Строительство нового моста через Исеть и всё что с этим связано

[samoletov]

Если мост на фотке соответствует описываемому в новостях, то пусть и нам построят 2 таких же... Нет - 4. Да чо уж, пусть на 1 млрд. руб. - сколько там мостов получится.
 

http://agenda-u.org/06-11-14-05146.html

Вот тут этот мост живьем. Ну тоже ничё так, за 200 то миллионов.



http://news.mail.ru/inregions/ural/66/economics/20189978/?frommail=1

Чё-то после таких цен не укладывается наш 4-х миллиардный мост в эти расценки. У меня максимум 2,5 - 3 миллиарда получается.

[Ташлинец]

Некрасивый мост, трассовый, а не для города.

[Larissa]

Некрасивый мост, трассовый, а не для города.

Можно подумать, тот мост, что нарисован для нашего города, красивый. ))

[samoletov]

Некрасивый мост, трассовый, а не для города.

Да я его не рассматриваю как эталон. Меня заинтересовала его цена, как базис, от которого можно прикинуть стоимость нашего планируемого за 4 миллиарда (или уже больше?).

[Майский]

Начали выдавать предписания гаражникам, которые попадают под снос... Типа за год вперед...

[Ариец]

Устал читать всю тему.  Какие-нибудь картинки нового моста уже нарисовали, или пока только п..дят?

[samoletov]

Каменску-Уральскому выделяют деньги на выкуп земельных участков под строительство моста через Исеть
Автор: Евгения Медведевских
26 Ноября 2014

Первый транш составит 30 млн. рублей. Об этом глава Каменска Михаил Астахов сообщил на встрече с представителями ветеранских организаций города. Мэр подтвердил, что вопрос о выделении региональным минфином такой суммы уже решен.

Напомним, еще в феврале свердловский губернатор Евгений Куйвашев посетил Каменск-Уральский и обсудил с Астаховым вопросы развития дорожно-транспортной инфраструктуры города. Одной из проблем является изношенность старого моста через Исеть.

Он был построен еще в 1900 году. Это почти единственное связующее звено между двумя районами города. Его дважды реконструировали, но пропускная способность осталась такой же, какой была сто лет назад.

Решением проблемы должно стать строительство нового моста, который улучшит дорожную ситуацию в городе. Губернатор признал, что объект придаст новый импульс для реализации жилищных проектов и улучшит качество жизни горожан.

Но город рассчитывает не только на поддержку из областного бюджета. Идут поиски частных инвесторов для строительства моста. Бизнесменам предлагается вложить средства на условиях погашения долга сроком до 10 лет.

http://www.k-ur.ru/index.php?option=com_content&id=26513&Itemid=332&lang=ru&view=article

Я немного о своем.
Кто такая Евгения Медведевских? Из пресс-службы?
Синим выделил шедевральный исторический экскурс.
 

[Joshin]

Я немного о своем.
Кто такая Евгения Медведевских? Из пресс-службы?
Синим выделил шедевральный исторический экскурс.
 

не все мы еще знаем о наших мостах 

[сидоров]

Каменску-Уральскому выделяют деньги на выкуп земельных участков под строительство моста через Исеть
Автор: Евгения Медведевских
26 Ноября 2014

Он был построен еще в 1900 году. Это почти единственное связующее звено между двумя районами города. Его дважды реконструировали, но пропускная способность осталась такой же, какой была сто лет назад.

Синим выделил шедевральный исторический экскурс.
 

  ..я ж табе говорю-они , видно, откопали проектное задание на реконструкцию моста, сделанное в 1952 году-а там так и напечатано-"построен в 1900 году"

[nebel23]

Я вообще в осадке! Даю фото Прокудина Горского сделанное в 1910 году (по году идут споры плюс минус 1 год)  Это построенный "в 1900 году" мост который каждый год или разбирали перед половодьем или его сносила вешняя вода?  Да и построен он был еще лет за сто до фото. Еще в те времена, когда от Байново до завода в сухое лето можно было проехать вброд, а в ливневое лето приходилось строить мостики над протоками. И так каждый год. Строили - сносило или разбирали.

