Эта ужасная транспортная реформа в Каменске!

[Larissa]

А почему нет?

[voland]

А почему нет?

Ну наверно потому что
1) мне за это зарплату не платят
2) никому кроме потребителей услуги это неинтересно, а значит не имеет шанса на внедрение :-)

[sonetych]

Я могу конечно мысль высказать по поводу..
Надо?
Есть смысл?

прошу, пожалуйста, ибо мысли материальны.

[Larissa]

Ну наверно потому что
1) мне за это зарплату не платят
2) никому кроме потребителей услуги это неинтересно, а значит не имеет шанса на внедрение :-)

Неверное мышление. Вы еще ничего не предложили. Лучше сделать и пожалеть об этом, чем не сделать и пожалеть.
Сначала дай, потом получи.

[fly der ®]

Ну наверно потому что
1) мне за это зарплату не платят
2) никому кроме потребителей услуги это неинтересно, а значит не имеет шанса на внедрение :-)

аргументы сильные. тогда конечно не пишите ничего. совсем.

[voland]

Ок.
Варианты и предложения - только приветсвуются. Ну и если кто-нить возьмет на использование - только рад буду.
Суть в древнеримском утверждении - разделяй и властвуй.

Итак.
Город - берет на себя
1) обслуживание остановок (то есть не только асфальт и комплексы, но и таблички актуальные)
2) круглосуточную общую диспетчерскую
3) создание сетки маршрутов с минимальным интервалом

Далее - каждые 1\3\6 (нужное подчеркнуть) месяцев проводится аукцион на обслуживание маршрута, точнее его части (если допустим на маршруте должно курсировать 12 машин минимум, можно подать заявку и на 3 машины), выигравший аукцион - получает возможность следовать расписанию и д итп (в идеале еще Глонасс + отображение в реальном времени с программой под Андроид)
Хочешь добавить машин - пожста, оплачивай ту же ставку, добавляй машин.
Если на какой-то маршрут нет желающих - добавляем аукциону отрицательную стоимость (то есть маршрут дотационный).
Если кто-то не вышел\сильно опоздал\нарушает маршрут - то диспетчер принимает сообщение и выписываем штрафы.

Всё - кто принимает честные и открытые правила - в игре, проблем не вижу.

[Dimm]

Ок.
Варианты и предложения - только приветсвуются. Ну и если кто-нить возьмет на использование - только рад буду.
Суть в древнеримском утверждении - разделяй и властвуй.

Итак.
Город - берет на себя
1) обслуживание остановок (то есть не только асфальт и комплексы, но и таблички актуальные)
2) круглосуточную общую диспетчерскую
3) создание сетки маршрутов с минимальным интервалом

Далее - каждые 1\3\6 (нужное подчеркнуть) месяцев проводится аукцион на обслуживание маршрута, точнее его части (если допустим на маршруте должно курсировать 12 машин минимум, можно подать заявку и на 3 машины), выигравший аукцион - получает возможность следовать расписанию и д итп (в идеале еще Глонасс + отображение в реальном времени с программой под Андроид)
Хочешь добавить машин - пожста, оплачивай ту же ставку, добавляй машин.
Если на какой-то маршрут нет желающих - добавляем аукциону отрицательную стоимость (то есть маршрут дотационный).
Если кто-то не вышел\сильно опоздал\нарушает маршрут - то диспетчер принимает сообщение и выписываем штрафы.

Всё - кто принимает честные и открытые правила - в игре, проблем не вижу.

Все хорошо, кроме пунктов "город берет на себя" - город на себя ничего не возьмет по причине дырявого бюджета и нежелания что либо делать.

[voland]

Все хорошо, кроме пунктов "город берет на себя" - город на себя ничего не возьмет по причине дырявого бюджета и нежелания что либо делать.

Бюджет тут не нужен - затраты можно таким переложить на перевозчиков, а вот нежелание что-либо делать - это уже аргумент :-)

[Dimm]

Бюджет тут не нужен - затраты можно таким переложить на перевозчиков, а вот нежелание что-либо делать - это уже аргумент :-)

И отдельно взятые перевозчики немедленно скажут, что возить дешевле чем по 30 рублей они не в состоянии... потому как остановки и так далее...

[Майский]

Все хорошо, кроме пунктов "город берет на себя" - город на себя ничего не возьмет по причине дырявого бюджета и нежелания что либо делать.

