Эта ужасная транспортная реформа в Каменске!

[Metropolis]

ЛИАЗ 677 – Звук двигатель (звук бутылок)

[Metropolis]

Автобусы Страны Советов

[Вирджил Бригмен1]

Кайсаров ушел... и тут началось. Так на одном человеке вся система держалась

[samoletov]

Кайсаров ушел... и тут началось. Так на одном человеке вся система держалась

Я понимаю, что у Кайсарова какая-то харизма и обаяние есть, умеет опять же убедительно говорить.
Но позволю с тобой не согласиться. Более того, в том, что мы имеем сегодня есть большая заслуга и Кайсарова.
Он понял, чем кончится, вот и свалил.

[ASK]

И понеслась... Еще отпишутся все подряд. И не до наших картинок им. Новость о разрухе надо нести в массы.
Когда мою картинку Леня Агутин перепостил себе, ее более двадцати порталов опубликовали c воспоминаниями "о чем же Леонид думал 20 лет назад"!
Гонораров не ждите. ))

При чём тут гонорары?  Я за гонорарами не гоняюсь. Дело в том, что данная фраза совершенно бессмысленна в контексте отмены троллейбусов. Если раньше автохлам на дорогах был троллейбусный, сейчас автобусный вот и всё. Объективно можно только об одном говорить: с сокращением кол-ва троллейбусов, а сейчас и с их отменой пробок на мосту стало меньше.

[samoletov]

При чём тут гонорары?  Я за гонорарами не гоняюсь. Дело в том, что данная фраза совершенно бессмысленна в контексте отмены троллейбусов. Если раньше автохлам на дорогах был троллейбусный, сейчас автобусный вот и всё. Объективно можно только об одном говорить: с сокращением кол-ва троллейбусов, а сейчас и с их отменой пробок на мосту стало меньше.

Может и автобусные маршруты еще отменить? Вообще красота на мосту будет.

...После этого автоматически отпадает необходимость в строительстве нового моста, а равно в электричках, междугородних автобусах и аэростатах.
...Истосковавшиеся по тишине и покою екатеринбуржцы начинают переезжать в Каменск. За ними потянутся москвичи...
 

[ASK]

Может и автобусные маршруты еще отменить? Вообще красота на мосту будет.

...После этого автоматически отпадает необходимость в строительстве нового моста, а равно в электричках, междугородних автобусах и аэростатах.
...Истосковавшиеся по тишине и покою екатеринбуржцы начинают переезжать в Каменск. За ними потянутся москвичи...
 

Ну это вы бред говорите.

А если вспомнить хотя бы прошлый год - самые лютые пробки на мосту собирались как раз по причине остановки троллейбусов, при отключениях они собирались по несколько штук то с одной, то с другой стороны моста. Видимо их в час пик больше выпускали на маршрут и подстанция не вытягивала такой нагрузки. А сейчас пробки собираются из-за поломок автобусов, всё на том-же мосту или подъездах к нему. Недавний коллапс был как раз по этой причине, на подъёме ПАЗик встал, да ещё и на кольце второй ПАЗик на газон вылетел. Легковушки конечно тоже бьются в неподходящих местах, но по личным наблюдениям, такой зависимости с временем наибольшей загруженности моста нет.

Так что отменять надо не автобусные маршруты а транспорт (не важно какой, хоть автобусы, хоть троллейбусы, хоть тук-туки) , из-за своего технического состояния создающий угрозу для пассажиров и других участников движения.

[samoletov]

Ну это вы бред говорите.

А если вспомнить хотя бы прошлый год - самые лютые пробки на мосту собирались как раз по причине остановки троллейбусов, при отключениях они собирались по несколько штук то с одной, то с другой стороны моста. Видимо их в час пик больше выпускали на маршрут и подстанция не вытягивала такой нагрузки. А сейчас пробки собираются из-за поломок автобусов, всё на том-же мосту или подъездах к нему. Недавний коллапс был как раз по этой причине, на подъёме ПАЗик встал, да ещё и на кольце второй ПАЗик на газон вылетел. Легковушки конечно тоже бьются в неподходящих местах, но по личным наблюдениям, такой зависимости с временем наибольшей загруженности моста нет.

Так что отменять надо не автобусные маршруты а транспорт (не важно какой, хоть автобусы, хоть троллейбусы, хоть тук-туки) , из-за своего технического состояния создающий угрозу для пассажиров и других участников движения.

Это не бред, это всего лишь интерпретация текста "12 стульев".   

Отключения происходят, в основном, совсем по другой причине. Это обрыв провода контактной сети. Вся сеть разбита на участки, поэтому и собираются троллейбусы "в кучи", когда тот или иной участок обесточен.
Когда троллейбусов на отдельном участке много, и мощность падает, они просто едут медленнее. Никакого отключения не происходит.

[ASK]

Когда троллейбусов на отдельном участке много, и мощность падает, они просто едут медленнее. Никакого отключения не происходит.

