Каменск-Уральский интернет портал
ВТОРНИК 18 декабря 2018 г.

Событие года. Полная хроника ремонта Байновского моста в Каменске-Уральском
Новости в Каменске-Уральском - Общество
Автор: Виртуальный Каменск   
05 Октября 2018 19477
16
23

Событие года. Полная хроника ремонта Байновского моста в Каменске-Уральском
25 июля, в 6.00, в Каменске-Уральском начался ремонт Байновского моста, который, безусловно, станет главным событием года в городе. И мы предлагаем вам полную хронику того, что же происходит сейчас на объекте № 1.
С ежедневным обновлением.

Но в начале немного общей информации. Ремонтные работы, которые проводит пермское предприятие «ПСК КАМАМОСТ», продлятся ровно два месяца, то есть мост должны сдать к 26 сентября.

В данный момент на мосту организованно реверсивное движение. В дневное время (с 6.00 до 22.00) не для всех, ночью ограничения снимаются. В приоритете, что подтверждать будет специальный пропуск, машины «скорой помощи», полиции, инкассаторские, общественный транспорт, коммунальщики и т. д. Пропуск, кстати, после рассмотрения заявки, можно получить в администрации, кабинет 204, телефон для справок 39-98-88.

Кстати, всего в городе через мост курсируют 129 рейсовых автобусов. В том числе и те, что работают на маршруте № 19.

Об объездных вариантах. Прежде всего, речь идет о «Южном обходе». Еще один – Волковская плотина. Там двухстороннее движение и сам объект не рассчитан на грузовой транспорт. Так что грузовикам путь будет закрыт. Дабы избежать пробок, станут дежурить наряды ГИБДД. Сотрудники Госавтоинспекции все два месяца вообще будут стабильно появляться в районе всех проблемных участков.

Для пешеходов предназначена специальная зона для передвижению по мосту. Дорожка шириной около метра.

Ну, а теперь хроника событий…

4 октября. Семьдесят третий день работ

Для открытияmost41018 1 движения необходимо закончить обустройство подходов к мосту со стороны движения транспорта из Красногорского района. Эта работа в завершающей стадии. Подготовка к укладке асфальта проводилась накануне и продолжается 4 октября. С 14.00 подрядчик приступил к асфальтированию пешеходных дорожек.

Кроме того, шла подготовка к разметке проезжей части Байновского моста. Разметка сделана с учетом того, что «ПСК -КамаМост» продолжает работы на инженерном сооружении. Ширина проезжей части чуть больше, чем предусмотрено ГОСТ, движение транспорта не станет помехой для мостовиков.

Движение пешеходов из района в район планирую осуществлять по двум мостовым тротуарам, а не по одному, как планировали изначально.

После осмотра уже выполненных подрядчиком работ по монтажу отбойников и перильных ограждений, подходов к мосту, лотков и труб ливневой канализации, принято решение открыть автомобильное движение по двум полосам 5 октября.

Глава города поручил профильным специалистам обеспечить информирование автомобилистов и пешеходов об открытии движения по Байновскому мосту, в условиях выполнения второстепенных работ на подходах, справа и слева от дорожного полотна и ремонта металлических ферм под проезжей частью моста. Эти особенности горожане обязаны учитывать, вплоть до 31 октября.

3 октября. Семьдесят второй день работ

Вечеромmost41018 подходы со стороны Синарского района и Красногорки обустраивали рабочие «ПСК-КамаМост». Аккуратно, со знанием дела, готовили к асфальтированию.

Между тем, в городе стали активно обсуждать появившуюся информацию о том¸ что мост откроют уже 4 октября. Впрочем, дополнительных постановлений по этому поводу нет. То есть мост должны открыть 5 октября. Формально, исходя из официальных документов, в 21.00. Впрочем, точное время не называлось еще.

1 октября. семидесятый день работ

Утром наmost21018 коммунальном совещании начальник УГХ Яков Барбицкий подтвердил, что открытие моста для проезда транспорта состоится 5 октября. Все идет по плану. Общую картину портят… сами горожане.


Вот что сообщила 1 октября в своем блоге Елена Шеремет, руководитель пресс-службы городской администрации:

— Производственный процесс со сваркой, резкой, работой техники на второй полосе.

И наше, жителей, поведение в этих условиях. Идем, где хотим. Мастер, рабочие нервничают, мало ли что может произойти.

А мы идем напролом, даже хамим, намекая на национальную принадлежность.

Была на мосту в 16.30 и видела эту картину собственными глазами. Попыталась взывать пешеходов к разуму и самосохранению.

Не слышат.

Подрядчик столько вложил сил, чтобы наш мост стал комфортным и удобным. Стоит ли за несколько дней до открытия движения нервировать рабочих своим пофигизмом? Авось? В случае с собственной безопасностью такое отношение ну никак не подходит.

26 сентября. Шестьдесят пятый день работ

Накануне asfalt260918началась укладка нижнего слоя асфальтобетона. Укладчик, три катка, четыре деформационных шва. По сути четыре участка. Каждое движение дорожников выверено. Рядом в полуметре рабочие «ПСК-КамаМост» делали разметку для креплений. Их смонтировали именно 26 сентября, чтобы аккуратно проложить к опорам наружного освещения упакованный в трубу электрический кабель.

Под монолитной плитой идет замена конструкций металлических ферм. Сварщик и монтажник работают в паре. Параллельно группа специалистов компаний — провайдеров укладывают трубы для оптоволоконных кабелей в специальные лотки.

Так же 26 сентября началась укладка верхнего слоя асфальтобетона. Погода на нашей стороне. Но 27 сентября обещают дождь.

