Транспортный налог отменят?

[Blaze]

Ещё один вариант.

Кудрин: транспортный налог сохраниться, но лишь для мощных машин

Продолжается дискуссия об отмене транспортного налога. Как сообщил журналистам министр финансов России Алексей Кудрин, есть вариант, предусматривающий и повышение акцизов на бензин, и сохранения транспортного налога.

Правда, налог предлагается сохранить не для всех машин, а лишь для автомобилей с мощностью двигателя выше определенного количества лошадиных сил, например, выше 100-150. В ближайшие две недели чиновники планируют определить, на какую именно мощность двигателя будет сохранено право регионов вводить транспортный налог.

Источник: www.provodka.ru

[Blaze]

Попытка аналитики.

В 2009 году транспортный налог был собран по России в размере 53 млрд. рублей.

Из них в Свердловской области (исходя из Законов о бюджете на 2009 и 2010 гг.):

2009 - 1.592.869 тыс. рублей.

2010 - 1.815.870 тыс рублей.

В г. Москве:

2009 - 8.148.359 тыс. рублей.

2010 - 9.350.000 тыс. рублей.

На 2007 год внутреннее потребление бензина в стране составляет около 29 млн т. в год. Таким образом, если предположить, что новый транспортный налог, должен целиком и полностью заменить ныне действующий транспортный налог, то получается, что размер транспортного налога в 1 литре бензина должен составлять 1 рубль 83 копейки.

Источник: www.nalog-briz.ru

[Вечный???]

Государство все же нашло единственно правильный выход: и акцизы поднять и налог оставить:


С 2011 года акцизы на бензин в расчете на литр топлива ежегодно будут повышаться на один рубль. Такое решение было принято на совещании у премьер-министра Владимира Путина.

Пока не совсем понятна ситуация с транспортным налогом. Его все-таки решили не отменять, а внести некоторые коррективы. Намечено два пути: снизить ставку налога или ввести льготы для некоторых категорий граждан. И таким образом, избежать резкого роста налоговой нагрузки на автолюбителей. Какой вариант выберут, пока неизвестно. (Официальный интернет-сайт «Российской газеты»)

цвет коричневый не случайно

[Во]

новые шкварки со старыми приколами   

Транспортный налог на бедных
Если еще в мае этого года правительство всерьез обсуждало отмену транспортного налога в России, то теперь все помыслы Белого дома — о том, как его увеличить. Вчера Минпромторг выдвинул очередную версию повышения — привязать налоговую ставку к экологическому классу транспорта. Больше всего нововведение ударит по владельцам авто, выпущенным в обращение до 1 января 2006 года, — для них налог удвоится.

Идея стимулировать сдачу автохлама вроде бы неплоха: наверное, у каждого автолюбителя возникали опасения, не откажут ли тормоза у едущего следом “раритета”. Однако удар по кошелькам малообеспеченных граждан неминуем: согласно статистике агентства “Автостат”, лишь 28% легковых автомобилей в России “моложе” пяти лет. На Дальнем Востоке их доля еще меньше — всего 2,6%. Недалеко ушла и Сибирь с ее 12,2%. Таким образом, налог удваивается для основного большинства автомобилистов.

В письме за подписью замминистра промышленности Андрея Дементьева, разосланном на согласования в ведомства, содержатся не только кнуты, но и пряники. Так, для автомобилей стандарта Евро-5 и выше министерство приготовило 30%-ную скидку к базовой ставке транспортного налога. Те, у кого Евро-4,
изменений не ощутят — ставка не изменится, составив от 2,5 до 15 руб. за 1 лошадиную силу в зависимости от мощности. Транспорт с более низким стандартом пострадает (см. таблицу).

Однако ведомство все же не возражает, если тот или иной регион решит уменьшить ставку в два раза. Налог для машин мощностью менее 150 лошадиных сил может съежится на уровне региона еще больше — вплоть до нуля рублей. Однако отказ от такой кормушки кажется маловероятным.

Правозащитники возмущены: чиновники обещали отменить транспортный налог в качестве компенсации роста акцизов на бензин, а вместо этого предлагают фактически двойное налогообложение автовладельцев! В Федерации автовладельцев России, например, и вовсе объявили инициативу Минпромторга нереализуемой: она вызовет слишком большой общественный резонанс.

К тому же переходу на 4-й класс и выше мешает не только возраст российского автопарка, но и качество топлива. В стране около 45% бензина, по данным движения автомобилистов “Свобода выбора”, не соответствует вообще никаким стандартам.

