Посёлки Трубного завода

[Тунгус]

На Саманном посёлке вероятно было в магазине снабжение хорошее. Мои родители с Чкаловского посёлка ходили на Саманный посёлок за покупками (одежды). Как вспоминает моя сестра проходили под какой-то трубой.

[samoletov]

Надпись "Каменск-Уральский" повторяется 2 раза, потому что это разные листы склеены.
Так что я вам могу такую карту состряпать, что закачаешься и фиг когда разгадаешь.  
"П. торфобрикетного завода" действительно очень маловат для описываемого, поэтому мог называться и по-другому.
А так, исходя из школы и прочего, больше подходит современный Торфяник.

...Что-то тут каждый про плюсы говорил, в итоге их должно прибавиться ну минимум 10, а в итоге всего-то 1.  

P.S. Крики из зала.
Первый голос: "Вовка, Самолетов еще и тщеславный оказался. Не имей с ним делов! Мерзкий тип".
Второй голос: "Сидоров! Да ты ему плюсы ставь каждую неделю, чтоб его зашкалило (с), он тебе, глядишь, и самые секретные карты выложит. Каменских подземелий, например. А вдруг у него есть?"
Третий голос: "На Димана не нужен нож,
                      Ему немножко подпоёшь
                      И делай с ним, что хошь".
 

[Marker]

И все-таки на карте Самолетова изображена именно узкоколейка (зеленый). По сравнению с обычной колеей (красный) она отличается шириной линии и длиной черно-белых штрихов. И они не стыкуются, существуют параллельно и независимо. Может позже, годах в 60-х-70-х там и была обычная колея, но на этой карте именно узкоколейка.

[samoletov]

И все-таки на карте Самолетова изображена именно узкоколейка (зеленый). По сравнению с обычной колеей (красный) она отличается шириной линии и длиной черно-белых штрихов.

Действительно. Не обращал внимания до этого.

[Marker]

И все-таки на карте Самолетова изображена именно узкоколейка (зеленый). По сравнению с обычной колеей (красный) она отличается шириной линии и длиной черно-белых штрихов.

Действительно. Не обращал внимания до этого.

Щас Сидоров узнает, в истерике забьется   Если б не он, я бы тоже внимания не обратил 

[nebel23]

Вполне возможно в 30-50 годах она и была узкоколейкой, но в 60- 70х по ее линии в отрезке СТЗ- Мазуля- Отвалы она была уже обычной колеей. А вот отрезка Торфянной завод - СТЗ уже не было. Только остатки насыпи.

[nebel23]

Вот ещё что Сан Саныч... по месту-где шла узкоколейка, которую ты отметил и как оказалось-угадал (сам говорил) на этом месте была до 2010 обычная жд... Она шла в какое-то заведение, за территорией завода.. на гугле видно...Щас рельсов нетути..разобрали.. Так вот-получается на месте узкоколейки проложили обычную жд?...Кстати-года вроде как совпадают. Дядюн говорит про 70-ые..када дорогу окончательно разобрали "местные" а в 1975 году построили здание очистных, что на Трубном.И рядом проложили жд..ну что бы что-то там подвозить....Красным-ветка жд построена вместе со зданием очистных, которое обозначены чёрным

Все что сказано верно, за исключением дат. Мы строили Т-3 в 1981-83 а запустили его где то осенью 1984 года.  Я несколько раз бывал на этой стройке, но особо не приглядывался. Там были какие то развалины и какие то ж-дорожные пути, но они были с  западной стороны строящегося корпуса и за режимной территорией. А к режимной территории Т-3 подходила со стороны ИТК небольшая насыпь. Видно было что она старая и по ней водили одно время ЗК на стройку. Потом к 90-м она почти полностью ушла в болото. Потом уже после строительства Т-3 жел. дорогу продлили с западной стороны до Базы. Ранее территория Базы была режимной, а после снятия режима СТЗ построил там сою базу к которой првел ж.д. пути.