25 сентября. Шестьдесят четвертый день работ

Знаковый деньmmmmmmmost250918 в ремонте Байновского моста. Дело в том, что по планам именно 25 сентября должно было начаться полноценное движение на нем. Увы, ввод второй полосы, переносится на 5 октября. В связи с чем внесена поправка в постановление «О прекращении движения транспортных средств в период проведения ремонта автодорожного моста через реку Исеть».

25 сентября директор УГХ Яков Барбицкий на аппаратном совещании в мэрии официально сообщил, что сдача переносится на десять дней. Основные причины затяжки – две. Главное – вода сильно размыла вертикальные стены с каждого берега. Это не было учтено в проекте. В итоге справились, но было потеряно лишнее время. Так же незапланированно много сил отняла старая гидроизоляция на второй половине моста.

24 сентября. Шестьдесят третий день работ

Какmmmost240918 1 и было обещанно, 25 сентября подрядчик «ПСК-КамаМост» приступает к укладке нижнего слоя асфальтобетона на второй полосе Байновского моста. Погода балует. Назван планируемый срок открытия движения для автотранспорта по обеим полосам — 5 октября. Пешеходы еще некоторое время после 5 октября будут передвигаться по одному тротуару.

Это временные трудности, которые оперативно должны устранить. Главное – должно открыться полноценное движение по мосту.

22 сентября. Шестьдесят первый день работ

Гидроизоляциюmmmost240918 монолитной плиты на второй полосе и тротуаре сделали. 22 сентября поставили точку. Деформационные швы — по ним работа пока продолжается. Переходные плиты на подходах к мосту уложены. Подрядчик готовится к следующему этапу.

Объявлено, что укладка первого слоя асфальта, если позволит погода, должна начаться 25 сентября. Прогноз до середины следующей недели благоприятный.

20 сентября. Пятьдесят девятый день работ

Мосту mmmmmost200918 1более 60 лет. Эксплуатация преподнесла сюрпризы. Вода точит камень. Именно это и произошло с подпорной стенкой, которая удерживает грунт на подходах к мосту. Причем, только ко второй полосе проезжей части. Инженеры ПСК «КамаМост» предложили техническое решение. Оно реализовано. Подушка для укладки переходных плит на подходе ко второй полосе со стороны улицы Алюминиевой подготовлена полностью. Со стороны Синарского района этот процесс продолжается. 20 сентября вертикальную подпорную стенку оденут в бетон. Подушку под плиты уже формируют, уплотняя слой за слоем.

Самый главный участок работ – гидроизоляция, укладка на монолитную плиту и тротуар специального битумно – полимерного покрытия. Подрядчик учитывает прогноз погоды. Хотя он каждый день меняется. Задача — к выходным укладку водонепроницаемого покрытия полностью завершить.

19 сентября. Пятьдесят восьмой день работ

Завершаютсяmmmmmost200918 работы с деформационными швами. Наводят порядок с кабелями оптоволоконной связи. Со стороны Красногорки они упакованы в специальные полиэтиленовые трубы и уложены в лотки под монолитной плитой. Сейчас аналогичная работа по упаковке кабелей проводится на противоположной стороне. Следующий этап – демонтаж пяти опор, на которых раньше эти кабеля много лет висели.

Территория на подходах к мосту освобождается от всего того, что ее загромождало и портило внешний вид

18 сентября. Пятьдесят седьмой день ремонта

Бетон, которыйmost200918 уложили на второй половине моста, набирает прочность. Работники «ПСК-КамаМост» готовятся к выполнению работ по гидроизоляции.

На подходе к мостусо стороны Красногорки — формируют подушку под укладку переходных плит. Со стороны Синарского района делает опалубку для вертикальной стенки.

История в этими стенками (они находятся со стороны каждого района — ВК) давняя, специалисты считают, что еще с советских времен. Главное — вовремя выявили проблему. и ее коллективно решают

17 сентября. Пятьдесят шестой день работ

Монолитная most180918 111111плита подготовлена к проведению работ по гидроизоляции. Еще сутки бетон будет набирать прочность, и начнется следующий этап.

А на подходе к мосту со стороны Синарского района при вскрытии обнаружена та же проблема, что и со стороны Красногорки. Вертикальная бетонная стенка… Ее пришлось демонтировать. На 18 сентября наметили техническое совещание специалистов, с участием главного инженера «Трансмостинжиниринг».

16 сентября. Пятьдесят пятый день работ

Поверхность most180918 22222монолитной плиты на проезжей части очищена от грязи и пыли. Готовность к приемке бетона стопроцентная.

По перильным ограждениям из композитного материала, что были смонтированы с недочетами, из-за особенностей самой конструкции, подрядчик и производитель конструкций (он же поставщик) тесно взаимодействуют, с 10 сентября. Идет рабочий процесс. Срок устранения замечаний по конструкциям перил установлен.

В 15.30 приехал первый бетоновоз. Началась заливка монолитной плиты, не с проезжей части — с тротуара, со стороны Красногорского района. Поставщик — ООО «Бетон – Регион». Наш, каменский.

13 сентября. Пятьдесят первый день работ

Ремонтникиmosst140918 «ПСК-КамаМост» продолжать удалять старую гидроизоляцию. Методичная, требующая терпения подготовительная работа. Так же идет продувка поверхности монолитной плиты, очистка ее от пыли и снова за лопату…

Все перила вдоль тротуара второй полосы и старые бетонные отбойники, старые водоотводные трубы, опоры наружного освещения демонтированы.

