Виртуальный Каменск

http://www.filternews.ru/newsid843.html

Рекомендуемая цена "ё-мобиля" – от 350 до 450 тысяч рублей.........

Ёмобиль, Ёбиль... ;D

"...Рекламные фразы придумались: "У Ё бы вы и ваша подруга чувтвовали бы себя как в ..." или "В Ё бы вы почувствовали себя как в ..."(с) от юзера OdinVPole  ;D

у Ё бывают мелкие неполадки))))))

даю уроки копипаста. дорого.(с)
 :-\


Народный автомобиль в России будут выпускать под брендом "Ё"
Именно так будет  называться городской гибридный автомобиль  от "Группы Онэксим"  Михаила Прохорова, рассказала Lenta.ru.  Почему "Ё"? Потому что эта буква есть только в русском языке и по счету в алфавите она -  седьмая. Это число всегда связывали с шансами на удачу и везение. В компании машину будут называть "ё-мобиль".

 
Сначала была задумка провести в июле народный конкурс на лучшее имя для авто. Любой  участник мог прислать свой вариант названия. Однако, в дальнейшем от идеи проведения состязания подобного рода было решено отказаться. Причина: ни одно из предложенных названий не соответствовало "образу нового автомобиля".   
 
Под брендом "Ё" будут выпускать семейный хэтчбек и компактный кроссовер. Машины оснастят 70-сильными электродвигателями, литий-ионными аккумуляторами и 0,6-литровым мотором, который сможет работать на природном газе и станет вырабатывать энергию для подзарядки батарей в движении. Максимальная скорость будет достигать всего 120 км/ч.
 
Рекомендуемая цена "ё-мобиля" – от 350 до 450 тысяч рублей.
Елена Лукьянова, фото: www.auto.lenta.ru
10 Ноября 2010, 08:04

Ё-моё! ;D ;D ;D

пардоньте! Не твоЁ это Ё

Ё-моё, сраная инвалидка на батарейках -- от 10 штуцеров евров?! Россия -- щедрая душа. В Литве на чувака с тачилой дороже тыщи, как на дурака полного смотрят -- на фига, типа, НА ФИГА?! А тут, панимаишь, ё, камон, "народный" электромобиль... vis

Масштабы у вас не те  ;D

Это у вас масштабы какие-то дурацкие. Вот я сёдня денешку получил, пиво пью, мясо кушаю... Дык я на свою зарплату позировщика (очень маленькую, ниже прожиточного минимума) могу немецкую тачку (хреновую, конечно) хоть сей момент взять, да только нахрен она мне -- у меня и прав-то нет, да и водить не умею.. krevedko

Вот наконец мы и знаем кем ты робишь... ;)

А поутру они проснулись!! Все давно в курсе, кроме тебя и ещё пары из гетто бардовского!! ;D

да нет, во всех нормальных странах люди стремятся к новым, а часто и к дорогим автомобилям. и только в литве на человека, который ездит не на хламе, смотрят как на дурака. очень оригинально))))))

Да вот х/з, в Париже в основной массе рено клио и им подобные, смарты, скутеры, велосипеды гоняют. В Нице вобще какого только хлама на дорогах не видел, от ситроена желтого в цветочек с брезентовой крышей, до наших нив. В Монако там да, мерин рядом с RR фантомом кабрио запорожцем воспринимается. :smile: Европа стремится к маленьким, экономичным, дешевым в содержании машинам :smile:

Вот, тебе, и Ё-мобиль krevedko

---

Прохоров отказался от проекта "ё-мобиля"


МОСКВА, 7 апр — Прайм. Михаил Прохоров отказался от проекта "ё-мобиля", поскольку в текущей экономической ситуации его реализация невозможна; техническая документация передана Научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту (НАМИ) на безвозмездной основе, говорится в пресс-релизе группы "Онэксим".

В декабре 2010 года глава "Онэксима" (владеет 49% "Ё-Авто") Михаил Прохоров представил три действующих образца гибридного автомобиля, получившего название "ё-мобиль" — хэтчбэк, фургон и кросс-купе. О разработке проекта "народного автомобиля" бизнесмен заявил еще в начале 2010 года.

