Байновский мост - варианты второй жизни...

[Ташлинец]

Мост к 2015? году это хорошо, но до этого то как ездить будем?

[nebel23]

За одним исключением, в начале 60х уничтожили самую старую часть кладбища 18-20 века построив там РСУ, в 70 х уничтожили вторую часть построив там котельную, в 80-90 уничтожили еще часть построив там ангары и пр. Оставался маленький кусок к югу от церкви, по проекту и его закатают в асфальт. Кладбище полностью будет уничтожено. Меня это не особенно задевает, моих там нет. Но вся история города лежит там с середины 18 века до середины 20 го. Все спец поселенцы были похоронены там.  И даже наша епархия не пикнет и не вякнет. Повторяется история 70х годов, когда найденную братскую могилу красноармейцев гражданской войны просто столкнули бульдозером в овраг и кости засыпали мусором.

[gibor]

Слышал, что есть какие-то нормы, если кладбище не используется по назначению много лет, то можно территорию отдать  под другие цели. Строительство на кладбищах явление не такое уж редкое. В православной Греции после трех лет могилу вскрывают (обязательно в присутствии родственников) и кости - череп - переносят в специальное хранилище. Но если деньги платишь, то захоронение остается. На этом кладбище мои предки, но я уже ничего не могу сказать.
Как это относится к мосту?  А в Греции столько мостов, путепроводов и пр. понастроили в последние годы по пожеланиям граждан и, конечно, с соответствующими обоснованиями - и  где сейчас Греция?

[Мила]

Я извиняюсь, просто в этом мало что понимаю… может мне кто-нить внятно объяснить :
А для чего нам мост в таком месте? и объездная по Кирова…  
Я вот чего не понимаю, а по ним будет ездить тот машинопоток, ради которого вбухивается столько  денег?

Объясню, во всех крупных городах, прежде чем строить различные объездные, сначала увеличивают полосность  уже существующих дорог (расширяют), это связано с тем, что именно вокруг центральных улиц расположены жилые квартала, крупные ТЦ, основная часть магазинов, аптеки, банки, больницы и т.д.  И, как следствие, основной машинопоток идёт через них…
Вот я и не понимаю, почему нельзя было расширить пр.Победы и ту же Алюминиевую?  
Для чего строить мост, которым (ну, как мне кажется) будет пользоваться лишь  1/10 жителей города по той же причине…

Ну не поедете же вы с Челябинской, Техникума, Гагарина , допустим  в налоговую, администрацию, на вокзал, в центральный офис Сбера, кинотеатр, диагностический центр, в шмукерз по новому мосту? Это будет  реально дольше…

Точно также не понимаю, кто будет ездить по Кирова… вернее будут, но единицы… мне представляется…
Куда по ней ехать? С одной стороны несколько штук  домов, с другой берег Исети… т.е. ни в магазин по пути заехать, ни в аптеку, ни в кафе…
В общем, я честно не понимаю…  объясните пжалуста…  

[Майский]

В общем, я честно не понимаю…  объясните пжалуста…  

Нас много таких непонятливых...Архитекторы они на 50 лет мыслят... вон сколько генпланов уже похоронено... Наверное эта объездная новая в районе Собачьего перед выходом на Свердловскую подразумевает строительство моста через Каменку в районе Санаторного, т.е. с выходом на Проспект с другой стороны... По-крайней мере выход на мосто в 90-х даже пытались размечать и отсыпать...
Толи умнО, тол ли мудренО... Предлагаю в ОВ помучать этим вопросом Мэра... 6.02.

[tyt]

После строительства Кирова тот еще гадюшник будет на перекрестке с К-Маркса

[Майский]

После строительства Кирова тот еще гадюшник будет на перекрестке с К-Маркса

Они гадюшник раньше сделают -  у "Молодежного"...

[Тролль]

Предлагаю в ОВ помучать этим вопросом Мэра...

допрос с пристрастием

[Blaze]

В общем, я честно не понимаю…  объясните пжалуста…  

Полостность по Байновскому мосту не увеличить. Это раз.

Два. Требуется разгрузка пр.Победы.

Три. Строительство (развитие) города идет от Южного в сторону Мартюша.

Четыре. Основная (пикообразная) нагрузка идет в направлении трубный завод (да, да именно его проходные) и Красногорский район

Пять. Краногорский район имеет хороший потенциал. В будущем, при увеличении машинопотока есть возможность построить эстакаду через ж/д по ул.Каменская. Это может значительно уменьшить нагрузку на ул.Алюминиевую и ул.Октябрьскую.