Задача стоит очистить поверхность монолитной плиты от прежнего гидроизолирующего слоя и остатков бетона, продуть и приступить к заливке бетона. Погода благоприятствует.

10 сентября. Сорок восьмой день работ

Демонтаж старого асфальтового и бетонного покрытия,mosssst100918 парапетов и ограждений, очистка опор моста от пыли и грязи. Рабочие» ПСК-КамаМост» под руководством мастера Андрея Аверьянова занимаются этим не первый день. В выходные установили светофоры для пешеходов со стороны Синарского района и открыли движение по обновленному тротуару.

10 сентября утром члены городского штаба по ремонту Байновского моста проверили, что сделано подрядчиком за выходные дни, уделив особое внимание новым перильным ограждениям, качеству их монтажа и надежности самой конструкции.

Подготовка к ремонту второй полосы Байновского моста вопросов у членов городского штаба не вызвала. Работы подрядчик выполняет поэтапно, без сбоев. Старое покрытие проезжей части срезано, сетка демонтирована. Второй день рабочие снимают гидроизоляционный слой, вручную. Параллельно демонтируют стальные пластины с деформационных швов. Старые перильные ограждения уже разобраны. На очереди демонтаж старых бетонных парапетов, отделяющих проезжую часть от тротуара, и бетонных плит на подходах к мосту.

8 сентября. Сорок шестой день работ

Новыеmost100918 перильные ограждения (из композитных материалов) вдоль тротуара отремонтированной полосы Байновского моста установлены полностью. Вечером подрядчик открыл движение пешеходов по обновленному тротуару. Подкорректировав перед этим работу светофоров на подходе к мосту со стороны Синарского района. Разметку для пешеходного перехода нанесли накануне.

С утра 8 сентября монтажники «ПСК-КамаМост» продолжили протяжку конструкций.

6 сентября. Сорок четвертый день работ

Всё ograda70918ближе тот момент, когда одна из сторон моста будет почти полностью подготовлена к сдаче. Занялись перильными ограждениями. днем смонтирована первая. Монтаж остальных прошел вечером. Крепятся секции на анкера, с использованием специального клея. Чтобы он затвердел, необходимо время, не менее пяти часов.

Параллельно рабочие «ПСК-КамаМост» продолжают обустройство тротуаров на подходах к мосту.

4 сентября. Сорок второй день работ

Подрядчик ― «ПСК-КамаМост»dor40918 вскрыл дорожное покрытие на второй полосе проезжей части. Вывезены тонны асфальтобетона. Работа хорошо знакома по ремонту первой полосы, все нюансы подрядчику уже известны. Погода благоприятствует.

Накануне был закончен монтаж металлических лотков для кабелей оптоволоконной связи. Они находятся под монолитной плитой. Осталось установить общий для всех кабелей шкаф и сделать «штаны», чтобы обеспечить надежность крепления кабелей под «брюхом» мостового сооружения.

Завершаются работы по устройству ливневой канализации, стоки на подходах к мосту по специальным лоткам и полиэтиленовым трубам будут утекать за пределы инженерного сооружения, и со стороны Синарского района, и со стороны Красногорки.

Перильные ограждения на подходе, вся партия, подрядчик приступит к монтажу в тот же день, как конструкции доставят на площадку, в Каменск-Уральский. Пока пешеходы продолжают передвигаться по старому тротуару.

3 сентября. Сорок первый день работ

Первыйdoroga30918 день, как автотранспорт передвигается по отремонтированной полосе Байновского моста. Поздно ночью и рано утром тестирование провели водители легковых машин, с семи утра тестировали водители автобусов и машин экстренных служб.

Пешеходы пока передвигаются по старому тротуару. Монтаж новых перил начнется 5 сентября. Их изготовили и везут в Каменск-Уральский.

Глава города был на мосту утром высказал свои замечания и предложения. Особое внимание подрядчика – «ПСК- КамаМост» обратил на обеспечение безопасности пешеходов, поскольку подрядчик приступил к вскрытию старого асфальтобетона — на второй полосе.

2 сентября. Сороковой день работ

Вdoroga30918 1 ремонте первой полосы Байновского моста подрядчик ставит точку. Отбойники установлены. 43 парапета. Скреплены друг с другом. Впереди уборка, перенос дорожных знаков и светофоров на противоположную сторону.

Уже рано утром в понедельник, 3 сентября, водители должны опробовать новое покрытие. Пешеходы пока передвигаются по — прежнему. На очереди монтаж новых перильных ограждений.

1 сентября. Тридцать девятый день работ

Наdoroga30918 2 мосту монтируют парапетные ограждения. Вес каждого бетонного отбойника 2.5 тонны.

Утром глава города на объекте был. Проверил, как подрядчик справился с задачей по нанесению специального полимерного покрытия на поверхность деформационных температурных швов. Работа выполнена качественно.

31 августа. Тридцать восьмой день работ

В пятницуmost310818 38 подрядчик – «ПСК-КамаМост» работал с деформационными швами. Наносил полимерное покрытие. Под проезжей частью продолжается монтаж креплений для кабелей связи и обновление покрытия монолитной плиты.

Так же было объявлено, что 1 сентября автобусы будут работать про графику будней. Первый день осень – суббота. Но статуса выходного для транспортников его лишили. Связно это с Днем знаний. Все школьники должны своевременно добраться до учебных заведений. По этой же причине в утренние часы количество автобусов на маршрутах увеличат.

29 августа. Тридцать шестой день работ

На mmost310818 36Байновсом мосту проходила укладка первого слоя асфальта. Работы велись в ювелирном формате. Есть свои нюансы: на мостовом полотне шесть деформационных швов (четыре открытых). Их наличие требует от дорожников виртуозной работы.

