по колено в снегу.

[Тролль]

Классы дорог оценивают не по тому, какой чин ездит по ним.

вот дураки то 

[Blaze]

Обслуживание такой техники тоже денег стоит.

ппц
харош уже такие аргументы приводить
*опу штоп в чистоте держать тоже мыльца надо прикупить

На тот пылесос водилу не сразу подобрали. Ну это к вопросу об уровне развития и т.д. и т.п., как то обучение данной технике, обслуживание и запчасти и др.

[homo sapiens]

В Суоми все классно. А главное у них муниципалитеты не нищие. И аутсорсинг развит, не чета России.
Я посмотрел- в Каменске на содержание и уборку дорог в 2008 году выделяли 68 лимонов на год, а в 2010 - 43 лимона.Норматив область устанавливает.  Вот и вся арифметика.

[Тролль]

На тот пылесос водилу не сразу подобрали.

ога
нам мэра легче выбрать, чем толкового работягу на сложную технику отыскать

пыс
назначать скоро наверно тоже будут
водил
едросы

[Sn]

В Суоми все классно. А главное у них муниципалитеты не нищие. И аутсорсинг развит, не чета России.
Я посмотрел- в Каменске на содержание и уборку дорог в 2008 году выделяли 68 лимонов на год, а в 2010 - 43 лимона.Норматив область устанавливает.  Вот и вся арифметика.

Забавная арифметика, что в 2008 дороги плохо чистили что в 10м плохо,  возникает вопрос куда делись 25 миллионов?   Может им всего 5 выделить, дороги также будут чистить. Разницу поделить на всех горожан, что бы купили себе лопату.   

[Тролль]

В Суоми все классно. А главное у них муниципалитеты не нищие. И аутсорсинг развит, не чета России.
Я посмотрел- в Каменске на содержание и уборку дорог в 2008 году выделяли 68 лимонов на год, а в 2010 - 43 лимона.Норматив область устанавливает.  Вот и вся арифметика.

в области видать реальные пацаны помазанники Божьи  сидят
с Богом о количестве осадков договариваются
перетерли видать на этот год сумму в 43 ляма
Бог согласовал
челядь будь спокойна  

[Тролль]

Забавная арифметика, что в 2008 дороги плохо чистили что в 10м плохо,  возникает вопрос куда делись 25 миллионов?   Может им всего 5 выделить, дороги также будут чистить. Разницу поделить на всех горожан, что бы купили себе лопату.   

не хватит поди на лопату то 

[homo sapiens]

любую цифирь вывернешь. Тады 28 лимонов из 68 на ремонт и бронирование дорог потратили. Я и то помню, как в 2008-м летом кусок улицы Ленина бронировали, аж до типографского светофора.

[nebel23]

Некоторые впечатления о Финляндии. Еду до Торфяновки (граница) Колдобины, дорога заметена снегом, освещения нет. В луче фар по кюветам картонные ящики, горелые шины. Машину болтает, нервы на пределе. За 30 км пограндосмотр (не всегда, но бывает) За 7 км  досмотр. На Торфяновке правда зеленый коридор, но смотрят через зеркало как на врага народа. Проходишь корридор и предстаешь перед финпогранцом. Улыбка, хорошей дороги.  Еду, дорога освещена ксеноновыми фонарями, не тряхнет, снега нет, нет коробок и прочего мусора. На многих участках ограждения из прозрачного пластика. Зачем? Чтоб не брызгало на траву.  Хельсинки описывать не буду, заплачу. Приезжаю в Або, что бы на пароме в Швецию - захожу в их муниципалитет. Зал заседания - дума. Расположена в старинном доме памятнике архитектуры. Дом пуст, спрашиваю: каникулы? Нет. А где все? На меня смотрят как на идиота. Они раз в месяц собираются. А где само здание муниципалитета? Вон во дворе показывают на небольшой особнячек из двух этажей. И это все! шепчу с придыхом. Да все!  Дайте документ что бы сравнить Або с Каменском. Дают. Еду на Энерджейз есть такая компания. Громадная площадка перед управлением. Все в бетоне снега нет. Площадка разлинована под авто. В каждой клетке стоит белый столбик с ящиком. Через стекло смотрю что там. Амперметр, клеммы, провода и гофр. Зачем? Для облегчения заводки двигателя.  У вицепрезидента спрашиваю А как у Вас с электриками, с механиками. На меня вновь смотрят как на идиота. А зачем нам они. За воротами тьма фирм готовых работать с нами. мы крупные заказчики и все горят желанием установить с нами долгосрочные отношения. А они эти фирмы Ваши? На меня вновь смотрят как...... Если бы они были наши, то терялся бы смысл аутсорсинга. Они все чужие и если шаг делают не в том направлении или срывают сроки им с нами не работать! И заплакал я и понял, что и тут у нас свой русский третий путь развития.!!!!!

        Для анализа аудитории сейчас сканирую  и размещу итоги годовой работы муниципалитета города Або, который по населению и размеру идентичен Каменску. Анализируйте! Китос по фински спасибо.

[nebel23]

Або это старинное название Турку.

[nebel23]

Або это старинное название Турку.