Эта ужасная транспортная реформа в Каменске!

[samoletov]

Вот представьте на секунду: весь транспорт - муниципальный. Дублирующий 100% 2,14,5   16 маршрут убрали, дублирующий 99% маршрут 19 тоже убрали. То есть расстались с частными перевозчиками. На троллейбусы - их содержание и эксплуатацию -  хватило бы? Ведь штука эта, как английская королева, еще и статусная. Сохраняют же трамваи. Они, как выяснилось, дороже автобусов в эксплуатации.

Если бы исчез только 19-й, и больше эти высвободившиеся автобусы не нарисовались бы где-нибудь в другой части города, то я бы с уверенностью на 80 процентов предполагал бы, что ситуация пришла бы к "без убытку".
Правда, замечание это относится к годовой давности (писал здесь об этом).
Опасаюсь, что за это время были запущены и другие деструктивные процессы.

[Ариец]

Некоторое количество времени назад, когда всё это только завертелось, я был один из немногих, кто возмущался чудесной трансформации МУП в ОАО, которая прошла с подачи и при непосредственном участии гр-на Кайсарова. И про то что траликам с такой политикой придёт п..дец  конец. Много тогда всякой х..ни всего такого разного мне было наговорено на это. Чё-то щас даже и ворошить форум не хочется...

Повторюсь, что не успеет остынуть тело последнего тралика, как следующим шагом будет удорожание электроэнергии для рядовых потребителей. Вот об этом сейчас нужно беспокоится, тралики уже не спасти.

[999]

Некоторое количество времени назад, когда всё это только завертелось, я был один из немногих, кто возмущался чудесной трансформации МУП в ОАО, которая прошла с подачи и при непосредственном участии гр-на Кайсарова. И про то что траликам с такой политикой придёт п..дец  конец. Много тогда всякой х..ни всего такого разного мне было наговорено на это. Чё-то щас даже и ворошить форум не хочется...

Повторюсь, что не успеет остынуть тело последнего тралика, как следующим шагом будет удорожание электроэнергии для рядовых потребителей. Вот об этом сейчас нужно беспокоится, тралики уже не спасти.

  Давай все-таки попробуем поспасать хотя бы умозрительно? Попытка не пытка.  А вот что ж ты мне вчера про ОАО не объяснил. Мне вот разъяснили только что. Беда ведь это...Беда.

[Antia]

От отмены троллейбусов один плюс - на мосту в час пик вставать не будут. Остальное минусы, я в детстве редкостный тошнотик был, только в троллейбусах мог передвигаться.  

Моя престарелая бабушка в моем детстве тоже только на троллейбусах могла ездить, ибо попросту задыхалась в автобусах. Не думаю, что сегодня нет таких людей.

Надеюсь сегодня нет и таких автобусов   Скотовозы = газенвагены!

У ПТП те же ЛИАЗы-скотовозы, только в другом корпусе. Выхлоп такой, что можно легко угореть, если сядешь в заднюю часть салона или станешь за ним в пробке. Ну так техосмотр свой, карманный.

[Antia]

Кусочек истории. Как умирал троллейбус в Каменске-Уральском.

[Larissa]

Кусочек истории. Как умирал троллейбус в Каменске-Уральском.

Ксюша, молодчина!
Жаль.

[treska]

Некоторое количество времени назад, когда всё это только завертелось, я был один из немногих, кто возмущался чудесной трансформации МУП в ОАО, которая прошла с подачи и при непосредственном участии гр-на Кайсарова. И про то что траликам с такой политикой придёт п..дец  конец. Много тогда всякой х..ни всего такого разного мне было наговорено на это. Чё-то щас даже и ворошить форум не хочется...

Повторюсь, что не успеет остынуть тело последнего тралика, как следующим шагом будет удорожание электроэнергии для рядовых потребителей. Вот об этом сейчас нужно беспокоится, тралики уже не спасти.

Тогда это было сделано по инициативе горадминистрации. Причина? Сейчас это называется красивым словом "оптимизация", т.е убрать из горбюджета расходы, связанные с муниципальным транспортом. Всё сложилось в кучу - монетизация льгот, появление газелей-маршруток, и резкое сокращение доходов(представьте - были доходы) в связи с этим, постепенный уход госрегулятора с рынка продажи эл.энергии. Здесь, на форуме есть журналисты, статус которых позволяет встретиться с Кайсаровым сейчас и прояснить ситуацию. Без прикрас можно услышать, что называется - из первых уст, как на самом деле всё это случилось.  А теперь что? Я считаю(после 27 лет вождения тр-са), что не нужен такой вид транспорта, как троллейбус. Дорогой в эксплуатации, неманевренный. Хочу добавить об экологичности. Для выработки эл.энергии необходимо в нашем случае сжигание угля на Красногорской ТЭЦ. По исследованиям специалистов, позади тр-са образуется "след"(ввиду его, тр-са, малой манёвренности) из автомобилей с их выхлопами. Есть электробусы. Инфраструктура с небольшими переделками уже есть в тролл. депо. Имеется ввиду подготовка зарядных устройств или мест зарядки для электробусов. Для них нужна зарядка в течении 4-6 часов, чтобы после накатать пробег, равнозначный полутора-двум теперешним сменам. Кабельное хозяйство есть, а контактная сеть не нужна! Только вложения в покупку такого подвижного состава требуются огромные, но они оправдываются низкими расходами на эксплуатацию. См. здесь http://www.trolza.ru/character.pl?id=80 И здесь вопрос - какому акционеру это под силу?