Укладка первого слоя асфальтобетона на монолитную плиту мостового полотна. Работы выполнял самый опытный дорожный мастер компании «Каменск- Строй» Александр Карянов и его подчиненные. Работают в связке с «ПСК-КамаМост».

28 августа. Тридцать пятый день работ

Результатmmost310818 35 вечернего и ночного фрезерования подходов к Байновскому мосту достойный. Справились на отлично.

На очереди следующий этап — укладка выравнивающего слоя асфальтобетона на первой полосе и подходах к ней со стороны Синарского и Красногорского районов. Она имеет свои нюансы: на мостовом полотне шесть деформационных швов. Их наличие требует от дорожников виртуозной работы.

27 августа. Тридцать четвертый день работ

Фрезерование подходов к Байновскому мосту и используемой для проезда автотранспорта полосыmostishe270818270818 1 сдвинулось на сутки. Стары асфальт будут «резать» поздно вечером и ночью. Население оповестили о закрытии проезда по мосту с 21 часа понедельника (27 августа) до 7 часов утра вторника (28 августа). На общественный транспорт этот запрет не распространяется.

Все остальные работы, которые выполняет непосредственно ПСК «КамаМост», идут без сбоев.

Идет обустройство каналов для кабелей оптоволоконной связи. Трассировка выполнена, все необходимые материалы есть. Сегодня от подготовительного этапа переходят к монтажу трубопроводов.

Продолжаются работы по замене узлов металлических ферм, по обновлению бетонного покрытия монолитной плиты, расположенной ниже проезжей части.

Укладку нижнего и верхнего слоев асфальтобетона на ремонтируемой полосе планируют выполнить не позднее 31 августа, чтобы первого сентября открыть по ней движение и приступить к демонтажным работам на другой полосе.

26 августа. Тридцать третий день работ

Бригадыmostishe270818270818 «ПСК-КамаМост» прокладывают лотки для отвода воды с проезжей части моста, монтируют кабель — канал, работают под мостовым полотном.

Кроме того, подрядчик поэтапно меняет элементы металлоконструкций. Это безопасно, так работы сверху продолжались без перерыва

Завершена установка бордюров на подходах к мостовому сооружению со стороны Синарского и Красногорского районов. Так же на 80 процентов был смонтирован трубопровод для кабеля, по которому будет подаваться электроэнергия на опоры наружного освещения. Новые парапетные ограждения (отбойники) завезены на площадку ПСК «КамаМост», расположенную по соседству с Байновским мостом. Перильные ограждения изготовлены и транспортируются в Каменск-Уральский, 29 августа должны быть на площадке.

24 августа. Тридцать первый день работ

Байновскийmost240818 3 мост не только транспортная артерия. Под его «брюшком» проходит масса коммуникаций. Им и был в большей степени посвящено 24 августа.

В пятницу в работе городского штаба участвовали все владельцы кабелей связи. Неслучайно. Вскрытие грунта на подходах к мосту показало, что в этом деле нужно наводить порядок. Новые кабель — каналы на подходах к мосту и под мостовым полотном будут исключительно муниципальные.

— Никакой самодеятельности,— жестко обозначил позицию глава города.

23 августа. Тридцатый день работ

Знаковый день ремонта. И связан он не совсем с тем, чем занимаются рабочие на Байновском. Накануне руководством города принято решение с 23 августа по 25 сентября 2018 года с 7.00 до 21.00 движение автотранспорта по Байновскому мосту прекратить.

Оно закрыто для всех легковых и грузовых автомобилей, включая транспорт, на который были выданы пропуски. Проезд по мосту в указанные часы разрешен только транспорту общего пользования, автомобилям спецслужб и жизнеобеспечения.

Руководство города еще накануне предупреждало: если ситуация будет критической, mmost220818то начнутся «жесткие» ограничения.


На снимке справа вы видите, что творилось на Байновском 22 августа. После этого не запрещать почти вольный проезд по мосту было бы преступлением.

Всё изначально было продумано правильно: приоритет общественному транспорту, чтобы люди успевали на работу, важным службам для спасения. Но потом систему «обрушили» сами горожане. В начале появились поддельные пропуски. А потом и вовсе началось движения почти для всех желающих. Вопросы по этому были заданы ГИБДД.

Так или иначе, с 23 августа доехать из одного района в другой, в объезд, теперь можно только за сорок минут. Если не в автобусе.

И о ремонте. 23 августа в области объявили штормовое предупреждение. Старались успеть сделать максимум до стихии. К ней подготовились.

22 августа. Двадцать девятый день работ

Завершается подготовка к укладке первого слоя асфальта. Потом будет второй. Сразу же установят отбойники и ограждения, которые должны прибыть в город из Москвы 25 августа.

Суббота вообще обещает быть насыщенной. Прибудет в город и фреза для работы mostik220818 1на проспекте Победы. Но ее планируют в начале «бросить» на подъезды. Там нужно обновить асфальтовое полотно, по пятьдесят метров с каждой стороны.

Так же ведутся работы по ремонты металлических конструкций. Для этого пришлось снять клепки, но для моста это опасность не представляет. Все вернется в обновленном виде.

Кстати, после того, как мост изучили уже «почищенным», эксперты установили, что объект этот еще весьма работоспособен. И вполне мог простоять без ремонта еще несколько лет. Но, как говорится, лучше не откладывать до последнего.