Об чём и я и Ташлинец и говорим, троллейбусы объективно скорость потока снижают, отсюда и пробок в узких местах больше.  Жаль, что на сегодня у перевозчиков адекватной замены троллейбусам нет 

[ASK]

Курс обучения проходят тринадцать водителей, проинформировал Михаила Астахова зам директора УК «ПТП» Вячеслав Заостровных. Обновление парка ― более отдаленная перспектива, запланирована на второе полугодие. Кризис скорректировал. Пока – работа на тех автобусах, что выходят на линию после ремонта.

Не менее важный вопрос – обеспечение сохранности контактной сети. Несмотря на остановку электротранспорта, сеть находится под напряжением, подчеркнул зам директора управляющей компании(с)

Информация какая-то противоречивая. Во первых, как будто троллейбусы отменили внезапно и никто этого не ожидал и никто ничего не успел, в чём я сильно сомневаюсь, разговоры об отмене идут с середины прошлого года. Во вторых писали об отключении подстанций за долги, а тут оказывается всё под напряжением и это всё надо сохранить.

Короче бардак и никакой последовательности в действиях, отсюда и проблемы для пассажиров. 

[samoletov]

Об чём и я и Ташлинец и говорим, троллейбусы объективно скорость потока снижают, отсюда и пробок в узких местах больше.   Жаль, что на сегодня у перевозчиков адекватной замены троллейбусам нет  

Данная ситуация неприменима к современным условиям. Столько троллейбусов сейчас у нас не ездило, чтобы сила тока, подаваемого подстанцией, существенно понижалась. Из своего "исторического" опыта пример привел.

[samoletov]

Курс обучения проходят тринадцать водителей, проинформировал Михаила Астахова зам директора УК «ПТП» Вячеслав Заостровных. Обновление парка ― более отдаленная перспектива, запланирована на второе полугодие. Кризис скорректировал. Пока – работа на тех автобусах, что выходят на линию после ремонта.

Не менее важный вопрос – обеспечение сохранности контактной сети. Несмотря на остановку электротранспорта, сеть находится под напряжением, подчеркнул зам директора управляющей компании(с)

Информация какая-то противоречивая. Во первых, как будто троллейбусы отменили внезапно и никто этого не ожидал и никто ничего не успел, в чём я сильно сомневаюсь, разговоры об отмене идут с середины прошлого года. Во вторых писали об отключении подстанций за долги, а тут оказывается всё под напряжением и это всё надо сохранить.

Короче бардак и никакой последовательности в действиях, отсюда и проблемы для пассажиров. 

Химичат. Я же говорил.

[ASK]

Данная ситуация неприменима к современным условиям. Столько троллейбусов сейчас у нас не ездило, чтобы сила тока, подаваемого подстанцией, существенно понижалась. Из своего "исторического" опыта пример привел.

Дак вы на дорогу посмотрите, с января пробок на мосту точно меньше. А что изменилось? Только кол-во троллейбусов снизилось, а потом их просто не стало.

[elisej]

Химичат. Я же говорил.

http://old.kamensk-uralskiy.ru/vlast/mestnoe-samoupravlenie/administracia/press-slugba/daidgest/yr2015/mn03/dy10/23675/

   На месте руководителя я б то ж озвучил (особенно в местных СМИ): контактная сеть для троллейбусного движения - под напряжением. Вполне "шкурный" вброс информации: глядишь, кого-нибудь из мародеров и остановит.

   Не надо искать логику, где о ней и думать не собирались. ( "Информация какая-то противоречивая. Во первых, как будто троллейбусы отменили внезапно и никто этого не ожидал и никто ничего не успел, в чём я сильно сомневаюсь, разговоры об отмене идут с середины прошлого года. Во вторых писали об отключении подстанций за долги, а тут оказывается всё под напряжением и это всё надо сохранить"). Цель данного пресс-релиза утилитарна: граждане, не рыпайтесь резать троллейбусные провода! Потому что пилить бабло от их продажи боярам положено, а не холопам.

   И еще. Помнится, ученые, что за бюджетные миллионы готовили для Каменска концепцию движения общественного транспорта на ближайшее будущее, оставили  там место и для троллейбусов. Концепция случаем не летит в тартарары вместе с миллионами и будущим?

http://old.kamensk-uralskiy.ru/vlast/mestnoe-samoupravlenie/administracia/press-slugba/daidgest/yr2014/mn5/dy21/22072/

[ASK]

   На месте руководителя я б то ж озвучил (особенно в местных СМИ): контактная сеть для троллейбусного движения - под напряжением. Вполне "шкурный" вброс информации: глядишь, кого-нибудь из мародеров и остановит.

Кого это когда останавливало?   Я когда на заводе работал у нас ночью силовой кабель под напряжением рубанули. Трупов на месте преступления не было обнаружено   Так резко металл из печей при свете горящих веников и газовых горелок никогда не вычерпывали