Эта ужасная транспортная реформа в Каменске!

[Silja]

Кайсаров как-то автобус не дал на "Грушу" ехать: барды против Кайсарова!!!

ну вы б еще на Камчатку на троллейбусе. 

[Нанами]

С троллейбусами - совсем офигели 
Кстати, стонущим про стоимость проезда, напоминаю. До всей этой реформы с перевозчиками и единой стоимостью, проезд в маршрутке стоил 19 рублей! И планировали еще повысить  Так что я вовсе не уверена, что если вернут всех этих перевозчиков и маршрутки, то станет дешевле 

[Sandro Feel IN]

в Йобурге стараюсь на маршрутке ездить. Троллейбусом до работы 45 минут в лучшем случае, маршруткой - 15-20. Стоимость 18 и там и там. Аварий не видел.

[Sandro Feel IN]

Вопрос: если газели низзя, то где пазики и хёндаи? Кайсаров походу создал в думе своё лобби или даёт на лапу, чтобы конкуренты не могли поднять голову. Других мыслей не возникает отчего-то. 

[Нанами]

А че с пазиками и хёндаями? Ездят ведь 

[Sandro Feel IN]

на основных маршрутах? 

[Нанами]

16-й вполне катит за основной маршрут - ходит часто и там по жизни битком народу 
А пазики ходят на 11-м, 14-м, 2-м, 5-м маршруте точно. Да, нечасто, но ходят ведь 

[Sandro Feel IN]

Редко ежжу видать. На 11-м ни разу не видел, а на 5-ке если только скотовозы пафосно называть пазиками . 16-й вечно битком, стоя. На Суворова тормозит через раз. По выходным вообще наверное без остановок будет гонять. Ещё в Каменске такая особенность: выходной - это святое, в ыходной таксистов меньше работает, магазины закрываются раньше, хотя казалось бы должно быть наоборот, люди отдыхают, ездят. Видимо это привычка бывших заводчан. Отпахал неделю и вот оно щастье, 2 выходных! В Ёбурге же на маршрутках мамеды и тимурбеки, им что суббота, что воскресенье - по кукульмесу. 

[sonetych]

Возможно, что Кайсаров и прав, отменяя троллейбусы на выходные, если на самом деле пассажиропоток по выходным гораздо меньше, но ...  почему именно троллейбусы отменять? Где на каждый маршрут железное расписание с учётом  востребованности маршрута? Это чтобы  и выходные я мог точно знать - за какое время я смогу добраться до пункта N от пункта D.

По большому счёту, пассажирам пофигу - на чем ехать, лишь доехать вовремя и целым. Но сдаётся мне, что Кайсарову пофиг на мои хотелки. Ему важнее, чтобы сливки снять с пассажиропотока и при этом умудриться не довести пассажиров до бунта.

[Blaze]

После реформы осталось две транспортные компании. ПАТП (или как она сейчас) и ООО "Стрела". Остальных пустили под ноготь. Несмотря на то что у некоторых машинки еще не оплаченные были.  Стрелу тоже особо не баловали и не дали выгодных маршрутов (кроме 16). Сюда же можно припомнить многомесячную тяжбу с проездными. Фактически получается что Кайсаров в городе монополист.

Транспортная реформа дала свои результаты. Был произведен анализ пассажиропотоков. Выявлены основные направления. Большим плюсом считаю развитие сообщений с ближайшим к Каменску сельскими поселениями (Позариха, Мартюш), что позволяет привлечь дополнительные рабочие руки в город.

Но по прошествии энного времени г-н Кайсаров опять переворачивает ситуацию. Оказывается  в выходные пускать троллейбусы ему не выгодно. Хорошо у меня нет соответствующего  электротехнического образования. Но я пытаюсь анализировать на чем он может экономить. Да он выключит напряжение в контактной сети. Но обслуживающий персонал останется. В связи с нехваткой троллейбусов придется запускать больше автобусов, поэтому о экономии на зарплате водителей и кондукторов говорить не приходится.

Конечно тяжело говорить не зная реальных цифр о себестоимости 100 км проезда на автобусе и троллейбусе, но нагнетать обстановку, пользуюсь тем что являешься монополистом в этой сфере, нельзя.

[Нанами]

На 5-м маршруте реально пазики ездят, иногда  
С троллейбусами подозреваю, что тупо реже транспорт будет ходить, вполне может быть, что троллейбусы не будут заменять автобусами  Тогда вообще подляна 

[Silja]

Но я пытаюсь анализировать на чем он может экономить. Да он выключит напряжение в контактной сети. Но обслуживающий персонал останется.

Именно на электричестве.  Тарифы на ЭЭ высокие, выгоднее автотранспорт на газу использовать.

Кайсаров походу создал в думе своё лобби или даёт на лапу, чтобы конкуренты не могли поднять голову. Других мыслей не возникает отчего-то. 

А кому он может дать на лапу? 
Он прекрасно понимает, что только он может обеспечить город транспортом (не на самом плохом уровне), так что это из  разряда "незаменимые у нас есть". 

[Blaze]

Не заменимых нет!!!

Есть те кого трудно заменить. Знаю что Кайсаров пытается ввести и вводит политику жесткой дисциплины у себя на предприятии. И не брезгует экономикой и экономией. Но выставлять его альтернативной фигурой на выборах больше не стоит.

[Майский]

Не заменимых нет!!!

Есть те кого трудно заменить. Знаю что Кайсаров пытается ввести и вводит политику жесткой дисциплины у себя на предприятии. И не брезгует экономикой и экономией. Но выставлять его альтернативной фигурой на выборах больше не стоит.

Кайсарова один раз этим и подломили... Кстати и как руководителя тоже... мне кажется... К нему сейчас у народ (кто работает в ПАП) много претензий, в частности с его личным богатством...

[Marcus Cato major]

Не заменимых нет!!!

Есть те кого трудно заменить. Знаю что Кайсаров пытается ввести и вводит политику жесткой дисциплины у себя на предприятии. И не брезгует экономикой и экономией. Но выставлять его альтернативной фигурой на выборах больше не стоит.

Кайсарова один раз этим и подломили... Кстати и как руководителя тоже... мне кажется... К нему сейчас у народ (кто работает в ПАП) много претензий, в частности с его личным богатством...

Как? Он ещё и зарплату получает при убыточности грузонародоперевозок?