Катастрофа “Суперджета”

[Ариец]

В том-то и дело что это не неуспехи КБ Сухого, а систематические проблемы.
Это не может радовать, это пугает...

[R5SK]

Успех может прийти только после непрерывных провалов и
самонаблюдения. Успех составляет 1% вашей работы, которая является результатом остальных
99%,  которые представляют собой неуспехи

Сайчиро Хонда


Милейшая Мила, Вас радуют неуспехи Суперджета, или мне показалось

1 из 100 летает, ты к этому?

[Мила]

Милейшая Мила, Вас радуют неуспехи Суперджета, или мне показалось

Меня это огорчает и возмущает... 

[Joshin]

В том-то и дело что это не неуспехи КБ Сухого, а систематические проблемы.
Это не может радовать, это пугает...

СМИ неустанно говорят о систематических проблемах и даже кризисе авиации как вида транспорта. Нужно отдавать себе отчет, что пассажир самолета, не важно Суперджет это Боинг, Аэрбас или ИЛ, вверяет свою жизнь системе из сотни тысяч деталей, а также сотням разных людей занятых в изготовлении, управлении, подготовке, диспетчеризации, обслуживании. По неумолимым законам теории вероятности в такой системе неизбежны отказы

[Ариец]

В том-то и дело что это не неуспехи КБ Сухого, а систематические проблемы.
Это не может радовать, это пугает...

СМИ неустанно говорят о систематических проблемах и даже кризисе авиации как вида транспорта. Нужно отдавать себе отчет, что пассажир самолета, не важно Суперджет это Боинг, Аэрбас или ИЛ, вверяет свою жизнь системе из сотни тысяч деталей, а также сотням разных людей занятых в изготовлении, управлении, подготовке, диспетчеризации, обслуживании. По неумолимым законам теории вероятности в такой системе неизбежны отказы

Ну вот армяне и отказались...

[Joshin]

Успех может прийти только после непрерывных провалов и
самонаблюдения. Успех составляет 1% вашей работы, которая является результатом остальных
99%,  которые представляют собой неуспехи

Сайчиро Хонда


Милейшая Мила, Вас радуют неуспехи Суперджета, или мне показалось

1 из 100 летает, ты к этому?

я к тому, что в новой машине всегда будут сбои, которые будут устраняться по мере накопления опыта эксплуатации. Система исключает только критические - опасные для жизни людей. В советское время авиастроители имели возможность взяв за основу военную машину еще десятилетиями откатывать её, сейчас рыночная экономика диктует свои законы.

[Joshin]

В том-то и дело что это не неуспехи КБ Сухого, а систематические проблемы.
Это не может радовать, это пугает...

СМИ неустанно говорят о систематических проблемах и даже кризисе авиации как вида транспорта. Нужно отдавать себе отчет, что пассажир самолета, не важно Суперджет это Боинг, Аэрбас или ИЛ, вверяет свою жизнь системе из сотни тысяч деталей, а также сотням разных людей занятых в изготовлении, управлении, подготовке, диспетчеризации, обслуживании. По неумолимым законам теории вероятности в такой системе неизбежны отказы

Ну вот армяне и отказались...

почему отказались армяне неизвестно, может они вместе с суперджетом купили дорогую систему обслуживания и прикинув экономику решили, что это дорого для маленькой Армении

[Ариец]

Успех может прийти только после непрерывных провалов и
самонаблюдения. Успех составляет 1% вашей работы, которая является результатом остальных
99%,  которые представляют собой неуспехи

Сайчиро Хонда


Милейшая Мила, Вас радуют неуспехи Суперджета, или мне показалось

1 из 100 летает, ты к этому?

я к тому, что в новой машине всегда будут сбои, которые будут устраняться по мере накопления опыта эксплуатации. Система исключает только критические - опасные для жизни людей. В советское время авиастроители имели возможность взяв за основу военную машину еще десятилетиями откатывать её, сейчас рыночная экономика диктует свои законы.