Планировалось, что топливом для автомобиля будет служить бензин или газ, а вместе с двигателем внутреннего сгорания будут работать и электромоторы. Стоимость "ё-мобиля" должна была составить 350-450 тысяч рублей. Старт производства планировался сначала на 2012 год, потом на 2014 год. В феврале производство автомобиля было перенесено на неопределенный срок.

"В текущей экономической ситуации, на фоне резкого ослабления конъюнктуры автомобильного рынка, реализовать проект производства автомобиля на заявленных условиях с прибылью стало невозможно", — сказал гендиректор "Онэксима" Дмитрий Разумов, слова которого приводятся в релизе. Он отмечает, что это связано с ростом расходов в результате укрепления курса евро и повышения конечной цены автомобиля.

В связи с этим группа заключила соглашение с НАМИ о передаче основной технической документации по платформе "ё-мобиля" в безвозмездное пользование.

"Мы давно работаем с НАМИ и понимаем, что с учетом большого числа разнообразных проектов этого института, наши разработки могут получить более широкое применение в дальнейшем развитии как отечественного легкового, так и грузового и общественного транспорта", — заявил гендиректор "Ё-Авто" Андрей Гинзбург.

РИА Новости http://ria.ru/economy/20140407/1002792356.html#ixzz2yBDaZbUY (http://ria.ru/economy/20140407/1002792356.html#ixzz2yBDaZbUY)

да ну и фик с ним. bee
вообще не понимал, зачем ему этот гемор? :-\

Не гемор, а пиар  :smile:

ну как зачем пиар развел, ведь все еще говорим  rtfm

а чего пиарил? себя чтоли? както слишком очевидно и просто.
баловство вобщем.
надеюсь какие-нибудь дурачки не заплакали сейчас от расстройства и не будут винить его в том, что им бибику не построили? ;D

Может, под Илона Маска пытался косить  krevedko

Себя конечно. У нас любят что все просто и очевидно

Хочу внести свои пять копеек.

Кому "продал" документацию (разработки) по этому автомобилю Прохоров?
Ответ: МАДИ.

И не продал, а фактически подарил.

Еще вопросы. Завод по производству построен? Он будет задействован? Вы все ваши планы реализовывали? Почему у Вас только черное и белое?

http://auto.newsru.com/article/07apr2014/marussia (http://auto.newsru.com/article/07apr2014/marussia)

"Насчет недорого российского автомобиля я вам вот что скажу. Если собрать 9 беременных женщин на первом месяце, они не родят ребенка". По мнению экспертов, успеху проекта "народного автомобиля" помешали в том числе аннексия Крыма и международные санкции против России.

http://www.svoboda.org/content/article/25324465.html?nocache=1 (http://www.svoboda.org/content/article/25324465.html?nocache=1)

Смешные доводы приводит радио "Свобода". А что мешало Прохорову осуществить проект в эти 3,5 года?

Отличная отмазка подвернулась  krevedko

А сколько надо времени что бы построить завод и сделать комплект документации ( в том числе проектной) на автомобиль (со всеми положенными  испытаниями на образцы)?

ПыСы  Мы всё ещё радуемся? Что у соседа корова сдохла...

да ладно бы у соседа. а то местного колхоза.))))
а то ведь всякие ицики похихикивают. пичаль. :(


п.с. так то даже в процессе этотго пиара, если это был просто он, и то немало людей покормились - всякие конструктора, инженеры, журналисты и т.п.... :smile:

мне больше интересно вот эту конструкторскую документацию таки похоронят в недрах архивов или все-таки передадут/продадут на действующие заводы?

не поняла при чем тут радость. я не радуюсь. просто не удивляюсь  :-\

Похоронят конечно, если передать/продать то про...т ведь  8)

Как вы яхту назовете, так она и поплывет (с)

ЗЫ: Партию пролюбил, выборы пролюбил, биатлон пролюбил, мобиль пролюбил... Эффективный управленец чо.

Да, не Тони Старк Илон Маск  krevedko

Я не хихикую над этим провалом. Просто это свидетельствует, что организовать своё дело сложнее, нежели прийти и руководить предприятиями построенные в Советском Союзе

У Илона чо-то там стреляет летает даже, а у Прохора сплошные осечки.

. Ицик, тебя несет. :fp:

Ага, европейские или США... Но, скорее похоронят за ненадобностью никому.