21 августа. Двадцать восьмой день работ

В мэрию стала поступать информация, что количество машин, которые едут по мосту, увеличилась.mostik220818 В том числе и без пропусков. У мэрии возникли серьезные вопросы к ГИБДД. Почти полторы недели контроль был на уровне, а тут…

В итоге в администрации вынуждены были сделать заявление, если ситуация ухудшится, то по мосту будут ездить только общественный транспорт, скорые, полиция, пожарные. Пропуски перестанут действовать, в том числе, и для, например, коммунальных машин. Так что придется им ездить в объезд на устранение аварий.

Что касается самого моста, продолжается кропотливая над температурными швами. Всего их будет шесть. Четыре открытых и два закрытых. В принципе, такие установлены на новом мосту на Тюменском тракте.

16 августа. Двадцать третий день строительства

В Каменске с рабочей поездкой побывал федеральный инспекторmost190818 1 по Свердловской области полномочного представителя Президента Российской Федерации в УрФО Данила Трубинов.


Речь во время встречи с главой города Алексеем Шмыковым шла о том, что серьезной проблемой остается единственная транспортная артерия через Исеть ― Байновский мост, где в часы пик образуются пробки. Решением проблемы станет только строительство второго моста через реку.

Между тем, 25 августа на Байновском планируют начать ремонт второй полосы.

13 августа. Двадцатый день работ

Строители укладывали слой гидроизоляции. Использовали современный материал «Технониколь премиум», предназначенный именно для мостов. Все работы идут по графику. В конце прошлой недели были дожди, поэтому пришлось приостановить работы, чтобы просох выравнивающий слой бетона. Поверх гидроизоляционного слоя будут укладывать асфальт.mooooost130818

Одновременно строители готовят опалубку для заливки перильных ограждений со стороны реки. Кроме того, именно здесь будут установлены новые опоры для фонарей ―по пять с каждой стороны.

Между пешеходной и проезжей частью дороги установят новые бетонные ограждения, чтобы уберечь пешеходов от брызг автомобилей во время дождя и, в первую очередь, обеспечить безопасность людей. Такие бетонные отбойники актуальны и для автомобилей: они уберегут их от возможного случайного падения в реку.

Новшеством для автомобилистов станет то, что металлическая часть швов конструкции моста теперь будет на поверхности ― это необходимо по требованиям современной технологии.

10 августа. Семнадцатый день работ

Глава города Алексей Шмыков вместе с членами штаба и начальником участка ПСК «КамаМост» Алексеем Земсковым подвел итоги работы мостовиков за последнюю неделю.

Этап демонтажа старого покрытия проезжей части, перильных и парапетных ограждений, опор наружного освещения на одной половине мостового сооружения полностью завершен. Начался второй этап ― лечение монолитной плиты и деформационных швов. Бригады ПСК «КамаМост» трудятся в три смены. Выравнивающий слой бетона набирает прочность, а мостовики hronika100818сосредоточились на подготовке основных деформационных температурных швов (их четыре): вскрыли и вырезают автогеном отслуживший свое металл, выдалбливают старый бетон, забивают новые анкера, готовят ниши к бетонированию. Ниши для вспомогательных швов (их два) уже подготовлены.

На этапе демонтажа выявились дополнительные работы ― удаление гидроизоляции. Но на сроки укладки асфальтобетона это не повлияет.

Кураторы МКУ «УКС», осуществляющие строительный надзор, проинспектировали качество выполненных за минувшие сутки демонтажных работ на основных швах и устройство ниш. План производства работ, технология подрядчиком соблюдается, все работы выполняются последовательно, через два дня мостовики приступят к нанесению гидроизоляции на выравнивающий бетонный слой, констатировал начальник управления капитального строительства Иван Палагнюк.

― Заливка монолитной плиты выравнивающим слоем выполнена. Пока бетон набирает прочность, образовалась небольшая технологическая пауза. Ждем сухой погоды. Как только подсушит, подрядчик приступает к гидроизоляционным работам. Подходами к мосту занимается. Максимум внимания и сил сосредоточил на устройстве деформационных температурных швов. Пока все ремонтные работы в графике, ― дал свою оценку ПСК «КамаМост» глава города Алексей Шмыков.

9 августа. Шестнадцатый день работ

Бетон набирает прочность. Там, где необходимо, рабочие ПСК «КамаМост» убирают неровности с его поверхности. Но на первом месте 9 августа ― демонтаж металлических пластин по обе стороны основных деформационных швов.hronika90818

Плиту толщиной 12 мм разрезают автогеном, метр за метром обнажая монолитную поверхность стенок деформационных швов. Срезают старую арматуру и крепежи. Обычная для мостовиков подготовительная работа к установке новых швов. Там, где надо, в ход идет кувалда. Вспомогательные швы уже подготовлены к укладке уплотнителя из полипропилена.

На мостовом полотне ниже проезжей части работы по лечению монолитной поверхности идут своим чередом. Продолжается подготовка к обустройству несущих трасс для кабелей, оптоволоконных в том числе. Они будут помещены в специальные стаканы, и висящими над мостом, между опорами наружного освещения, как это было до ремонта, мы их больше не увидим.

8 августа. Пятнадцатый день работ

Монолитную плиту укрыл первый ― выравнивающий слой мелкозернистого бетона. Его специально замесили на заводе строительных материалов ООО «Бетон регион». Накануне рабочие под руководством мастера ПСК «КамаМост» Андрея Аверьянова залили этим бетоном очищенное мостовое полотно, включая тротуарную его часть. В среду глава города Алексей Шмыков вместе курирующими этот стратегический объект заместителями оценили проделанную подрядчиком работу.sob80818

«Бетон качественный, схватился быстро», ― отметил начальник участка ПСК «КамаМост» Алексей Земсков. Обновленную поверхность мостового полотна рабочие тщательно выровняли и укрыли пленкой, не забыв перед этим увлажнить. Четыре дня (до выходных) бетон будет набирать крепость. Перед тем, как делать гидроизоляцию, его поверхность обязательно отшлифуют.