[сидоров]

Здрасте всем...
Вчерась-обсуждая посёлок я лёг баиньки.....Блин, хотите смейтесь, хотите нет, вскочил в 2 часа ночи , в воспалённом мозгу бурлила мысль"какая на х узкоколейка??" А?? Какая узкоколейка? да там обычная колея!!!!!!!! (воспалнный мозг начисто забыл антиллихентный язык и выдавал мат, но это мат восхищения...ёпта
 Ну а теперь попорядку.
не могло быть там узкоколейки.ну сами подумайте!. Вот на Гугле-красным -кусок жд... Это подьездные пути к заводу. Во времена строительства , я так понимаю, эти пути отходили от основной ветки, которая шла на Богданович-на карте самолетова это видно. Так? Так.
 А теперь подумайте-а зачем от основной ветки прокладывать узкоколейку?..Это же морока, правильно? В принципе понятно, да? Уверен- люди конечно догадались что не надо менять основной путь на узкоколейный. Морока в общем, поэтому и была нормальная колея.
Второе-Воспалённый и пытливый мозг не давал мне покоя-о чм сегодня рано утром узнали Сан Саныч и Анатоль, был бы телефон Самолтова-он бы тоже узнал . Прошу простить- но кому-то надо было срочно высказать мысль про нормальную колею,-не имея доступа к тырнету. А мысль мешала работать-не давала покоя
так вот-пытливый мозг задолбал вопросами Федякина Виктора Ивановича, который родился на Шанхае в 1952 году и прожил там вначале до 1970 года, а потом с 1976 по 1990 и с 1995 по настоящее время. Так вот-он чётко и ясно помнил что жд с нормальной колеёй шла прям по улице Жилстрой
 И помнит он также остатки жд дороги, которая уходила в сторону бывшего торфяного завода, потому что он ездил по дороге на Кремлёвку на своём КРАЗЕ, на который пришл работать в 1976 году.
 Также он расказал что жд шла до складов-которые были за баней, что у Северной проходной трубного завода, вон видите на Гугле-остатки видны-красненький кружочек? На этих складах они с Шанхая получали дрова. Дрова привозил паровоз-"нормальный паровоз, с нормальными вагонами а не мотовоз "Он чётко это помнит. Позже жд разобрали-как уже говорил в 1976 году он работал на КРАЗе -авто такое мощное зараза, у меня в армейке 255Б был...бензовоз...Ой простите увлёкся
 Но оставались подьездные жд пути к овощебазе- это он чётко помнит, потому что халтурил ьтам, на разгрузке вагонов.
Фууу-кажись всё.
.......ну что-не убедил про нормальную колею?
На первом- кусок современной жд, такой и была в самом начале-так считаю судя по карте Самолётова. Чёрточка маленькая красная-здесь были жд пути по словам Федякина-здесь он разгружал вагоны. Как жд отходила от основной ветки, то есть, где был заезд на базу-он не помнит
на втором-так шла жд по Жилстрою
на третьем-склады за баней

[сидоров]

Как поменять незнаю, а Другу своему передай спасибо, а себе выговор. Я предполагаю как ты нас выставил перед ним!!!!! Но главное результат получен. А ошибки в картах не такая уж редкая вещь. Вот и на карте Самолетова ошиблись. А ты молодец!!!  В штрафбат такого молодца надо сдать и медалью наградить. На орден он пока не тянет.

Сан Саныч!!! Такой солидный мужчина..и так говоришь ..Он про вас и не знает ничего-для него-весь тырнет-безликий.....Ему без разницы-кто интересуется...Нет, конечно я то весь в белом ....вот.....

[сидоров]

И все-таки на карте Самолетова изображена именно узкоколейка (зеленый). По сравнению с обычной колеей (красный) она отличается шириной линии и длиной черно-белых штрихов. И они не стыкуются, существуют параллельно и независимо. Может позже, годах в 60-х-70-х там и была обычная колея, но на этой карте именно узкоколейка.

