История Каменска. Воспоминания. Генеалогия. часть 1

[samoletov]

В "Каменском рабочем" от 23.06.11 статья Ларисы Лугининой "Тайны каменских мостов". Написана по воспоминаниям Михаила Болотова как отклик на предыдущую статью "Трамвай в Каменске: набросок пути".
Ключевые моменты.

Трамвай хотели пустить по ставшему ненужным отрезку железной дороги Синарская-1 - Багаряк. Но заброшенный участок был без присмотра, не был подготовлен к ледоходу и лед весной 1945 сдвинул опоры моста на метр. Восстанавливать мост не стали.
Пешеходный мост на его месте построен в 1968 году.

По пешеходному мосту данные в публикации неверные. Он построен примерно в 1955 году. Предположительно, первоначально его строили и хотели использовать под трамвай. Ну и расположен он не на месте старого железнодорожного, а рядом.

Дата постройки моста дается со ссылкой на Л.Зенкову и "других краеведов".

Любовь Васильевна специализируется на "Каменском Заводе XVIII века". Так что по ХХ-ому может и ошибиться. 
Ничто человеческое ей не чуждо. 

[Antia]

Помню его рассказ о том, что мост был запроектирован как автодорожный, что видно по его широким опорам, но у завода, который финансировал строительство, не хватило средств на второй ряд пролетных строений. В результате сейчас по мосту можно проехать только на велосипеде или на мопеде.

Автомобили в один ряд там прекрасно проходят. Было время (только годы не помню... конец 80-х?), когда на мосту с переменным успехом шла война между проезжающими по нему легковушками и властью, устанавливающей на въездах металлические ограждения. В итоге победили металлоконструкции, в которые проходит только двухколесный транспорт.

[Antia]

Раньше журнал "Бизнес-сервис" публиковал статьи наших краеведов. Ссылка на одну из них, про архитектурные проекты, в теме уже была, а на эти, по-моему, еще нет:
Старые фонтаны Каменска
Первые предприниматели
Винопитие
Налоги

[Apollo]

Помню его рассказ о том, что мост был запроектирован как автодорожный, что видно по его широким опорам, но у завода, который финансировал строительство, не хватило средств на второй ряд пролетных строений. В результате сейчас по мосту можно проехать только на велосипеде или на мопеде.

Автомобили в один ряд там прекрасно проходят. Было время (только годы не помню... конец 80-х?), когда на мосту с переменным успехом шла война между проезжающими по нему легковушками и властью, устанавливающей на въездах металлические ограждения. В итоге победили металлоконструкции, в которые проходит только двухколесный транспорт.

Если по мосту и пытались проехать на машинах, то это пример беспредела и безалаберности. Я это время не застал. Раз есть любители проехать по тротуарам и газонам, то им и пешеходный мост нипочем.

[samoletov]

Помню его рассказ о том, что мост был запроектирован как автодорожный, что видно по его широким опорам, но у завода, который финансировал строительство, не хватило средств на второй ряд пролетных строений. В результате сейчас по мосту можно проехать только на велосипеде или на мопеде.

Автомобили в один ряд там прекрасно проходят. Было время (только годы не помню... конец 80-х?), когда на мосту с переменным успехом шла война между проезжающими по нему легковушками и властью, устанавливающей на въездах металлические ограждения. В итоге победили металлоконструкции, в которые проходит только двухколесный транспорт.

Если по мосту и пытались проехать на машинах, то это пример беспредела и безалаберности. Я это время не застал. Раз есть любители проехать по тротуарам и газонам, то им и пешеходный мост нипочем.

Да нет. Скорее это было желание сократить расстояние и время. Хотя, конечно же, этот поступок осознавался на грани запретного. Я не помню, чтобы там висели какие-либо знаки. Вид ограждений со стороны подъездных путей менялся несколько раз. И было время, когда "бреши" были довольно большими. Мы с дядей на его ИЖе с коляской неоднократно переправлялись по мосту (у нас сад был по Колчеданскому тракту). Мы не наглели, и по мосту мотоцикл иногда просто толкали, а иногда ехали со скоростью пешехода. Пока существовала такая большая брешь бывали случаи проезда по мосту и легковых автомобилей, но это уже был откровенный наглёж. Уже позже, где-то в конце 1980-х, буквально шла борьба за ограждения. Дело в том, что на спасательной станции (где в то время постоянно собирался любящий выпить контингент) постоянно проживали люди (не скажу сколько их там было, семья или как). У них была, кажется, "Нива". Так вот они на ней и зачастили по мосту по необходимости. Неоднократно наваривался на ограждения дополнительный металлический швелер, препятствующий данным перемещениям. Но обычно, вскорести после этого, часиков в 10-11 вечера, начинались раздаваться удары кувалды по железу (разносимые эхом далеко по долине Исети), свидетельствующие, что жажда халявного проезда напрямую не дает кое-кому сна и покоя. И наутро можно было видеть опять проделанную брешь. И так продолжалось несколько раз.