8 августа силы мостовиков направлены на устройство ниш под деформационные швы и ремонт плиты под пролетными строениями моста (расположены ниже проезжей части). Предстоит лечение бетонного основания, на котором крепились перильные огражденияПо оценке зам главы города по развитию территории и строительству Николая Орлова, технологические этапы подрядчик соблюдает, замечаний пока нет.

Глава города уточнил, все ли строительные материалы, необходимые для ремонта швов завезены на площадку? Ответ был утвердительным. Заказаны и новые перильные ограждения.

Параллельно с этим подрядчик совместно с муниципалитетом и эксплуатирующими организациями занимается решением вопросов по переустройству трасс электрических и оптоволоконных кабелей.

7 августа. Четырнадцатый день работ

Мостовики принимали и заливали первый бетон. Ответственный этап. Рабочие под руководством мастера Андрея Аверьянова второй день делали опалубку. По ней четко видна граница тротуара и проезжей части мостового полотна. Вдоль очищенной поверхности монолитной плиты выставлены направляющие металлические стержни. Смонтированы все водоотливные и дренирущие трубы.beton70818

Два шва из шести одеты в латунь. Так положено по технологии. Оба шва промежуточные, их заполнят двумя слоями полипропилена, а затем заасфальтируют. Их роль вспомогательная.

Приемка первого бетона запланирована на вторую половину дня. Поставщик местный ― завод строительных материалов.

И.о главы города Сергей Гераскин проинспектировал, как организовано движение пешеходов в створе улиц Алюминиевая ― Суворова. Для тех, кто идет по временному переходу, времени достаточно. Директор УГХ Яков Барбицкий, понаблюдав за работой светофоров, заметил, что интервалы сигнальных устройств необходимо подкорректировать. Не для пешеходов, для автобусов и спецтранспорта. И поручил специалистам УГХ вместе с подрядчиком эту корректировку исполнить.

6 августа. Тринадцатый день работ

Подготовка монолитной плиты ― основания моста ― к заливке выравнивающего бетонного слоя завершается.

Хорошо видно, что первоначальный профиль подхода к Байновскому мосту претерпел в ходе ремонта 90-х годов изменения, уклон стал заметно меньше, за счет внушительного по толщине слоя асфальтобетона.


Монолитная плита очищена от старых слоев, включая гидроизоляцию, выставлены направляющие трубы ― они необходимы при заливке выравнивающего слоя.

Рабочие ведут монтаж 14 водоотливных (они большего диаметра) и 24 дренажных труб ливневой канализации.m0sssst60818 1

Продолжается геодезическое обследование подходов к мосту, чтобы на этапе монтажа правильно состыковать новые плиты с существующим (родным) мостовым полотном. На подходах к мосту будут уложены новые переходные плиты и залита новая бетонная подушка.

Старые деформационные швы, их шесть, поочередно демонтируют. Два уже раскрыты полностью, на остальных демонтаж стальных пластин продолжается. 8 августа на площадку завозут материалы для новых деформационных швов, германского производства.

Выяснилось, что после совещания с перевозчиками (состоялось 31 июля) недовыпуск автобусов на регулярные маршруты сохраняется. На четырнадцатом, шестнадцатом и четверке.

В адрес перевозчиков будут направлены претензии о несоблюдении объемов выпуска подвижного состава.

— Если тенденция с недовыпуском автобусов сохранится, будем применять к пассажирским предприятиям штрафные санкции, ― прокомментировал неисполнение договорных обязательств перевозчиками Сергей Гераскин

5 августа. Двенадцатый день работ

Подрядчиком были установлены дополнительные аншлаги, предупреждающие автомобилистов о проведении ремонтных работ на Байновском мосту. Два новых аншлага появилось в районе разворотного кольца со стороны Синарского района и столько же со стороны Красногорки.

По оценке дежурных инспекторов ДПС ОГИБДД, информирование водителей положительно влияет на организацию дорожного движения по главной транспортной артерии, соединяющей два административных района Каменска-Уральского.

Что касается непосредственно моста, то монолитную плиту очистили полностью. Продули поверхность. Арматуру от отбойников срезали, швы вскрыли. Готовят к лечению. Подход со стороны Синарского района вскрыли. Лежавшие там плиты демонтировали.

4 августа. Одиннадцатый день работ

razmetka60818С целью обеспечения безопасности пешеходов, перемещающихся через Байновский мост из Красногорского района в Синарский и обратно, в створе улиц Алюминиевая и Суворова нанесена разметка и установлены временные сигнальные устройства. Появились они в субботу.

Изменения в организации движения пешеходов у разворотного кольца ― реакция управления городского хозяйства на предписание отдела ГИБДД. Тем самым УГХ исключило хаотичность передвижения пешеходов в створе улиц Алюминиевая ― Суворова.

3 августа. Десятый день работ3 августа. Десятый день работ

Ремонт проезжей части моста идет в соответствии с планом производства работ. Все, что подлежало демонтажу с Синарской стороны моста  асфальтобетон на проезжей части и тротуаре, перильные ограждения и парапеты, опоры наружного освещения  демонтировано все. Строительный мусор с площадки вывезен. Огромный плат подготовительной и трудоемкой работы  он завершен. В пятницу занималсяочисткой поверхности монолитной плиты от остатков арматуры и гидроизоляции и продувкой поверхности плиты. Одновременно изготавливаются и будут завезены в ближайшее время деформационные швы.