Дыры - дырами, косяки-косяками,  но тебе, ДИММ, как никому другому должно быть известно, сколько и чего "город берет на себя". Не развращай тех, кто пока не в курсе... 

Господам огульным критиканам предлагается не от облаков отталкиваться, а от земли... Оно как-то надежней... Отталкиваться в том числе... А то парите в созданном вами же амофно-критикующей ипостаси " ах, как бы было хорошо..."... А ОНО зачастую и не "хорошо" и не "плохо" - оно просто есть...

[Dimm]

Дыры - дырами, косяки-косяками,  но тебе, ДИММ, как никому другому должно быть известно, сколько и чего "город берет на себя". Не развращай тех, кто пока не в курсе... 

Ну и где остановки то? Фиг с ними, пусть без электронных табло... Но чистые, удобные, со скамейками, необоссанные, и с адекватным расписанием. Не с табличкой 10-10 см, прибитой на высоте 3 метров, на которой кривыми буквами и птичьим пометом криво нарисовано нечитаемое расписание.
Где наши доблестные наряды полиции, которые дрючат любителей расклеивать объявления на городской собственности и желающих отлить на остановочном комплексе?
Я пока что вижу что город "берет на себя" какието сраные прожекты, которые в буй не уперлись рядовому горожанину, и покрывает растратчиков городского бюджета (злополучное дело о томографе)...
Я, Паша, очень приземленно смотрю и не вижу адекватных тротуаров на улице - пешеходные зоны это какой то невообразимый киздец и ад Данте... так что не надо тут о приземленности. Цыц!

[Ташлинец]

Остановочные комплексы это городская земля и места концентрации покупателей.
Электронное табло расписания это и место для рекламы ( не обязательно городской).

[elisej]

Интересно, депутат З. не в курсе последних событий или прикидывается?

Живой журнал, 17 марта.

"В понедельник, 18 марта, в 12:00 в пресс-центре информационного агентства "Интерфакс-Урал" в Екатеринбурге (ул. Ленина, 20а, офис 502) состоится пресс-конференция на тему: "Общественная организация "За проезд!": борьба за снижение тарифов на проезд в городском транспорте и составление дорожной карты Екатеринбурга".

В пресс-конференции примут участие депутат Государственной думы РФ Александр Бурков, депутат Законодательного собрания Свердловской области Дмитрий Ионин, депутат городской думы города Каменск-Уральский Дмитрий Завьялов.

Дмитрий Завьялов поделится опытом Каменск-Уральского, где независимые от мэрии перевозчики умудряются возить пассажиров за 15 рублей, а пенсионеров и школьников вообще за 10 рублей."

http://ionin-sr.livejournal.com/104199.html

[fly der ®]

где независимые от мэрии перевозчики умудряются возить пассажиров за 15 рублей, а пенсионеров и школьников вообще за 10 рублей

назначили заранее видимо.

очень интересно было бы посмотреть на его лицо и послушать ответ после вопроса с фактом.
Сообщение присоединено: 18 Марта 2013, 09:58:43

В понедельник, 18 марта, в 12:00 в пресс-центре информационного агентства "Интерфакс-Урал" в Екатеринбурге (ул. Ленина, 20а, офис 502) состоится пресс-конференция на тему: "Общественная организация "За проезд!":

может поедет кто из местных и покажет нам это эпик фейл?

[Майский]

...Паша, ...Цыц!

Ослушаться, что ли?

Странно - видим одно, а думаем - о великом, но разном...

По теме Воланда:
Самые простые и казалось бы жизненные алгоритмы столкнутся  и разобьются о мульен муниципальных "законодательных актов", которыми вынуждены руководствоваться все те, на кого тут совершаются и тупые и более адекватные нападки... Вся фишка то в том, что бы ХОТЬ ЧТО-ТО суметь сделать в это государственном законодательном и законотворительном падеже бардаке...

Чтобы хоть как-то упорядочить (или вообще проводить) конкурсы раз в полгода... надо реально создать несколько предприятий именно ОБЩЕСТВЕННОГО транспорта... Собсно как Кайсаров и сделал из "своего" ПТП... Руководители же созданных контор предпочли видимо остаться "цехами", а не самостоятельными бизнес-структурами...
Ну есть Стрела... так таких Стрел 3-4 надо, если по Воланду... А если по жизни, все равно маршрутная сеть пострадает...Убыточные маршруты были, есть и будут... хотеть есть