Возражу..Нет ..судя по карте мож оно и так..может.. .
Но ..но есть свидетельства очевидцев ..о чём было сказано выше

[nebel23]

Володя успокойся! Я никак не хотел тебя обидеть. Так как вытянуть какие то сведения можно только на противоречиях. Это аксиома! Ставить свое мнение против мнения оппонента или интервьюируемого глупо. Получишь только "Ну и иди на...". Гораздо проще и правильней выдать оппоненту чужое мнение и встать на сторону оппонента (интервьюируемого). С единомышленником всегда проще разговаривать и получить от него больше сведений если встать на его сторону. Но для этого нужен внешний противник, коим может быть участник или участники сайта. Я бы сделал только так, а в качестве внешнего противника взял бы сайт или лицо с сайта. Для интервьюируемого совершенно неизвестное.
   Когда я прочитал твою фразу "с пеной у губ и посыланием всяческих небесных кар в мою...ой простите...за правду...в вашу..тьфу ты..в сторону сайта....Базанов сказал что это Технический..." то понял, что ты так и сделал - и пошел по правильному принципу "Ах они какие....а я считаю что мы с Вами правильно мыслим!" Отсюда и родилось: Я предполагаю как ты нас выставил перед ним!!!!! Но никаких нехороших предположений и мыслей у меня не было абсолютно. Ну а если ты все же в обиде, то Извини!
      Теперь по существу.  Если бы мы говорили об одном предмете существовавшим в одно и то же время, то утверждение одного из нас было или ложью или правдой. Другого не дано. Но мы говорим об одном предмете, но существовавшем в разное время. С одной стороны карта, с другой свидетельство очевидца. Но ведь сделаны они в разное время с разницей в 10-20 лет. Я привык доверять в определенной мере документам, хотя допускаю и невысокие познания картографа в начертании путей или просто его ошибку. Но документ 40х годов есть и есть свидетельства человека которому в 60 году было 8 лет. Разница в годах приличная. Кроме этого мы незнаем к какому году относится сама карта. То что это не 30-е годы это точно. На ней нет уже Дернового и Землянного так как в 34 году начата переселение всех лиц из этих поселков в Саманный и др. поселки. Переселение закончилось в 1936 году. И скорее всего Дерновой и Землянной были снесены или пошли на растопку во время войны. На карте их нет, значит карта более поздняя. Я ее отношу к концу 40х началу 50х годов. Торфопредприятие начало умирать скорее всего в середине 50х, так как старый Каменск тогда топился торфобрикетами. А вот в 60е  брикеты стали исчезать и к 1962 году на трубном было уже центральное отопление. Стал строиться Октябрьский, ОЦМ, не говорю уж об УАЗе. Спрос на брикеты упал и скорее всего узкоколейку от Т-3 до Торфозавода демонтировали, а вместо нее на участке Богдановическая ветка-СТЗ проложили обычную колею. Возможно и это. Вот ее и видел твой знакомый. Я то же видел обычную колею.

[nebel23]

Есть еще одна зацепка. Посмотри куда ведет эта ветка, не на отвалы ли? Я помню, что от Б-ветки шел отвод на Хлебобазу, Потом более поздний Хлебзавод, потом на отвалы и на базу Треста столовых. И еще кажется был один ближе к домам, но куда вел он и был ли он? Дело в том что в 1962 году мы получили участок под сад в районе слева от водочного завода и наверху шел ж.д. путь на отвалы, но он был тупиковый и на Богдановическую линию не выходил.

[samoletov]

Карта начала 1950-х, но не позднее 1955 года.

[Marker]

А теперь подумайте-а зачем от основной ветки прокладывать узкоколейку?..

А ее и не откладывали. Линии существовали одновременно и не стыковались. А потом, в конце 50-х или в начале 60-х, узкоколейку перешили в обычную. Потому жители и помнят обычную колею.

[nebel23]

Карта начала 1950-х, но не позднее 1955 года.

Если взять наиболее известные точки, то строительство Мазулинского торфопредприятия началось в 1946 году. Строительство Хлебзавода №1 началось в 1959 году.