Эта ужасная транспортная реформа в Каменске!

[samoletov]

Не, я не поняла. А кто-то ещё обещаниям власть имущих верит штоле? 

тут (на форуме) 3  с половиной человека прозревших
остальное безинтернетное население зомбоящегом зазомбировано напрочь поди
 
все мультик вспоминаю как крысы за дудочкой шли и тонули, шли и тонули  ... 

Хорошая идея для плаката, кстати. В роли флейтиста надо Вову или Диму нарисовать. Предложи кому-нибудь, где-то тут ссылка на политплакаты была.

[R5SK]

Не, я не поняла. А кто-то ещё обещаниям власть имущих верит штоле? 

тут (на форуме) 3  с половиной человека прозревших
остальное безинтернетное население зомбоящегом зазомбировано напрочь поди
 
все мультик вспоминаю как крысы за дудочкой шли и тонули, шли и тонули  ... 

ты им безинтернетным рапечатай вот это  и дай почитать. действует вчера проверял. в устно форме тоже катит

[Blaze]

Не верю я о белом и пушистом , что писали в этой теме. Нас неоднократно упрекали в том что мы не специалисты. Что, то что мы пишем - это ложь и грязь.
Но я тоже, не вчера родился. Когда я спрашивал о количестве городских перевозчиков мне обозначили цифру девять. На встречный вопрос сколько работает на внутри-городских маршрутах скромно умолчали. Я понимаю так: троллейбусы и автобусы это юридически разные конторы.

Как Кайсаров мог обещать на выходные больше автобусов? Но это не главный вопрос (если он вообще есть). Представьте предприятие со своим штатом и графиком работы. Теперь у него требуют изменить график работы. Как думаете что произойдет? Водители троллейбусов на автобусы не сядут, это разные предприятия, и разная специфика. У остальных предприятий штат на увеличенную нагрузку не рассчитан, да и вряд ли Кайсаров добивался этого.

Где же мы Буратино?

Первое. На маршрутах, где ходит один-два автобуса, никто ничего менять не будет, т.к. это слишком заметно.
Второе. На основных маршрутах можно изменить интервал движения в сторону увеличения, и это будет практически не заметно.
Третье. На не основных маршрутах. Да то же самое,читай пункт два, только более заметно.

На чем основано? В силу своего географического проживания я и моя семья частенько пользуются маршрутом номер четыре. В воскресенье в девятом часу вечера пользовал этот маршрут в середине их графика (интервал движения 30-40 мин). В понедельник (в промежутке между 9-25 и 10-00) моя жена простояла на остановке более 30 минут, т.е. отсутствовало 2 рейса, смогла уехать только на третьем.

Все это, вкупе с увеличением стоимости проезда - развод на бабки.

PS Кайсарову надо отдать должное. *Хлопаю в ладоши* Он знает, что такое эластичность рынка. Мы получили два в одном флаконе. "Увеличение стоимости услуги снижает ее потребление."  А он еще и безнаказанно уменьшил расходы. Количество перевозок через месяц увеличится в три четыре раза (садовый период), а стоимость проезда уже выше!!!

Браво Кайсаров!!!!  Браво!!!

[Silja]

так по маршруту № 4 ходят не только Кайсаровские машины. Вам хотелось конкуренции - вы ее получили.
Автобусы (городские) и троллейбусы - это одна контора.

[Marcus Cato major]

так по маршруту № 4 ходят не только Кайсаровские машины. Вам хотелось конкуренции - вы ее получили.
Автобусы (городские) и троллейбусы - это одна контора.

Мы получили не конкуренцию, а жопу. И это очевидно всем, кроме вас и ещё пары знакомых и родственников Кайсарова  

[Blaze]

так по маршруту № 4 ходят не только Кайсаровские машины. Вам хотелось конкуренции - вы ее получили.
Автобусы (городские) и троллейбусы - это одна контора.

Возможно меня не правильно поняли.

Я пытался сказать: Отказ от троллейбусов в выходные повлек за собой уменьшение выхода автобусов в будние дни и увеличение интервалов движения транспорта в течении недели.

Почему я так думаю?   Исходя из этого:

Как Кайсаров мог обещать на выходные больше автобусов? Но это не главный вопрос (если он вообще есть). Представьте предприятие со своим штатом и графиком работы. Теперь у него требуют изменить график работы. Как думаете что произойдет? Водители троллейбусов на автобусы не сядут, это разные предприятия, и разная специфика. У остальных предприятий штат на увеличенную нагрузку не рассчитан, да и вряд ли Кайсаров добивался этого.
...
Браво Кайсаров!!!!  Браво!!!

[anonimno]

 
Уважаемый Blaze, на встречный вопрос сколько работает на внутри-городских маршрутах Вам ответит МАУ "Единая диспетчерская служба пассажирского транспорта г. Каменска-Уральского" тел. 39-81-21

[Marcus Cato major]

...которая также прояснит вам ситуацию, как по составу учредителей альтернативных (ПТП) перевозчиков, так и о разгуле конкуренции в сфере общественных перевозок одного муниципального образования 

[Нанами]

Состав учредителей при желании можно узнать сделав запрос в налоговую  Это не секретная и не коммерческая информация.

[Marcus Cato major]

Состав учредителей при желании можно узнать сделав запрос в налоговую  Это не секретная и не коммерческая информация.

И про разгул конкуренции тоже там же запросить? 

[Нанами]

Состав учредителей при желании можно узнать сделав запрос в налоговую  Это не секретная и не коммерческая информация.

И про разгул конкуренции тоже там же запросить? 

Ну уж чо нибудь сделай 

[Marcus Cato major]

Состав учредителей при желании можно узнать сделав запрос в налоговую  Это не секретная и не коммерческая информация.

И про разгул конкуренции тоже там же запросить? 

Ну уж чо нибудь сделай 

Ладно...*вздыхает и уходит в кухню мыть посуду после завтрака* 

[Blaze]

Уважаемый Blaze, на встречный вопрос сколько работает на внутри-городских маршрутах Вам ответит МАУ "Единая диспетчерская служба пассажирского транспорта г. Каменска-Уральского" тел. 39-81-21

Возможно я был не прав. Посчитал Вас человеком осведомленным в данном вопросе. Либо, просто не желаете вступать в полемику. Какой смысл мне проводить это расследование? Я даже к СМИ не имею ни какого отношения. Подобные  вопросы и варианты развития событий должны были проработать в городской управе администрации, а так же  наши местные думцы. Если депутатам наплевать на народ в таком значимом вопросе, так народу наплевать на думцев вместе со всевозможными выборами.

Досадно чувствовать себя Буратино. Последняя реформа сделала нас дважды: увеличили стоимость проезда и ухудшили качество предоставляемых услуг.

[R5SK]

так по маршруту № 4 ходят не только Кайсаровские машины. Вам хотелось конкуренции - вы ее получили.
Автобусы (городские) и троллейбусы - это одна контора.

это чо же с ними делали? пытали? чтобы согласиться выйти на такой маршрут "конкурировать", надо быть полным дебилом, зато для ПТП малина, не надо лишнюю технику выводить на такой уё ый маршрут. Конкуренция      по Кайсаровски      засунуть конкурента поглубже в жопу и ещё на него же и валить что 4-ка плохо ходит, Браво, да что там Гениально 

[Нанами]

В 16-м всегда битком, да и 4-ки особо пустые не ходят, так что это еще вопрос - убыточные ли это маршруты или нет