МОСКВА, 8 апр — РИА Новости. Миллиардер Михаил Прохоров заверил, что выполнит данное лидеру ЛДПР Владимиру Жириновскому обещание подарить ё-мобиль и тот будет ездить на нем, а не на своем Майбахе.
Ранее Жириновский сообщил, что ему никак не удается получить обещанный ё-мобиль, сертификат на получение которого Прохоров подарил ему еще два года назад. В марте в партии Прохорова "Гражданская платформа" объявили, что лидер ЛДПР сможет забрать свой подарок уже осенью этого года. Однако накануне группа "Онэксим" заявила, что реализовать проект производства автомобиля на заявленных условиях с прибылью стало невозможно, поэтому они передают техническую документацию Научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту (НАМИ) за символический 1 евро.
"Не волнуйтесь, Владимир Вольфович обязательно получит свой автомобиль. Все, что я кому-нибудь обещал, я выполнял. У него как раз будет замечательная возможность больше не ездить на Майбахе, а ездить на ё-мобиле", — сказал Прохоров в эфире радиостанции "Вести ФМ".


РИА Новости http://ria.ru/economy/20140408/1002984636.html#ixzz2yHOsDsTo (http://ria.ru/economy/20140408/1002984636.html#ixzz2yHOsDsTo)

(http://sweet211.ru/images/news/e933c65c3410a55a565f3e1ef3c3e8b41.jpg)

 ;D

Из недавно вышедшей хорошей статьи о том, почему в начале 90-х нельзя было отдавать "легкий" бизнес в руки частникам.

Если же начинать прорывные проекты с «шапкозакидательства» — получится Ё-мобиль. Оценка бюджета проекта была 150млн евро — сущие копейки в сравнении с конкурентами. Как можно пытаться создать конкурентоспособный продукт, рассчитывая за всю многолетнюю разработку и производство потратить 2% от того, что конкуренты тратят на разработку за 1 год?

Почему в России почти нет гражданского/коммерческого высокотехнологичного производства?

http://habrahabr.ru/post/218171/ (http://habrahabr.ru/post/218171/)

"Продали" документацию за 1 евро НАМИ.

нуу какбэ фигню спорол Блэйз, НАМИ это не завод который будет выпускать, влудшем случае они опятьже продадут по частям эту разработку

Дело в том что эта разработка не подходит ни одному из существующих заводов. Совершенно другой принцип автомобилестроения. Объяснять долго. Лучше почитать первоисточники.

Данная конструкция не для понтов и распальцовок. Авто  было бы востребовано в малых городах и сельской местности. Но всё зависит от цены.

:fp: таки ежу были предложения купить по частям агрегаты

кроссовер и фургон в сельскую местность? чото я в этом видимо не понимаю

причом тут аще принцип строения? когда отдали документы на всю платформу в состоянии концепта который уже испытывал на полигоне? дальше нужны вложения для доводки в серийное производство которые как раз и стали нерентабельны

У каждого своя Кочка зрения. Радует что не задаете глупых вопросов т.к. немного вошли в тему.

какбэ из нее и не выходил, вам таки надо было по порядку читать, вопрос бы про дальнейшие действия НАМИ

Ну это легко.. Так же могу рассказать, что сделает Астахов послезавтра, что будет делать Папа Римский через семь месяцев и кто настучит по голове Паше-алкоголику из соседнего подъезда.

вот и ответ на вопрос  :(


Новые владельцы проекта «Ё-мобиль» отказались его развивать

Идею миллиардера Прохорова похоронили из-за ее дороговизны.
Новые владельцы проекта «Ё-мобиль» отказались его развивать

Проект гибридного автомобиля, купленный у миллиардера Михаила Прохорова за 1 евро, так и не будет реализован: специалисты Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ), которые стали новыми владельцами документации на «Ё-мобиль», отказались его дальше развивать, пишет «Интерфакс».

По словам экспертов НАМИ, это более дорогостоящая инициатива, чем ее оценивали с самого начала. Директор института Максим Нагайцев заявил, что о продолжении подготовки производства того же самого продукта сейчас речь уже не идет, однако определенные наработки — электропривод, композитные технологии — могут быть использованы в других отраслях.