А вот ниже тот самый мост в разгар его строительства 1913-1914 год. Под двойкой из земли выставляются остатки того "1900 года" моста  И реконструировали этот мост 13-14 года раз 7-8 и большевики в 1918 и белые в 1919 и в эпоху военного коммунизма и в эпоху НЭПа и в первые годы соц строительства (первые пятилетки) и после войны и в 1952, потом где то в 80х и т.д.  И пропускная способность его выросла раза в два в три.

Вот видишь Володя, бывает и документам не стоить верить.

[Змей]

"Город богат современной архитектурой, представленной в стилевом отношении всеми архитектурными течениями минувшего XX века.  Однако огромный объем строительных работ, выполненных в городе за годы Советской власти, практически не коснулся застроенных территорий старой части Каменска, называемой теперь Старый город.

Сохранилась нерегулярная планировочная структура, хаотичная застройка и исторический колорит "города-завода". См. Памятники архитектуры XIX века. Одноэтажные, преимущественно индивидуальные, жилые деревянные дома на периферии старой части города и одно-, двухэтажные каменные здания торгового и административного назначения в центре микрорайона сохранили архитектуру старого уральского заводского поселения. Что позволяет организовать здесь музейный комплекс "Город-завод" и наметить познавательный туристский маршрут "Заводы старого Урала" с включением в него историко-геологического памятника природы "Тропа Карпинского", непосредственно примыкающего к историческому центру старого Каменска." Отсюда  http://old.kamensk-uralskiy.ru/about/tomorrow/ .

Прочитали? забудьте. 30 миллионов поступают не для строительства моста, а на снос домов. http://www.k-ur.ru/novosti-v-kamenske-uralskom/obschestvo/kamensku-uralskomu-vydelyayut-dengi-na-vykup-zemelnyh-uchastkov-pod-stroitelstvo-mosta-cherez-iset/index.html

[samoletov]

Евгений Куйвашев: «Вопрос с финансированием строительства нового моста в Каменске-Уральском должен решиться месяца через три»

Вопрос о новом мосте прозвучал во время пятничной пресс-конференции губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева. Глава региона прекрасно знает о сложившейся ситуации и основных проблемах. В частности, связанных с финансированием проекта и освобождением территории (выкуп земель) для подъездных путей:

— Все участки земельные взлетят просто в цене, поэтому пока говорю: посмотрим. Мы действительно провели переговоры, там будет схема кредитования в рассрочку. Но появилась и новая схема, мы разговаривали в Минтрансе, это так называемый платный мост. Есть бесплатный, есть платный. Но для Каменска-Уральского платный мост неактуален, потому что это такая внутренняя часть.

Что касается строительства, больше двух миллиардов рублей в ценах 2013 года, и уже цена выросла до четырёх миллиардов. Инвестор пока не ответил ничего. Мы готовы начать финансировать, в софинансирование войти, но пока ответа нет. Давайте поживём месяц-два, посмотрим, как у нас дела обстоят в экономике, и потом созреет решение. Безусловно, мост Каменск-Уральский — это один из приоритетов. Я с главой города говорил, с людьми встречался, несколько раз приезжал. Знаю, что это проблема номер один или номер два для каменцев.

http://www.k-ur.ru/index.php?option=com_content&id=26811&Itemid=348&lang=ru&view=article

[Ташлинец]

Платный понтонный мост решил бы половину проблемы,
 но кому нужны траты в 100 млн, когда на кону миллиарды.

[Ариец]

А с чем связано удвоение стоимости моста?

[nebel23]

Платный понтонный мост решил бы половину проблемы,
 но кому нужны траты в 100 млн, когда на кону миллиарды.

Нет, Ташлинец, понтонный мост не снимет проблему, т.к. не решает проблему подъездных путей к нему. Решить частично эту проблему может только новый мост, вопрос только где он должен быть и вопрос подъездных путей к нему.