С нового года все школяры, которые пользуются общественным транспортом, будут ездить также, как и сейчас, как и два года назад.

Как я выяснила у перевозчиков, каждый месяц ученики совершают 70 тысяч поездок — в школу, на тренировки, на занятия музыкой, хореографией, живописью, робототехникой, прикладным творчеством и т. д.

Для ребенка, который не зарабатывает сам, двенадцать рублей имеют значение.

Принятие решения далось не сразу. Против самой дополнительной меры социальной поддержки возражений не было, а вот по механизму субсидирования копий сломали немало. Одни предлагали сделать поддержку адресной, другие пойти по пути введения электронных карт, третьи оставить все, как есть. Вариантов поддержки тоже было не менее пяти.

В итоге решили, что в январе создадут рабочую комиссию, которая проведет мониторинг, чтобы выяснить, сколько из 16600 школьников на самом деле пользуется общественным транспортом, точна статистика по льготным билетам или есть погрешности.

Перевозчики против мониторинга не возражают.