[Larissa]

Предлагаю программу энергосбережения на транспорте. Персонально для Каменска-Уральского. Сэкономленные средства компенсируют расходы на содержание троллейбуса.

[Ариец]

Некоторое количество времени назад, когда всё это только завертелось, я был один из немногих, кто возмущался чудесной трансформации МУП в ОАО, которая прошла с подачи и при непосредственном участии гр-на Кайсарова. И про то что траликам с такой политикой придёт п..дец  конец. Много тогда всякой х..ни всего такого разного мне было наговорено на это. Чё-то щас даже и ворошить форум не хочется...

Повторюсь, что не успеет остынуть тело последнего тралика, как следующим шагом будет удорожание электроэнергии для рядовых потребителей. Вот об этом сейчас нужно беспокоится, тралики уже не спасти.

Тогда это было сделано по инициативе горадминистрации. Причина? Сейчас это называется красивым словом "оптимизация", т.е убрать из горбюджета расходы, связанные с муниципальным транспортом. Всё сложилось в кучу - монетизация льгот, появление газелей-маршруток, и резкое сокращение доходов(представьте - были доходы) в связи с этим, постепенный уход госрегулятора с рынка продажи эл.энергии. Здесь, на форуме есть журналисты, статус которых позволяет встретиться с Кайсаровым сейчас и прояснить ситуацию. Без прикрас можно услышать, что называется - из первых уст, как на самом деле всё это случилось.  А теперь что? Я считаю(после 27 лет вождения тр-са), что не нужен такой вид транспорта, как троллейбус. Дорогой в эксплуатации, неманевренный. Хочу добавить об экологичности. Для выработки эл.энергии необходимо в нашем случае сжигание угля на Красногорской ТЭЦ. По исследованиям специалистов, позади тр-са образуется "след"(ввиду его, тр-са, малой манёвренности) из автомобилей с их выхлопами. Есть электробусы. Инфраструктура с небольшими переделками уже есть в тролл. депо. Имеется ввиду подготовка зарядных устройств или мест зарядки для электробусов. Для них нужна зарядка в течении 4-6 часов, чтобы после накатать пробег, равнозначный полутора-двум теперешним сменам. Кабельное хозяйство есть, а контактная сеть не нужна! Только вложения в покупку такого подвижного состава требуются огромные, но они оправдываются низкими расходами на эксплуатацию. См. здесь http://www.trolza.ru/character.pl?id=80 И здесь вопрос - какому акционеру это под силу?

Ну так гр-н Кайсаров на тот момент и был депутатом гордумы.

А насчёт электробусов, - фантастика, увы.

[mezzo]

Если бы в Каменске было метро, то его тоже бы остановили.
Следующий этап – веерное отключение электроэнергии по 9 часов, как на Украине.

Мэра Каменска в топку!

[Ариец]

Если бы в Каменске было метро, то его тоже бы остановили.
Следующий этап – веерное отключение электроэнергии по 9 часов, как на Украине.

Мэра Каменска в топку!

Мы не в европе, чтобы людей в электричество перерабатывать. Соответствующая инфраструктура у нас не развита. Да и понятия не те.

[Svets777]

тралики уже не спасти. RTFM

Электротранспорт меньше загрязняет воздух на улицах города. 

[Ташлинец]

Это миф  большой неуклюжий электротранспорт создаёт пробки с перегазовкой 
экологичен только монорельс и то в тёплом климате.
Скоростной трамвай на эстакадах хорошая штука 

[Ариец]

тралики уже не спасти. RTFM

Электротранспорт меньше загрязняет воздух на улицах города.  

Свет, можешь злиться сколько хочешь. Можешь злиться даже на меня. Если это поможет тебе сохранить троллейбусы со всей инфраструктурой.

Я отчётливо понимаю все плюсы и минусы троллейбусного движения именно в нашем городе и мне искренне жаль, что Астахов не смог сохранить и это.

[Ташлинец]

На трамвай нужно было ставку делать, как в Златоусте и других промцентрах.