[Вирджил Бригмен1]

А есть сведения, когда у нас начали отмечать день города? Ну, официально, с концертами и прочим. Выступления по случаю дня металлурга в ДК СТЗ в детстве я помню. А с днем города, как у нас было?

[nebel23]

Интересный вопрос задаешь Бриг! Одно могу сказать, что при Советской власти возраст города всегда считали, но торжественных мероприятий по этому поводу не проводили, по крайней мере я их не помню, за исключением 275 летия, если мне память не изменяет. Это значит 1976 год. Кажется было торжественное заседание - вечер под эгидой ГК КПСС и Горисполкома по этому поводу. Собирался партийно-хозяйственный актив города, герои соцтруда, передовики производства и т.д. Сначала официоз, потом концерт. Был ли юбилей на 280 и 285 летие честно говоря не помню и документов у меня не сохранилось. Конкретный день тогда не был определен и как правило, учитывая что город металлургический празднование проводилось в преддверии Дня металлурга. Т.ч. эта уже давняя традиция. В период 1990 по 1998 год не до празднований было. Возрождение празднования связано с приходом в мэры ВВЯ, утверждение Устава города, герба, флага (официальное) и т.д. В отличии от многих городов Урала, Каменск официального герба не имел. Скорее всего тогда и появилась официальная дата якобы основания города. Тут насколько я помню боролись несколько мнений. Первая плавка на Каменском заводе - но она была глубокой осенью, второе совмещение с Днем металлурга. Победила вторая. Был разнобой и по датам. 1682 год - основание и отвод земли под Заимку Долматовского монастыря. Другие возражали, что поселение существовало и ранее 1682 года, но точную дату первого заселения никто не мог документально подтвердить. 1682 и годы ранее были отметены, т.к. тогда бы получалось, что юбилей уже прошел, поэтому взяли первую плавку - 1701 год и совместили с Днем металлурга.  Два человека рулили этим делом ВВЯ и Смоляницкий. Да кстати, книга "Каменск-Уральский - город на Исети" то же планировалась к 265 летию, но напечатать ее в то время было исключительно трудно и удалось только в 1967 году, годом позже.
        В 1999 году после утверждения герба, флага и пр. начались празднования дна города, сначала скромно, а потом в 2000 году ВВЯ был переизбран на повторный срок и начались карнавалы (в хорошем смысле слова). У меня даже сохранились расписания мероприятий праздничных на 302, 302 год. Там даже Гауляйтер с видеокамерой бродит на снимках.
        Перебирал бумаги, нашел приглашения 1997 год - торжественный прием, а 1999 год уже день города

[Вирджил Бригмен1]

В период 1990 по 1998 год не до празднований было.

Не, в 1995 году мы с Вацеком концерт вели на площади Ленинского комсомола. То есть что-то было. Но, возможно, день металлурга. А еще было кукольное шоу на "Космосе" в году 1986. Там Майский был задействован. Он лучше знает. А про год тоже слышал легенду, что, когда Якимову намекнули на 1682 год, то он ненавязчиво дал понять, что лучше уж 300-летие отметить. А про книги есть занятная история. Опять же Павел Рудольфович рассказывал. Книгу при Полуяхтове печатали в Германии. И там не обратили внимание на то, что в росписи верхнюю палочку в букве "Б" затерли. Получилось что-то вроде: 6 полуяхтов. И потом какая-то барышня на всем тираже эту палочку подрисовывала...

[Apollo]

Впервые в Каменске отмечали 275 годовщину основания города. Но дня города тогда еще не было. Впервые дни города стали отмечать в России с 90-х годов. Этот праздник заимствовали из европейских дней городов. В Европе день города - это день независимости города от местных феодалов. В России нет традиции местного самоуправления. Города возникали как административные центры государственной структуры. Максимальное количество населенных пунктов получили статус города при Екатерине II на основании государственных указов. Таким образом, в России день города не имеет исторического смысла, это просто повод потусоваться. Вместо 1 мая или 7 ноября.