Там, где речь идёт о безопасности  людей, на первом месте должна быть эта самая безопасность,  а не деньги. Так? Тогда о какой н й рыночной экономике речь?

[Joshin]

Успех может прийти только после непрерывных провалов и
самонаблюдения. Успех составляет 1% вашей работы, которая является результатом остальных
99%,  которые представляют собой неуспехи

Сайчиро Хонда


Милейшая Мила, Вас радуют неуспехи Суперджета, или мне показалось

1 из 100 летает, ты к этому?

я к тому, что в новой машине всегда будут сбои, которые будут устраняться по мере накопления опыта эксплуатации. Система исключает только критические - опасные для жизни людей. В советское время авиастроители имели возможность взяв за основу военную машину еще десятилетиями откатывать её, сейчас рыночная экономика диктует свои законы.

Там, где речь идёт о безопасности  людей, на первом месте должна быть эта самая безопасность,  а не деньги. Так? Тогда о какой н й рыночной экономике речь?

о нашей конечно, не о бразильской
Мы возвращаемся к началу нашей полемики. КБ Сухого приняло непростое для себя решение - вложить время и средства в принципиально новый для них тип самолета и это хорошо с точки зрения российского авиапрома в целом. Уровень технологий в нашей промышленности таков, что построить коммерческую машину только на российских комплектующих невозможно и это тоже понятно. Про проблемы строительства сложной системы изложено мною выше. Не исключено, что самолет так и не получит широкого распространения, учитывая проблемы его роста, но опыт полученный при его проектировании и запуске в серию будет учтен в последующих машинах, так работали и работают все авиастроители во все времена, во всех странах. Мне просто непонятна позиция СМИ и блоггеров повторяющих одну и ту-же жевачку - самолет - [вырезано цензурой], система - [вырезано цензурой], деньги ушли в пустую и скорее всего растащены и т.д.

[Мила]

Мне просто непонятна позиция СМИ и блоггеров повторяющих одну и ту-же жевачку - самолет - [вырезано цензурой], система - [вырезано цензурой], деньги ушли в пустую и скорее всего растащены и т.д.

Возможно, такая позиция потому, что в России действительно всё растащено и постоянно что-то падает, взрывается, ломается?   

[Joshin]

Возможно, такая позиция потому, что в России действительно всё растащено и постоянно что-то падает, взрывается, ломается?  

вот открытие так открытие  

Проясню свою позицию. Мне как и R5SK за Державу обидно. Не потому, что Суперджет плох. Нынче всякий житель России имеющий доступ к интернету, телевидению и газетам знает, что и в стране у нас не все ладно и госаппарат вороватый, да и бизнесмены не лучше, художественная элита блядовитая, а народ быдловатый. Цвет интеллигенции сидит по сайтам и блогам, как бывалоча их родители на кухнях и упражняется в обсирании собственной Родины, они типа таким образом в жизни страны участвуют. Сейчас модный тренд обсуждать что все у нас хреново, причем степень хреновости ограничена исключительно воображением авторов. Публика все это хавает и верит, что действительно страна такая. На самом деле все не совсем так, а зачастую и совсем не так. Если несете информацию в массы, так позаботьтесь чтобы она была разносторонней и объективной. Я вот утверждаю, что Суперджет, возможно и не во всем успешный, но шаг по пути прогресса  

[Sn]

Стоимость запасных частей к самолету в четыре раза дороже аналогичных в Airbus.

Airbus и Суперджет это разные самолеты,  как малолитражка и волга.    
Конкурент это Эмбайер  120.

  

[Нанами]

Да реальне уже задолбали истерики на тему "сраная рашка катится в сраное [вырезано цензурой]"  
Интернеты почитаешь - ну чисто в Аду живешь. На улицу выйдешь, на людей посмотришь - да нормуль вроде все, жизнь как жизнь, люди как люди  

[Ариец]

Этому, кстати, у Гайверя научились...

[Нанами]

Чему?