Байновский мост - варианты второй жизни...

[Майский]

Понимаю, что тема не новая, но хочется понять, как мы будем жить с этим мостом ближайшие годы, если второй строить не начнут (а даже если и начнут?).

тупо вижу 2 пути временного решения "пробочной" проблемы:

- минимальная реконструкция и организация реверсивной полосы: в одну сторону 2 полосы, в другую - одна, утром сюда, вечером обратно!
- пешеходные дорожки выносить на консоли (пусть строители поругаются!) и таким образом расширить полотно до 2-х полос в каждом направлении...

[fly der ®]

вижу кардинальный способ. подорвать старый мост нафик. быстро построят новый (само собой лучше прежнего) 

[Майский]

вижу кардинальный способ. подорвать старый мост нафик. быстро построят новый (само собой лучше прежнего) 

Комиссия в моем лице не принимает этот вариант, ибо ездить по пантону и по льду не так прикольно...

[samoletov]

Понимаю, что тема не новая, но хочется понять, как мы будем жить с этим мостом ближайшие годы, если второй строить не начнут (а даже если и начнут?).
тупо вижу 2 пути временного решения "пробочной" проблемы:
- минимальная реконструкция и организация реверсивной полосы: в одну сторону 2 полосы, в другую - одна, утром сюда, вечером обратно!
- пешеходные дорожки выносить на консоли (пусть строители поругаются!) и таким образом расширить полотно до 2-х полос в каждом направлении...

Отправил в "Каменский рабочий" свое видение этой проблемы (в ответ на публикацию о новых мостах в Каменске), может опубликуют. На мой взгляд, нужно в первую очередь решать проблему Байновского узла, а не строить мост в районе Мартюша, как решила администрация.

[Guyver]

вижу кардинальный способ. подорвать старый мост нафик. быстро построят новый (само собой лучше прежнего) 

Ага, щаз. Объездная есть? Есть. Целых две! Вот и скажут - обойдетесь.

[Sn]

тупо вижу 2 пути временного решения "пробочной" проблемы:

1. - минимальная реконструкция и организация реверсивной полосы: в одну сторону 2 полосы, в другую - одна, утром сюда, вечером обратно!
2. - пешеходные дорожки выносить на консоли (пусть строители поругаются!) и таким образом расширить полотно до 2-х полос в каждом направлении...

2. Барбицкий говорил что они обращались к проектировщикам, и они сказали мост аварийный, такое не возможно.
1. думаю также никто из проектировщиков на себя такую ответственность не возьмет.

имхо надо заниматься организацией движения на подъездах  к мосту, и выездах с моста.

[Майский]

Может встать пикетом на пешеходных дорожках? - флеш моб такой... даже заявку подать... Собрать 2 форума: машины припарковать либо на дороге к профилаку, либо на Гоголя... На фоне московских беспорядков - мондрак будет будь здорофф... Плакаты напечает Тим...
Плакаты примерно такие...

а ЧО?  Какой смысл выступать против ВСЕГО вообще... Давайте против ВСЕГО в частности!

Ту Sn - согласен, что трудности есть в том числе и конструкционные, ну пусть тогда живых постоянно действующих инспекторов ставит - растаскивать аварии в 5 минут. Документировать по-быстрому и растаскивать... Это то возможно?

[Нанами]

тупо вижу 2 пути временного решения "пробочной" проблемы:

1. - минимальная реконструкция и организация реверсивной полосы: в одну сторону 2 полосы, в другую - одна, утром сюда, вечером обратно!
2. - пешеходные дорожки выносить на консоли (пусть строители поругаются!) и таким образом расширить полотно до 2-х полос в каждом направлении...

2. Барбицкий говорил что они обращались к проектировщикам, и они сказали мост аварийный, такое не возможно.
1. думаю также никто из проектировщиков на себя такую ответственность не возьмет.

имхо надо заниматься организацией движения на подъездах  к мосту, и выездах с моста.

А что можно изменить на подъездах и выездах?  

[Sn]

тупо вижу 2 пути временного решения "пробочной" проблемы:

1. - минимальная реконструкция и организация реверсивной полосы: в одну сторону 2 полосы, в другую - одна, утром сюда, вечером обратно!
2. - пешеходные дорожки выносить на консоли (пусть строители поругаются!) и таким образом расширить полотно до 2-х полос в каждом направлении...

2. Барбицкий говорил что они обращались к проектировщикам, и они сказали мост аварийный, такое не возможно.
1. думаю также никто из проектировщиков на себя такую ответственность не возьмет.

имхо надо заниматься организацией движения на подъездах  к мосту, и выездах с моста.

А что можно изменить на подъездах и выездах?  

Напрмер при движении из Синарки в Красногорку на Алюминиевую, после моста не возможно быстро проехать, т.к нужно огибать это кольцо, было бы движение прямо, скорость выхода потока с моста была бы значительно выше, следовательно пропускная способность моста была бы выше, + еще "пост" дпс на выезде с моста, заставляет всех притормаживать ,  установить МИН скорость движения, в часы пик,  что бы всякие трактора не ездили

Сделать односторонки кадочникова и рябова.  Вариантов масса думать надо.

[Sn]

Если ехать с Ленинского, то нужно разрешить движение грузовиков на Курган, через кольцо администрации, что бы они не тащились через байновское кольцо.

[Майский]

некими способами увеличивать скорость движения по мосту... А как?

думаю, что если сделать подвесные разграничители движения по полосам (как на автодромах), то вот ту самую реверсивность делать можно... И нагрузка на мост в часы пик вырастет не в 2 раза, а только в 1,5...
Понимаю, что бред...

[Майский]

Если ехать с Ленинского, то нужно разрешить движение грузовиков на Курган, через кольцо администрации, что бы они не тащились через байновское кольцо.

Палка о трех концах...

[Sn]

некими способами увеличивать скорость движения по мосту... А как?

думаю, что если сделать подвесные разграничители движения по полосам (как на автодромах), то вот ту самую реверсивность делать можно... И нагрузка на мост в часы пик вырастет не в 2 раза, а только в 1,5...
Понимаю, что бред...

Это не бред, это давно используется, даже в России, в Саратове на мосту есть реверсивный светофор. Только одно маленькое но:  кто подпишет такой план? вернее кто осмелиться подставить свой зад?

[Нанами]

Мне, как пассажиру (общественного транспорта, или кто на тачке подвезет), кажется что все дело именно в мосте. Машин стало очень много, в этом году вообще заметно - если раньше в пробке стоял ряд со стороны Диагностики, то сейчас и движение со стороны 4-го км еле едет. А все из-за моста. С Диагностики - 2 полосы, с 4 км - 2 полосы, а на мосту - всего одна  

[Sn]

некими способами увеличивать скорость движения по мосту... А как?

если ехать из красногорки в синарку, то после проезда моста, справа построить доп полосу (это в разы дешевле моста), для медленно едущих, т.к. бывает весьма трудно совершить обгон тихохода, сразу после моста.