5

4

Обращения горожан стали поводом для рабочего совещания у первого заместителя главы города Сергея Гераскина. Были приглашены и руководители пассажирских предприятий, Единой диспетчерской службы и специалисты отраслевого органа по городскому хозяйству.

 — Регулярность «хромает» на пятом и одиннадцатом маршрутах, есть разовые обращения пассажиров, пользующихся автобусами двенадцатого, пятнадцатого и шестнадцатого маршрутов. Это подтверждается и данными единой диспетчерской службы пассажирского транспорта, где отслеживают график движения автобусов в режиме реального времени,— сообщили в пресс-службе городской администрации.

В апреле практически все сходы с линии и сбои в расписании движения были из-за плохого состояния дорог, пояснили директора предприятий «ПАП-2» и «Экспресс-сити». С началом ремонтов проезжей части улиц эта причина отошла на задний план. А вот экономика по – прежнему диктует свое.

— У предприятий есть договорные обязательства перед муниципалитетом, и они должны соблюдаться. Эта норма прописана в федеральном законе № 220 «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации». Двигать расписание самовольно нельзя. А такие факты есть. Смотреть сквозь пальцы на нарушение условий договора администрация города не будет,— обозначил позицию Сергей Гераскин.

Задача, чтобы регулярность движения была максимальной, а не 66 или 78 процентов, как это периодически наблюдалось на пятом и одиннадцатом маршрутах, и никаких отмен вечерних рейсов на садоводческих направлениях.

Директора пассажирских предприятий этот посыл муниципальной власти восприняли серьезно, в итоге разговор перешел в формат конструктивного диалога. Его результаты увидим на линии и по каналам обратной связи: звонкам горожан в Единую диспетчерскую службу пассажирского транспорта и приемную по личным обращениям граждан.