Дорожную тему рассматривали в двух плоскостях: финансирование дорожной деятельности и организация работ подрядчиком по содержанию и уборке дорог общего пользования.

С деньгами — хроническое недофинансирование:15% от норматива на дорожную деятельность (норматив — 519 млн. рублей). 15% на уборку дорог и вывоз снега, 15% от того, что должно быть на ремонт (аварийный и текущий). Не разбежишься. По оценке депутатов, а они провели проверку, подрядчик профессионален, в рамках тех денег, что ему выделено по муниципальному контракту, выполняет работы по максимуму.

На такой город,как Каменск — Уральский, с его 254 километрами дорог должно быть более 250 единиц спецтехники. Есть только 40. Будь погрузчиков, комплексных дорожных машин и грейдеров с тракторами столько, сколько надо, а бюджетных денег не 15% от потребности, вопрос о неубранном вовремя снеге, низких темпах очистки от грязи не стоял бы.

Грязь раздражает всех. Чтобы не раздражала, а была убрана, как того требует ГОСТ, и полностью вывезена, предложили подрядчику обсчитать, во что городу обойдутся затраты на этот вид работ.

… Битвой за выделение дополнительных денег на ремонт дорог назвал сегодня встречу главы города с премьером областного правительства один из депутатов. Лично присутствовал при рассмотрении этого вопроса. Дополнительные деньги на ремонт дорог Каменск получит.

Тощий местный бюджет — камень преткновения, в то время, как город заводов все годы является донором для бюджетов других уровней.

Троллейбусная тема — больная, для главы, для депутатов. Электротранспорт без бюджетных субсидий выжить не способен. При 52 тысячах легковых авто в городе. Чтобы его реанимировать, нужно иметь не менее 300 миллионов на модернизацию троллейбусного хозяйства и пассажиропоток.