Авиация, Аэродромы. Аварии

[Marker]

А с номерами самолетов есть фото?

[Тунгус]

Только эти. Больше никаких нет.

[сидоров]

По Викимапии это место, координаты которого указаны, примерно за Монастыркой.

 Я конечно мож чо недопонял .. Но на МОЕЙ Викимапии-координаты падения самолта вот тут... http://wikimapia.org/#lat=56.6154834&lon=62.0521188&z=13&l=1&m=b
 Так это далеко не за Монастыркой.. Вот .. а нет.. за монастыркой, но до места падения по прямой 25 км... и это сухоложский район... Нет..не этот самолёт видел мальгинов.. И не наш это самолт

[сидоров]

. Или есть какая-то другая викимапия? ..дайте ссылку

[Marker]

Да, получается, там. Я неправильно посчитал.
По справке координаты падения: 56° 37’ СШ, 62° 03’ ВД.
По Викимапе эти же координаты, оказывается, приведены в градусах с десятичной дробью: 56.61N и 62.05Е. Причем это ОДНО И ТО ЖЕ! Как все запутано! Я то считал, что запись идет в градусах, минутах и секундах, а тут...     

Калькулятор: http://transition.fcc.gov/mb/audio/bickel/DDDMMSS-decimal.html

[сидоров]

А вот мне Юрий Саныч Дорофеев прислал скан карты ...штурманской.. Но я вам её не дам..потому что у вас документов нету ..Кому надоть...в личку адрес электронки-перешлю...чо то она тута не выкладывается у меня

[сидоров]

Юрий Саныч Дорофеев
15:41
 На карте видно еще не снесённые деревни: Тыгиш,Четыркино,Клюкина, т е карта примерно 1952 -1956гг.Она мне попала от бывшего штурмана с Травянки.Я тогда работал на п.о Октябрь и после пролета Пауэрса в 1960г к нам на завод пришло много летунов, и в том числе флаг-штурман полка! А как оказалась она у него стоит только догадываться? Наверное списывали старые карты и он затихарил!
Владимир Сидоров
17:23
А почему к вам летунов много приходило... их что-уволили со службы?

Юрий Саныч Дорофеев
17:33
Когда Пауэрс над Уралом пролетел,он сфотографировал и наш Травянский Аэродром,на котором базировались ТУ4.Тогда полк расформировали,а летунам построили дом,который и называли-для военных! Этот дом стоит на Октябрьском поселке за Магазином Мегамарт! А летунов разбросали по каменским заводам; п.я 33,п.я 4.Наш сосед по саду был начальником ПАРМа и всех соседей за смешные деньги снабдил резиновыми бензобаками с ТУ4.Один бак вмещал 1500л. Есть и еще живые баки у наших бывших соседей! Я свой сад,за Питейным заводом продал в 2005г,бак был еще живой,но новые садоводы его выбросили-стал протекать!
17:40
А на карте пометки делал штурман,скорее всего с ИЛ28 т.к плечи полетов маленькие! ТУ4 летали до Сев. ледовитого океана и до южных границ СССР.Очень много списанной техники с самолетов разбрелось по каменским заводам! ТУ4 был электрофицированным самолетом и много сельсин моторов использовали наши народные умельцы! ИЛ28 стояли на нашем аэродроме до 1958-59гг

[Marker]

А вот мне Юрий Саныч Дорофеев прислал скан карты ...штурманской.. Но я вам её не дам..потому что у вас документов нету ..Кому надоть...в личку адрес электронки-перешлю...чо то она тута не выкладывается у меня

Карту получил, выложил здесь: http://photo.qip.ru/users/jakdemole/151162321/174664546/#mainImageLink.
Проблема: размер файла JPG карты - 2923 кб, размеры - 2552 х 3504. Выкладывается на сайт только 1280 х 932.

[Marker]

А вот мне Юрий Саныч Дорофеев прислал скан карты ...штурманской.. Но я вам её не дам..потому что у вас документов нету ..Кому надоть...в личку адрес электронки-перешлю...чо то она тута не выкладывается у меня

Карту получил, выложил здесь: http://photo.qip.ru/users/jakdemole/151162321/174664546/#mainImageLink.
Проблема: размер файла JPG карты - 2923 кб, размеры - 2552 х 3504. Выкладывается на сайт только 1280 х 932.

[сидоров]

Ну да ..может у самолётова поклянчить что б он взял карту у Дорофеева, с которым в свою очередь договорился Сидоров

[samoletov]

Ну да ..может у самолётова поклянчить что б он взял карту у Дорофеева, с которым в свою очередь договорился Сидоров

Можно попробовать. Но только в каком виде эта карта? Цветная или нет? Если в таком виде, как мы ее видим, то это больше смахивает на ч/б ксерокопию.

[сидоров]

Ну да ..может у самолётова поклянчить что б он взял карту у Дорофеева, с которым в свою очередь договорился Сидоров

Можно попробовать. Но только в каком виде эта карта? Цветная или нет? Если в таком виде, как мы ее видим, то это больше смахивает на ч/б ксерокопию.

Написал Юрию Санычу о слёзной просьбе ...ждём ..Но ответ скорей всего тока завтра...

[Antia]

Когда Пауэрс над Уралом пролетел,он сфотографировал и наш Травянский Аэродром,на котором базировались ТУ4.Тогда полк расформировали

Это, наверное, из области легенд. Пауэрс снимал на фотопленку. Пленка до запада не долетела.

[Тунгус]

.Очень много списанной техники с самолетов разбрелось по каменским заводам! ТУ4 был электрофицированным самолетом и много сельсин моторов использовали наши народные умельцы! ИЛ28 стояли на нашем аэродроме до 1958-59гг
[/b]

Я ходил в кружок на станции юнных техников Чкаловского посёлка и нам привезли гироскопы и ещё что-то от самолётов уже не помню. Мы всё раскручивали эти гироскопы и руками пытались их наклонить.

[nebel23]

Когда Пауэрс над Уралом пролетел,он сфотографировал и наш Травянский Аэродром,на котором базировались ТУ4.Тогда полк расформировали

Это, наверное, из области легенд. Пауэрс снимал на фотопленку. Пленка до запада не долетела.

Полк на ТУ-4 обеспечивал учебу курсантов ЧВВАКУША, как и кустанайский и позднее шадринские полки и батальоны. Полк просто перевооружили на ТУ 134Ш1, а расформировали его в начале 90х в связи с реорганизацией ЧВВАКУША в летный институт, надобность в штурманах ДА отпала .