Напомним, о том, что группа ОНЭКСИМ Михаила Прохорова избавилась от проекта «Ё-мобиль», стало известно в начале этой недели. За символическую сумму конструкторскую документацию и ноу-хау получил НАМИ. Решение свернуть проект отечественного гибрида, которым занималась компания «Ё-инжиниринг», объяснили дороговизной оборудования и спадом на авторынке.

Впервые Прохоров анонсировал «Ё-мобиль» в 2010 году, тогда компания собрала свыше 2000 предзаказов. Планировалось, что цена на один автомобиль не будет превышать 350 тысяч рублей, а выпуск машин должен был начаться в 2012 году, однако позже эта дата неоднократно переносилась, и в итоге реализация проекта встала под вопрос. Из-за удорожания оборудования потенциальная цена «Ё-мобиля» резко выросла и могла достигнуть миллиона рублей, что сделало проект нерентабельным.

http://66.ru/auto/news/155068/ (http://66.ru/auto/news/155068/)

Жириновский получил свой Ё-мобиль.

МОСКВА, 1 декабря. /ТАСС/. Бизнесмен и политик Михаил Прохоров подарил "ё-мобиль" лидеру фракции ЛДПР в Госдуме Владимиру Жириновскому, передача автомобиля состоялась на Тверском бульваре в Москве возле офиса Группы ОНЭКСИМ, где "ё-мобиль" был впервые презентован зимой 2010 года.
Бизнесмен сдержал обещание, данное в 2012 году. Тогда, выступая с Владимиром Жириновским в программе телеканала Россия-1 "Поединок", Михаил Прохоров пообещал подарить вице-спикеру "ё-мобиль", а недавно в радиопрограмме Вести FM "Полный контакт" напомнил о своем обещании и сообщил о намерении скоро сдержать слово.
К 1 декабря полноприводный трехдверный синего цвета с черными деталями хэтчбек прошел сертификацию и был представлен журналистам и новому владельцу.
Автомобиль для Жириновского будет оснащен электрическим приводом и двумя синхронными трехфазными тяговыми электродвигателями в составе мехатронных модулей, а также батареей для накопления энергии. Запас хода составит при скорости 60 км/ч - 300 км, при скорости 100 км/ч - 170 км.
Прохоров сказал, что всегда сдерживает свои обещания, в том числе, и касающиеся подарков в виде "ё-мобиля".
Судя по эмоциям Жириновского, он остался доволен подарком и благодарил конструкторов как за использование исконно русской буквы "ё" в названии, так и за оранжевую обивку салона. Он заверил Прохорова, что сам сядет за руль и будет ездить на "ё-мобиле" не только на дачу, но и по городу.
"Это первый самый дорогой подарок в моей жизни. В лотерею я выигрывал. Часы наручные. При этом покупал билеты, волновался. А тут подарок в виде автомобиля, самого современного, который может перебить многие иномарки, если наладить его производство, правда, тут есть проблемы, но это наш, родной автомобиль", - сказал Жириновский.
Когда вип-гости разошлись, водитель вице-спикера сел за руль и отогнал машину в гараж шефа.
Гибридное авто
"Е-мобиль" - первая российская разработка гибридного автомобиля. Машина должна была выйти в серийное производство в 2015 году, однако проект был закрыт в 2014 году. При этом компания произвела ряд моделей вне серии.
В беседе с журналистами Прохоров не исключил, что проект "Ё-мобиля" может быть реализован в будущем при условии стабилизации в экономики и на валютных рынках".
"Тогда можно будет точно рассчитать экономику проекта", - сказал он.

Проект по созданию гибридного автомобиля "Ё-мобиль" был запущен в 2010 году СП "Ё-авто" (51% - Группа ОНЭКСИМ Михаила Прохорова, 49% - "Яровит").
Предполагалось создать линейку гибридных авто с производственной площадкой в Санкт-Петербурге. Объем производства планировался на уровне 90 тыс. авто в год, в последствии был сокращен до 40 тыс. авто в год. Серийное производство планировалось запустить в первой половине 2015 года.
В апреле 2014 года компания сообщила о закрытии проекта и передаче всех технологических разработок ФГУП "НАМИ". При этом НАМИ сообщал, что не планирует продолжать развитие проекта по созданию гибридного автомобиля "ё-мобиль", разработки компании "Ё-авто" будут использоваться частично и в широком спектре продуктов.


http://tass.ru/obschestvo/1614309 (http://tass.ru/obschestvo/1614309)