Скоростная магистраль Екатеринбург – Каменск-Уральский

[Тролль]

Анализировать надо ситуацию со всех сторон, много чего учитывать.

На мой взгляд, в какой-то мере тема интересная. Ясно, что это не сиюминутная реализация и сейчас этот проект не актуален, но если смотреть в перспективе развития... заглядывать в будущее... планировать... 

ЗЫ: Дорога отнимает много времени и сил. Развитие транспортной инфраструктуры это не только экономическая составляющая вслед еще и социальная подтягивается.

глас не мальчика но мужа 

[Larissa]

Анализировать надо ситуацию со всех сторон, много чего учитывать.

На мой взгляд, в какой-то мере тема интересная. Ясно, что это не сиюминутная реализация и сейчас этот проект не актуален, но если смотреть в перспективе развития... заглядывать в будущее... планировать... 

ЗЫ: Дорога отнимает много времени и сил. Развитие транспортной инфраструктуры это не только экономическая составляющая вслед еще и социальная подтягивается.

глас не мальчика но мужа 

Так государственный человек говорит! 

[fly der ®]

(№ 530) сообщением Каменск-Уральский - Екатеринбург идет 2 часа 10 минут (от вокзала К-Ур до Южного автовокзала Екб *без учета пробок и ж/д переезда).
Билет стоит 171 рубль 50 копеек.

однако, на машине выгоднее получается.

[Тролль]

Так государственный человек говорит! 

воооооооооооооооооот
а народ против .. государства .. и понаписал тут  

[Тролль]

(№ 530) сообщением Каменск-Уральский - Екатеринбург идет 2 часа 10 минут (от вокзала К-Ур до Южного автовокзала Екб *без учета пробок и ж/д переезда).
Билет стоит 171 рубль 50 копеек.

однако, на машине выгоднее получается.

на оке штоле ездишь 

[fly der ®]

(№ 530) сообщением Каменск-Уральский - Екатеринбург идет 2 часа 10 минут (от вокзала К-Ур до Южного автовокзала Екб *без учета пробок и ж/д переезда).
Билет стоит 171 рубль 50 копеек.

однако, на машине выгоднее получается.

на оке штоле ездишь 

ты ж знаешь на чем езжу. дизелек. даже с полным приводм и автоматом и климатом позволяет легко уложиться в 6л/100км. х25р ДТ = 150руб. а если ещё и экономить начать... то из бака польется.

[Тролль]

ты ж знаешь на чем езжу. дизелек. даже с полным приводм и автоматом и климатом позволяет легко уложиться в 6л/100км. х25р ДТ = 150руб. а если ещё и экономить начать... то из бака польется.

сразил наповал 

[KrasnGor]

Т.е. грузовое движение все рано будет тормозить пассажирское

а Нанами утверждает, что скоростная электричка гоняет быстрей грузовых поездов

ну вообще-то это так и есть, если в абсолютных величинах посмотреть. Грузовые отстаиваются на станциях, чтобы пропускать пассажирские

Я вообще то о том и говрил. только меня не так поняли. Расшифрую по внятнее: грузовые поезда из-за меньшей скорости будут не давать идти быстрее пассажирским, а если их (грузовые) ставить под обгон постоянно, то остановится, в свою очередь, грузовое движение, чего РЖД никогда не допустит, потому что прибыль у них в основном именно от грузовых перевозок. Вот что я и хотел сказать.  

[tyt]

(№ 530) сообщением Каменск-Уральский - Екатеринбург идет 2 часа 10 минут (от вокзала К-Ур до Южного автовокзала Екб *без учета пробок и ж/д переезда).
Билет стоит 171 рубль 50 копеек.

однако, на машине выгоднее получается.

Поэтому более актуальна реконструкция автодороги:
http://gran-nv.com/zhizn/20119-obhod-federalnoy-trassy-ekaterinburg-kurgan-vokrug-dereven-nachnut-stroit-v-2012-godu.html
http://www.derev-grad.ru/zakon-stroitelstvo/specializirovannoe-zakonodatelstvo-o-stroitelstve6/rasporyazhenie-rosavtodora-ot-08-09-2009--328-r-ob-utverzhde.html

[fly der ®]

Поэтому более актуальна реконструкция автодороги:

а я только ЗА. /хоть и ругается антивирус на ссыльки)))/

[yankee]

лучше бы виадук через рельсы построили вместо переезда в Марамзино. Намного реалистичней, хотя и менее амбициозней

[samoletov]

лучше бы виадук через рельсы построили вместо переезда в Марамзино. Намного реалистичней, хотя и менее амбициозней

Так указанными выше проектами и предполагается строительство путепровода через ж/д.

[yankee]

Так указанными выше проектами и предполагается строительство путепровода через ж/д.

ок

[nebel23]

Ну во первых это реконструкция, а не строительство новой магистрали, во вторых оно касается только небольшого 16 км. участка. В третьих - проект, по моему, еще росселевский, вытащенный из нафталина.

[samoletov]

Ну во первых это реконструкция, а не строительство новой магистрали, во вторых оно касается только небольшого 16 км. участка. В третьих - проект, по моему, еще росселевский, вытащенный из нафталина.

Да хоть времен царя Гороха. Лишь бы в жизнь воплотили. 
У нас еще много умных идей, которые остались с прошлого века, до сих пор в жизнь не внедрено.