Авиация, Аэродромы. Аварии

[Apollo]

В этом и вопрос. Хотелось бы узнать точнее. Предполагаю, что это где-то в треугольнике, образованном Гагарина, Уральской и Алюминиевой.

[samoletov]

По воспоминаниям Роберта Степановича Мальгинова.. Жившего на месте нынешнего посёлка Ленинский, можно и так сказать про место жительства, с 1941 года.. по какой-пока не знаю..
У меня в фото есть карта Лен пос.

Что за карта?

[сидоров]

По воспоминаниям Роберта Степановича Мальгинова.. Жившего на месте нынешнего посёлка Ленинский, можно и так сказать про место жительства, с 1941 года.. по какой-пока не знаю..
У меня в фото есть карта Лен пос.

Что за карта?

Да на современной карте дом свой обозначил..

[сидоров]

Апполо-место на Уральской примерное -мне тупо было лень чеертить на ночь глядя .. Ну не доводите линию до реки .. и потом.. самолёты то были ПО-2.. а у них длина пробега 105-119 метров.. http://aviakvs.ru/aviapark/po-2.html  так что может они взлетали под уклон в сторону реки Исеть.. 

[сидоров]

По воспоминаниям Роберта Степановича Мальгинова про аэродромы на ОЦМе

Роберт Степанович.. а в каком году закрыли аэродромы? Почему? с какого года они примерно были?

Роберт Мальгинов
05:42
С какого года они существовали я не знаю, а закрыли их  в году 49 или 50том так как я помню, последний боевой самолёт По-2 совершилпосадку на брюхо на уже закрытый аэродром.
Что? как? почему? и ваще зачем? -выясняю.. 

[Marker]

Реконструкция внешнего вида самолета По-2Л № СССР-И876.

[сидоров]

По воспоминаниям Роберта Степановича Мальгинова про аэродромы на ОЦМе

Роберт Степанович.. а в каком году закрыли аэродромы? Почему? с какого года они примерно были?

Роберт Мальгинов
05:42
С какого года они существовали я не знаю, а закрыли их  в году 49 или 50том так как я помню, последний боевой самолёт Пе-2 совершилпосадку на брюхо на уже закрытый аэродром.
Что? как? почему? и ваще зачем? -выясняю..  

Роберт Мальгинов
08:34
Здравствуйте Владимир!Я очень приветствую обсуждения информации в сети Я конечно мог всё по незнанию перепутать с погранцами но охрана была  армейская и солдатики там служили срочную служббу и многие после дембеля остались в Каменске. Самолёт П-2 сел на брюх уже на перепаханное поле под озимые после ликвидации аэродрома.
Это было глубокой осенью, т.к. поле запорошено уже было снегом но проглядывались чёрные комья земли из под снега и пилотнесколько раззаходил на посадку выбирая удобное место  Горючее кончалось ии он вынужден был садиться на брюхо. Мы ребетня  бегали и играли на улице и видели  , что  чтол то не так с самолётом. Самолёт то боевой с двумя хвостами и с пулемёрами, низко  летающий, явно ищущий место посадки, а когда он на бреющем полёте срезал несколько верхешек  деревьев, мыпобежали на бывший аэродром.
08:55
Я не из последних прибежал с ребятами к месту посадки ивидел на бегу, как коснувшись земли, самолёт покрылся бураном снежным и так прочертил через всё поле и остановился почти у кромкиего. Мы  подбежав увидели как пилоты выбираются из самолёта. Их было трое все с парашутами с наганами на боку, у одного(штурмана) по щеке текла кровь. Видимо повре, пацаны, разъяснили им, что и какдил при посадке. Винты согнуты, а так всё  вроде цело, но это с нашего детского восприятия. Мы проводили  одного  из них до заводоуправления и всё. Потом самолёт по  частям кудато увезли, но нам детям это уже было не интересно.
о как.. не по-2 а Пе-2.. вот такие пироги..
 Интресно.. интересно.. а на ОЦМе остались наверное какие-то документы.. или нет? Или где такие вещи фиксировались.. Или не фиксировались? Но опять же в Советское время не утаишь, тем более говорит Роберт Степанович что самолёт разрезали-значит списали.. а списать военный самолёт.. ну может быть в военное время и просто.. но.. но.. ну а вы как думаете?

[Marker]

Сильно сомнительно. В 1949-1950-м годах - Пе-2 на Урале? Летчики с наганами?   Последние Пе-2 эксплуатировались до 1948 года. Если предположить 1941-1943гг - то тогда, возможен перегон из Иркутска.

[сидоров]

Я не сколько не сомневаюсь в воспоминаниях Роберта Мальгинова.. но.. но очень легко перепутать Пе-2 и Ту-2.. я имею ввиду детям.. да и память детская очень цепкая, вот может и запомнилось что 2 хвоста у самолёта.. портом посмотрел Мальгинов типы самолётов и попался ему на глаза Пе-2 .. а про Ту-2 и не узнавал вовсе-пришёл к выводу-что это был Пе-2.. А может с ним были ребята и постарше-которые однозначно сказали что, мол это Пе-2, раз 2 хвоста.. а ребята старшие-знали только один тип 2-х хвостых (о господи -да простят меня лётчики за данное глумление над обозначением типа фюзеляжа самолёта) самолётов
Ну это моя версия-ключевое здесь то-что 2 хвоста у самолёта.. вот так..  Не сочтите за чванство и зазнайство с моей стороны.. но вот вы, Маркер, угадаете, на коом фото Ту-2, а на каком Пе-2.. Прикинте что вам лет 7 и вы ооочень сильно разбираетесь в самолётах-насколько может разбираться мальчишка 7 лет ( )

[Тунгус]

Летчики с наганами?  

А что удивительного? Полётные карты раньше были секретными не знаю как сейчас. Да и самолёт повидимому был военным. И брат как то в разговоре сказал, что когда с К.У.М.З.овского аэродрома самолёт гоняли на ремонт в Тюмень кажется то выдали лётчикам полётную карту и наган

[Marker]

Чего гадать? 1 - Ту-2, 2- Пе-2. Разные самолеты. Я пишу о том, что в 1949-1950-м году Пе-2 не мог летать, т.к. был снят с эксплуатации в 1948г. Ту-2 - возможно. Он снят с вооружения в 1950-м. Если потерпел аварию поздней осенью 1950-го, то может быть объясним факт его разборки на месте.

[сидоров]

Чего гадать? 1 - Ту-2, 2- Пе-2. Разные самолеты. Я пишу о том, что в 1949-1950-м году Пе-2 не мог летать, т.к. был снят с эксплуатации в 1948г. Ту-2 - возможно. Он снят с вооружения в 1950-м. Если потерпел аварию поздней осенью 1950-го, то может быть объясним факт его разборки на месте.

Дык а кто спорит то? я и хочу сказать что.. что был самолёт с 2-мя хвостами.. и всё.. а то что он Пе-2.. ну так получилось так вспомнил.. Разобрали...ну мож.. ну мож и поэтому разобрали что больше не эксплуатировали..

[Marker]

Ну и нашел я эту аварию. Ли-2 это был.

[samoletov]

Ну и нашел я эту аварию. Ли-2 это был.

Приз данные в студию! Просим!

[Marker]

Сначала приз.