Железная дорога Синарская 1 - Багаряк

[nebel23]

там, Володя, сложная система. Там каждый - начальник. Начальник ПЧ, начальник ДСиС, начальник НГЧ,начальник ВЧД,  начальник ТЧ,начальник ШЧ и т.д.

[сидоров]

Так я не про то Сан Саныч... я про другое -ну мол ..мож у нач жд вокзала...ну скажем там..альбомчик какой-то есть ...допустим ...с фото...ну мало ли...а?

[Joshin]

Так я не про то Сан Саныч... я про другое -ну мол ..мож у нач жд вокзала...ну скажем там..альбомчик какой-то есть ...допустим ...с фото...ну мало ли...а?

в прошлом  фготографирование вокзальчиков, ж.д. путей, составов не поощрялось

[samoletov]

Так я не про то Сан Саныч... я про другое -ну мол ..мож у нач жд вокзала...ну скажем там..альбомчик какой-то есть ...допустим ...с фото...ну мало ли...а?

в прошлом  фготографирование вокзальчиков, ж.д. путей, составов не поощрялось

Да нет же, поощрялось... путевкой в Сибирь.   

...Мне тут как-то чем-то особо озабоченный горожанин (лет на 10 постарше меня) делал замечание, что я Алюминиевую улицу фотографирую. "У нас секретный город! Снимать нельзя!".
...А может он в МВ из советских времен переместился?   

[Metropolis]

Остатки ж\д по ул. Октябрьской. Дальше она, видимо, шла по Октябрьской.  И обратите внимание на ручеек.

жд дорога на Октябрьской

Теперь понятно, почему на этом перекрестке горочка

[сидоров]

А я вот чо подумал-то? ... а ежели в гости к начальнику жд вокзала завалиться, а? ....Ну ессно-с точки зрения краеведения ..на сам вокзал -есть у него чо-нить антересное...али нет?

Ничем помочь не шмогли
...да и ладно

[сидоров]

А я вот тут что подумал-то..... В "Трамвайной линии" рассказывалось про то что был временный деревянный мост... при пересечении старой жд и новой жд.... а потом построили тоннель.... Интересно- а как, по вашему шёл сам процесс строительства... Поезда-то продолжали ходить по "новой" жд или нет?..Ну, я так понимаю-мост же надо было убирать?..Или вначале строили тоннель, под деревянным мостом, а потом мост убирали?..Так всё равно получается какое-то время поезда не должны были ходить?...Или ходили но -по старой жд?....
.я к чему спросил-то... Войне-то конечно скоро конец должен был быть..но вс таки ещё шла..А тут перекрыть-пусть на время такую транспортную артерию....
Есть какие-нибудь соображения?
...Анатоль в жд техникуме что по этому поводу говорили?

[Marker]

А я вот тут что подумал-то..... В "Трамвайной линии" рассказывалось про то что был временный деревянный мост... при пересечении старой жд и новой жд.... а потом построили тоннель.... Интересно- а как, по вашему шёл сам процесс строительства... Поезда-то продолжали ходить по "новой" жд или нет?..Ну, я так понимаю-мост же надо было убирать?..Или вначале строили тоннель, под деревянным мостом, а потом мост убирали?..Так всё равно получается какое-то время поезда не должны были ходить?...Или ходили но -по старой жд?....
.я к чему спросил-то... Войне-то конечно скоро конец должен был быть..но вс таки ещё шла..А тут перекрыть-пусть на время такую транспортную артерию....
Есть какие-нибудь соображения?
...Анатоль в жд техникуме что по этому поводу говорили?

Я ЖД техникум экстерном заканчивал, при поиске ответа на каверзный вопрос Самолетова  .
А по мосту - в статье написано, что подвоз стройматериалов с правого берега прекратился - т.е. мост разобрали.

[сидоров]

Не Анатоль... я про другой деревянный мост   http://k-ur.ru/forum/index.php/topic,4574.30.html#lastPost ответ 32

[Marker]

Не Анатоль... я про другой деревянный мост   http://k-ur.ru/forum/index.php/topic,4574.30.html#lastPost ответ 32

Так это одно и то же - см. "оголовки тоннеля" и там и там. Больше тоннелей в Каменске вроде нет.

[сидоров]

Так... хорошо.... Давай по другому спрошу
Строят тоннель-не могут же сразу над ним проложить пути и пустить поезд..так?..Или я что то не понял?

[Marker]

Так... хорошо.... Давай по другому спрошу
Строят тоннель-не могут же сразу над ним проложить пути и пустить поезд..так?..Или я что то не понял?

Нет. Было несколько этапов:
1. Старый мост снесли.
2. Подготовили котлованы под стены и оголовки тоннеля (тут возникла проблема с оттаиванием грунта и возбухал инженер Новиков). Взрывать нельзя, т.к. насыпь осядет.
3. Поставили арматуру и опалубку.
4. Бетон мешали внизу, потом лебедкой поднимали на полотно и по трубам заливали (см. тот же ответ № 32 и 33).
5. После застывания цемента заливали свод тоннеля. Вроде как в три этапа.
6. Завалили землей и проложили недостающие рельсы.

В моем понимании так.

[сидоров]

Нет..это понятно..я про другое...ёмана...В момент строительства поезда по этому участку же не ходили?..так получается?

[Marker]

Нет..это понятно..я про другое...ёмана...В момент строительства поезда по этому участку же не ходили?..так получается?

Нет конечно. Хотя может быть, что заливку стен производили при стоящем мосте, чтоб не прерывать сообщения.

[сидоров]

Нет..это понятно..я про другое...ёмана...В момент строительства поезда по этому участку же не ходили?..так получается?

Нет конечно. Хотя может быть, что заливку стен производили при стоящем мосте, чтоб не прерывать сообщения.

Во!!!!!...Ладно-пусть стены заливали при хождении поездов-но потом же надо это дело всё засыпать и прокладывать рельсы?... Так вот что и хочу сказать-получается что какое-то время не ходили поезда?..Или ходили по старой дороге-ну к тому времени тоннель наверное "застыл" и по нижней ветке можно было ехать?