Шесть. Строительство моста увеличит рейтинг Барабы и окончания пр.Победы. А там есть еще площадки для строительства.


Из минусов могу назвать только увеличение стоимости жилья на Мартюше.

[Мила]

Полостность по Байновскому мосту не увеличить. Это раз.

Два. Требуется разгрузка пр.Победы.

Три. Строительство (развитие) города идет от Южного в сторону Мартюша.

Четыре. Основная (пикообразная) нагрузка идет в направлении трубный завод (да, да именно его проходные) и Красногорский район

Пять. Краногорский район имеет хороший потенциал. В будущем, при увеличении машинопотока есть возможность построить эстакаду через ж/д по ул.Каменская. Это может значительно уменьшить нагрузку на ул.Алюминиевую и ул.Октябрьскую.

Шесть. Строительство моста увеличит рейтинг Барабы и окончания пр.Победы. А там есть еще площадки для строительства.


Из минусов могу назвать только увеличение стоимости жилья на Мартюше.

1.Для того чтобы разгрузить пр.Победы было бы вполне достаточно и дешевле в разы расширить его, добавив две полосы...
(то же самое касается и Алюминиевой, Октябрьской)

2.Большая часть сотрудников СинТЗ проживают в Синарке

3.Для чего увеличивать рейтинг Барабы? он и так нормальный...  зачем площадки для строительства, если у нас и в построенных домах половина квартир не продана (на той же Барабе)

4.Какая такая ужасная нагрузка на Октябрьскую?  просто разбита до неприличия...

[Blaze]

1.Для того чтобы разгрузить пр.Победы было бы вполне достаточно и дешевле в разы расширить его, добавив две полосы...
(то же самое касается и Алюминиевой, Октябрьской)

2.Большая часть сотрудников СинТЗ проживают в Синарке

3.Для чего увеличивать рейтинг Барабы? он и так нормальный...  зачем площадки для строительства, если у нас и в построенных домах половина квартир не продана (на той же Барабе)

4.Какая такая ужасная нагрузка на Октябрьскую?  просто разбита до неприличия...

1. Расширение пр.Победы не решит кардинально эту проблему.

2. Наблюдения за транспортными потоками показывают: утром основное направление из Красногорского р-на в Синарский; вечером наоборот.

3. Райончик из десятка домов, без нормального магазина и не имеющий остановки общественного транспорта; с разбитыми тротуарами.

4.

Краногорский район имеет хороший потенциал. В будущем, при увеличении машинопотока, есть возможность построить эстакаду через ж/д по ул.Каменская. Это может значительно уменьшить нагрузку на ул.Алюминиевую и ул.Октябрьскую.

[Во]

вы забыли шо мост в ст.камеске еще уже байновского, а нагрузка на него с каждым годом еще больше плюсом крутой подъем с поворотом. То биш вся нагрузка с победы перейдет на узкую ленина и этот мостик

[ASK]

вы забыли шо мост в ст.камеске еще уже байновского, а нагрузка на него с каждым годом еще больше плюсом крутой подъем с поворотом. То биш вся нагрузка с победы перейдет на узкую ленина и этот мостик

Там хоть альтернатива есть (плотина).
Байновскому мосту альтернативы пока нет 

[Во]

ну як же волковская плотина и южный обход  далеко но можно

[Мила]

1. Расширение пр.Победы не решит кардинально эту проблему.

2. Наблюдения за транспортными потоками показывают: утром основное направление из Красногорского р-на в Синарский; вечером наоборот.

3. Райончик из десятка домов, без нормального магазина и не имеющий остановки общественного транспорта; с разбитыми тротуарами.

4.

Краногорский район имеет хороший потенциал. В будущем, при увеличении машинопотока, есть возможность построить эстакаду через ж/д по ул.Каменская. Это может значительно уменьшить нагрузку на ул.Алюминиевую и ул.Октябрьскую.

1.Да нет на Проспекте какой-то особой проблемы...     

2.Да, но едет народ ну ни как ни на СинТЗ... 

3. Blaze, может Вы давно на Барабе не были? (у меня там друзей много живёт, и всех всё устраивает)
домов там предостаточно и в пределах 300-500м полно магазинов и пр., т.к. попадаешь на перекрёсток Победы - К.Маркса

4.Какой потенциал?  если Вы зайдёте на офиц. сайт администрации и посмотрите какими темпами сокращается численность жителей Каменска (там есть такие цифры), то вот (лично у меня) возникает очучение, что лет ч/з 50 и по старому мосту ездить вполне свободно можно будет...