ПРЕДЛОЖЕНИЯ МИНПРОМТОРГА

Экологический класс — Изменение базовой ставки налога
Евро-2 — Повысить в 1,6 раза
Евро-3 — Повысить в 1,2 раза
Евро-4 — Не менять
Евро-5 — Уменьшить на 30%
Без класса* — Повысить в 2 раза

*Для автомобилей, выпущенных до 1 января 2006 года, то есть до введения в России стандарта Евро-2.

http://nnm.ru/blogs/ashkaa777/transportnyy_nalog_na_bednyh/#cut

[fly der ®]

цитатко из новотей:


Депутаты Госдумы РФ приняли в первом чтении законопроект, снижающий транспортный налог в два раза.
Налоговая ставка для автомобилей мощностью до 100 л.с.-2,5 рубля за л.с. (вместо нынешних 5 рублей), от 100 до 150 с 7 до 3,5 рубля, от 150 до 200 - с 10 до 5 рублей, от 200 до 250 - с 15 до 7,5 рубля, более 250 с 30 до 15 рублей за л.с.

Напомним, что в мае 2010 года с предложением полностью отменить транспортный налог выступил Минтранс в рамках законопроекта о создании дорожных фондов. По задумке ведомства, эту налоговую нагрузку можно компенсировать за счет дополнительных акцизов на бензин.

В июле правительство рассмотрело данное предложение и согласилось с введением дополнительных акцизов на топливо для финансирования дорожного фонда. Однако идею о полной отмене транспортного налога министры не поддержали, решив для начала снизить его вдвое.

[Во]

а право регулировать местным властям оставили?

[ASK]

а право регулировать местным властям оставили?

Вроде как да

[min@]

«Транспортный налог надо повысить до 30 тыс. руб.»
С таким предложением выступил директор столичного НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев в интервью газете «Комсомольская правда». Пока этот проект, который, как утверждается, позволит победить пробки, касается только Москвы. Новый мэр города, да и федеральные власти в последнее время не раз заявляли, что борьба с бесконечными заторами будет одним из приоритетных направлений их деятельности. Так что столь радикальные меры, предложенные экспертом, имеют шансы на жизнь.
Идея Сарычева заключается в том, что Москва загружена в основном легковым транспортом, а при этом платят за содержание дорог все москвичи. «Деньги-то идут из общего кошелька — городского бюджета. Это неправильно. Платить должен тот, кто пользуется». Если сейчас владельцы иномарок платят в среднем по 4 500 руб. в год, то, согласно плану НИИ транспорта и дорожного хозяйства, налоговую нагрузку нужно увеличить до 30 000 – 35 000 руб. То есть элементарно заставить население отказываться от владения личным транспортом. А общие поступления в бюджет сохранить на прежнем уровне.
По статистике, которую приводит Александр Сарычев, в будний день по дорогам Москвы передвигается в среднем около миллиона автомобилей. Внутри Третьего транспортного кольца — 350-400 тысяч. И когда в центре число автомобилей становится больше 400 тысяч — город встает. «То есть ситуация зависит от загруженности центра», — пояснил эксперт."(с)
http://auto.mail.ru/article.html?id=33329
По Свердловской области предложили в этом году, для авто до 100 л.с. транспортный налог установить 15 р., в след году-17-18 р, в 13-м году 21 р. за лошадь!
Правительство во всей своей красе!!!

[Sn]

Написали бы прямо деньги нужны.

[min@]

В Москве, якобы для уменьшения пробок. В Свердловске, потому, что(А ВОТ ТУТ ВНИМАНИЕ!!!), рост уровня зарплаты ОПЕРЕЖАЕТ рост уровня налогов!!!

[Sn]

В Москве, якобы для уменьшения пробок. В Свердловске, потому, что(А ВОТ ТУТ ВНИМАНИЕ!!!), рост уровня зарплаты ОПЕРЕЖАЕТ рост уровня налогов!!!

Круто.

Не знаю как в Москве, но в Питере много народу не имеются собственных, авто.  дом - работа добираются на метро,  на выходные берут машину на прокат если надо.

[Нанами]

Ничо себе  Я, в принципе, и не планировала машину заводить, думала - только если совсем припрет. С такими налогами точно не припрет 

[min@]

Кстати, ОСАГО на такси планируется повысить в 3,5!!! раза. Так что на стоимость проезда, это тоже, скорее всего скажется.

[Нанами]

Кстати, ОСАГО на такси планируется повысить в 3,5!!! раза. Так что на стоимость проезда, это тоже, скорее всего скажется.

Надо полагать 
Пешочком пора начинать ходить на работу  . Хотя мне далековато 

[Sn]

Велосипеды надо покупать. 
Только зимой че делать