[samoletov]

В отличии от многих городов Урала, Каменск официального герба не имел. Скорее всего тогда и появилась официальная дата якобы основания города. Тут насколько я помню боролись несколько мнений. Первая плавка на Каменском заводе - но она была глубокой осенью, второе совмещение с Днем металлурга. Победила вторая.

Советские историки всегда воспевали Петра I как реформатора и преобразователя. Борца со всем старым. Это было в духе "партийной линии". А посему и основание нашего города всегда увязывалось с эпохой Петра. О том, что поселение здесь возникло раньше и что железорудные месторождения начали разрабатывать еще монахи, умалчивалось. Ну кто такие монахи для Советской власти? В лучшем случае - пережиток прошлого. Поэтому и издания советсткого послевоенного времени по истории города всегда отмечали 1701 год как год рождения Каменска. А примерно в 1975 году (могу ошибаться в дате) появился и первый герб города, который потом и тиражировался. Ну а уже гораздо позже, когда у нас в стране вспомнили и о геральдике, появился современный герб, который включал в себя максимально возможное количество элементов из герба предыдущего.

[nebel23]

В отличии от многих городов Урала, Каменск официального герба не имел. Скорее всего тогда и появилась официальная дата якобы основания города. Тут насколько я помню боролись несколько мнений. Первая плавка на Каменском заводе - но она была глубокой осенью, второе совмещение с Днем металлурга. Победила вторая.

Советские историки всегда воспевали Петра I как реформатора и преобразователя. Борца со всем старым. Это было в духе "партийной линии". А посему и основание нашего города всегда увязывалось с эпохой Петра. О том, что поселение здесь возникло раньше и что железорудные месторождения начали разрабатывать еще монахи, умалчивалось. Ну кто такие монахи для Советской власти? В лучшем случае - пережиток прошлого. Поэтому и издания советсткого послевоенного времени по истории города всегда отмечали 1701 год как год рождения Каменска. А примерно в 1975 году (могу ошибаться в дате) появился и первый герб города, который потом и тиражировался. Ну а уже гораздо позже, когда у нас в стране вспомнили и о геральдике, появился современный герб, который включал в себя максимально возможное количество элементов из герба предыдущего.

Согласен за одним исключением, до утверждения герба была эмблема города, т.к.... а в остальном ты прав

По Бригмену Когда Вы с  Вацеком выступали - отмечался  День металлурга

[gibor]

В былые времена день металлурга в Каменске воспринимался как день города и праздновался как положено в августе. Помню эти праздники еще до 1970 г. (Когда введен день металлурга?). Проводились они в каждом районе отдельно, вернее, у каждого металлургического завода, а на Октябрьском не праздновался - не было там металлургов.  Официально день города введен тогда же, когда началось это движение по всей стране.
Относительно даты рождения города 1701 г., она вполне обоснована - 1-я доменная плавка 15 октября 1701 г. Именно первая на Урале домна, а не железоделательная печь или домница. С этой даты ведет отсчет уральская металлургия и в 2001 г. широко отмечалось 300 -летие уральской металлургии. Кроме всего, это был казенный завод, каким он и оставался всегда. Первая плавка на Невьянском заводе была произведена ровно на 2 месяца позже, хотя строится он начинал  на несколько месяцев раньше. Строительству каменского завода весьма помогла монастырская домница - не надо было каждый гвоздь ввести из-за хребта.
 Дата основания города часто бывает спорной. Собственно говоря и Москва существовала до 1147 г. А вспомните 1000-летие Казани, ну, очень им хотелось. Здесь нужен консенсус, общественное мнение, конечно, с историческим обоснованием. А что было до 1701 г., то было, но не город Каменск.

[andrei-kamensk]

непомню где читал.но в памяти отложилось.что люди на берегах исети в районе нынешнего Каменска жили еще очень давно так как находили их стоянки.а это получается тысяча лет назад.

[Antia]

Фото из книги "Каменск-Уральский в панораме трех столетий", 2003 год, страница 79.
Значит, в 1957 году пешеходный мост уже стоял.

[ASK]

непомню где читал.но в памяти отложилось.что люди на берегах исети в районе нынешнего Каменска жили еще очень давно так как находили их стоянки.а это получается тысяча лет назад.

Из чего получается: "а это получается тысяча лет назад"(с). Можно ссылку на инфу по датировке древних стоянок или информацию на этот счет, что за люди например?