— Есть небольшие профессиональные вопросы, которые задают сотрудники ОГИБДД по организации дорожного движения, а точнее пешеходного движения в створе улиц Суворова  Алюминиевая», проинформировал журналистов местных СМИ и.о. главы города Сергей Гераскин.

Яков Барбицкий сообщил, что убранные перила моста станут частью экспозиции краеведческого музея.

2 августа. Девятый день работ2 августа. Девятый день работ

Подрядчик «ПСК КамаМост» максимум людей задействовал на очистке поверхности монолитной плиты от остатков гидроизоляции и арматуры, что осталась после демонтажа тротуара (ширина пешеходной дорожки ― один метр, длина — 170 метров).

Очистка поверхности от битума, металлических прутьев, остатков труб и болтов идет с утра, вручную и с использованием техники. Поэтапно, на тех участках, где арматура вдоль демонтированной накануне тротуарной плиты уже срезана. Как только весь строительный мусор с плиты уберут, сделают продувку мостового полотна с помощью пескоструйной установки, и оценят фактическое состояние поверхности монолитной плиты.

Подрядчик продолжает завозить необходимые для ремонта материалы. А специалисты МКУ «УКС» ежедневно контролировать соблюдение подрядчиком технологии подготовительных работ. Соблюдение графика утром проверил директор УГХ Яков Барбицкий.

1 августа. Восьмой день работ1 августа. Восьмой день работ

Подрядчик – «ПСК КамаМост» ― демонтирует опоры наружного освещения, вторую половину парапетных ограждений и завершит снятие старой гидроизоляции на проезжей части.

Члены городского штаба с утра побывали на мосту, проверили, что сделано за минувшие сутки, обсудили с директором ПСК КамаМост» Дмитрием Шрейдером график работ на ближайшие пять дней.

― Мы в графике. Что запланировали, к чему шли, так и работаем. В ближайшее время начнем подготовку к укладке выравнивающего слоя. Главное сейчас ― победить гидроизоляцию, полностью убрать ее с монолитной плиты, ― говорит Дмитрий Шрейдер. ― Параллельно работаем и в верхней части моста, и ниже, под мостовым полотном. Очищаем плиты и металлоконструкции. В выходные привезем ремонтные материалы и начнем. Аншлаги сегодня привозим из Екатеринбурга и завтра устанавливаем.

Демонтаж опор наружного освещения начался в 9 часов утра. Гусаки со светильниками аккуратно срезают с опор, фонари будут использованы по своему прямому назначению.

Старые бетонные отбойники снимают без особого труда, болты, на которых они крепились, тоже демонтируют. Пескоструйная очистка нижнего основания бетонной плиты выполнена на 80%, остался один пролет, его длина 30 метров. К вечеру эти работы подрядчик планирует завершить.

31 июля. Седьмой день работ31 июля. Седьмой день работ

Члены городского штаба по ремонту Байновского моста продолжают держать руку на пульсе работ, выполняемых подрядной организацией ПСК «КамаМост». Оперативка проходила с участием руководителя и специалистов МКУ «УКС». Это закономерно, поскольку большая часть демонтажных работ на проезжей части мостового полотна выполнена, перильные ограждения сняты, настал черед демонтировать парапеты.

Что показало вскрытие асфальтобетона и нижнего бетонного покрытия? Под двумя слоями еще один ― гидроизоляционный. Сейчас его убирают вручную. Это займет определенное время. Подрядчиком принято решение ― приступить к демонтажу железобетонных парапетов, отделяющих проезжую часть от тротуара. Каждый отбойник длиной три метра, прикреплен к монолитной плите болтами.

Как отметил начальник участка Алексей Земсков, износ парапетов высокий, сложностей при их демонтаже быть не должно. Он также отметил, что шесть дней с ремонтируемого участка проезжей части вывезено почти 600 тонн строительного мусора (асфальта и бетона, сетки-рабицы, отслужившего свой срок битума, металлических труб). Плюс 40 секций чугунных ограждений, металлической обшивки, которая закрывала консоли со стороны реки. В общей сложности мост уже облегчили на 1000 тонн.

Провайдеры, как и обещали, сегодня утром приступили к снятию оптоволоконных кабелей. Ростелеком поместил их в гофрированные трубы и закрепляет под мостовым полотном. Остальные крепят кабели на удерживающих тросах, на опорах, что расположены на подходах к Байновскому мосту. Эта работа началась при членах городского штаба и первом заместителе главы Сергее Гераскине.

По организации движения автобусов и специального автотранспорта в условиях реверса, а также автомобилей с 22.00 до 6.00 пока замечаний нет. Обращений в администрацию города по этому поводу тоже не поступало.

30 июля. Шестой день работ 30 июля. Шестой день работ

В понедельник утром глава города, первый зам по городскому хозяйству, руководители УГХ и Управления капитального строительства проинспектировали результаты работы, проделанной подрядчиком за выходные дни.

Ремонтники ПСК «КамаМост» вскрыли все слои асфальтобетона, демонтировали отслужившие свой век трубы, сетку и слой битума, которым строители в пятидесятые годы прошлого века прикрепили ее к монолитной плите, очистили все швы между плитами и собственно мостовым полотном. Весь этот «строительный мусор» с площадки вывозится по мере выполнения демонтажных работ.

С помощью пескоструйной установки проведена очистка от многолетней пыли бетонного основания мостового полотна и металлических ферм, расположенных ниже проезжей части. Сегодня очистка металлоконструкций продолжается. Все, что за последние дни сделано, члены городского штаба увидели своими глазами. Начальник участка ПСК «КамаМост» Алексей Земсков дал необходимые пояснения.

Парапетные бетонные ограждения пока стоят на месте. Они прикреплены к монолитной плите болтами. Состояние каждого отбойника можно будет оценить, как только проезжую часть полностью очистят от старого бетона. Начальник участка отметил, что в период эксплуатации Байновского моста отбойники наращивали, причем, при наросте арматуру не использовали.

― Демонтаж идет в соответствии с представленным подрядной организацией графиком. По организации самого ремонта вопросов нет, ― сказал после осмотра моста Алексей Шмыков. ― При демонтаже парапетов, опор наружного освещения,  прочистке швов обратите особое внимание на обеспечение техники безопасности.

Руководство лыжно-лодочной станции «Металлист» о проведении ремонта Байновского моста извещено официально.

― При выдаче лодок напрокат, работники станции уведомляют о запрете плавать под мостом, по причине проведения демонтажных работ, ― сообщил на заседании штаба первый зам главы по городскому хозяйству Сергей Гераскин. ― Аншлаги с информацией о том, что плавать под мостом опасно для жизни, по заказу управления ГО ЧС изготавливаются, будут установлены в ближайшие дни.

Обнажение монолитной плиты на этой неделе закончат, специалисты ПСК оценят ее фактическое состояние и приступят к «лечению».

27 июля. Третий день работ27 июля. Третий день работ

Третий день демонтажных работ. К выходным  вскрытый участок проезжей части должен  быть очищен от асфальтобетона, чугунные ограждения убраны с площадки, а отбойники из железобетона демонтированы.

Сегодня утром ремонтники приступили к очистке  железобетонного  мостового полотна и пролетных строений, расположенных  ниже проезжей части.

На организацию движения общественного транспорта и пешеходов это не оказало никакого влияния. Автобусы, автомобили экстренных служб, велосипедисты и пешеходы двигались в заданном направлении.

Жители Каменска-Уральского  постепенно привыкают к движению по мосту в условиях реверса, в часы пик велосипедистов практически столько же, сколько пешеходов.

Члены городского штаба ежедневно контролируют ход работ. Утром на Байновском мосту побывал глава Алексей Шмыков, проверил, как подрядчик начал очищать ремонтируемый участок проезжей части от вскрытого  асфальтобетона.

26 июля. Второй день работ26 июля. Второй день работ

Подрядная организация второй день ведет работы по вскрытию асфальтобетонного полотна на проезжей части Байновского моста. Параллельно ремонтники ПСК «КамаМост» демонтируют чугунные ограждения.

Подрядчик работает по двенадцатичасовому графику. Вскрытие асфальтобетонного полотна на огражденной водоналивными блоками территории сегодня планирует полностью завершить. 27 июля все, что вскрыто с помощью гидравлического молота, с площадки вывезут. Пока сложно сказать, добрался подрядчик до плиты или нет.

Пешеходная дорожка вдоль огороженного участка уже вскрыта. Ограждения, а их с одной стороны 40 штук, до конца рабочего дня полностью демонтируют. Состояние стальных соединений между секциями чугунных ограждений и пластин, на которых чугунные секции крепились к бетонной плите Байновского моста, говорит о высокой степени их износа.

Оптоволоконные кабели, что размещены на опорах вдоль моста, демонтируют и временно закрепят на специальных тросах. С провайдерами соответствующая работа проведена, проблем с предоставлением услуг населению и организациям у них не возникнет, отметил начальник участка ПСК «КамаМост» Алексей Земсков.

На оперативке первый зам главы Сергей Гераскин заострил внимание на проплывающих под мостом туристских корабликах и лодках. Было принято решение вывесить информационный стенд, предупреждающий любителей водных прогулок о проведении ремонтных работ и запрете для лодочников проплывать под мостовым сооружением. В отличие от «Тритона» и «Любови» лодки открытые, есть риск попадания в нештатную ситуацию.

В ночное время первых суток каких-либо нештатных ситуаций на мосту не возникло.

С учетом первого дня работы в условиях объезда через Волковскую плотину и Южный обход УГХ принято решение об увеличении длительности горения зеленого сигнала светофора на Заводской – Исетской (в сторону Заводской), на Ленина – Рябова (в сторону Ленина) и на перекрестке 4-я Пятилетка – Суворова (в сторону Мартюша).

25 июля. Первый день работ25 июля. Первый день работ

В утренние часы пик движение общественного транспорта и служебных автобусов по мосту осуществлялось беспрепятственно, на подъездах к участку работают светофоры. Часть горожан передвигаются из района в район на велосипедах или пешком.

Были случаи, когда автомобилисты по привычке двигались к мосту, полагая, что реверс еще не действует. Инспекторы ДПС помогли им сориентироваться.

Все необходимые меры для безопасного проведения работ по вскрытию полотна подрядчик предпринял, выставив знаки и оградив участок водоналивными блоками. В 8 часов утра организацию дорожного движения и подготовительных работ на мосту проверил глава города Алексей Шмыков. Пока замечаний нет. В вечерние часы пик глава проведет очередной мониторинг ситуации по организации движения и обеспечению транспортной доступности.

Глава города проинспектировал и организацию движения автотранспорта на путях объезда, в частности с улицы Ленина по трассе Каменск-Уральский ― Колчедан, проезд в сторону Монастырки и далее до Волковской плотины.

Кстати, в 16.00 задержали первого человека, который пытался проехать с поддельным пропуском

 

Главные новости Каменска-Уральского

Все новости Каменска-Уральского

Новые комментарии

Новые комментарии

наверх