Железная дорога Синарская 1 - Багаряк

[Antia]

Нефтебаза, как я понимаю - это многоугольник, отмеченный розовым.
А дальше дорога, отмеченная голубым, куда продолжалась?

[Larissa]

Самолётов-ты уж того.соглашайся-а то эта ..ааааааа понял-я -ему фото отсканить надо -вот и клянчит
Сообщение присоединено: 08 Апреля 2013, 07:43:42Очередной ракурс жд вокзала.Хм, а чегой0-то там люди сидят на лавочках, чего не на вокзале, вернее в вокзале самом?. Или, как расказывал Сан Саныч про перроные билеты, они на этих самых билетах экономят? То есть, типа это встречающие провожающие?. Ну а чо? Если бы это были пассажиры-наверняка внутри бы тусили? Или не так?

Раньше, Володя, пассажиров больше было. И в вокзале и перед ним. Автобусов было меньше и дорого они стоили - билеты на автобус. А поезд - всем доступен.

[сидоров]

Нефтебаза, как я понимаю - это многоугольник, отмеченный розовым.
А дальше дорога, отмеченная голубым, куда продолжалась?

Могу предположить что это была..скажем так..тупиковая ветка. ну к примеру-загонят состав с топливом на нефтебазу. да даже не состав.а вагона 3-4.разгрузят их-а назад на станцию ставить некуда-все пути заняты. Вот и отгоняют за нефтебазу в тупичок.
Однако Сан Саныч говорил как то что возможно , тут хотели строить ответвление на Багаряк. Но не достроили, а небольшой участок-с насыпью-остался. Потом здесь построили нефтебазу-а этот недостроенный участок-вернее-насыпь-использовали для строительство тупичка.
ну это моё предположение

[сидоров]

Интересно-будки охранника не видать. А где тогда стояли охранники моста? что, советские солдаты должны были стойко переносит тяготы службы и мокнуть под дождём?

[Тунгус]

Будка  охраны и бетонные окопы и дот.
Вот нашел где будку видно.

[сидоров]

Здание вокзала. Ещё нет клумбы перед ним, и дорога, просёлочная дорога...По- моему на переднем плане как раз дорога идёт?

[Morulart]

По поводу жд моста через Исеть и домов на берегу и далее. Мост охранялся всегда. По нему разрешалось проходить кроме охраны лишь местным (работникам охраны и членам их семей). Дома как и казарма до сих пор обитаемы и живут там несколько семей уже много лет т.к. никто пока не собирается давать нормальное жилье (а бараки эти строились в свое время временными). Там же на территории есть собачник где содержатся собаки для охраны. Раньше еще были огороды но новое начальство запретило и сказало снести. Далее по пути в сторону вокзала как уже было сказано станция 7 километр. Раньше там жили тоже несколько семей работников обслуживающих данный участок железной дороги. Но со временем в этих домах стали жить другие люди не имеющие отношение к жд. Обслуживали этот участок уже другие железнодорожники приезжавшие с другого поста. Сейчас же когда РЖД от всего отказалась там все потихоньку загибается. Путейцы уже практически не следят за станцией а в большей части домов на 7 км поселились сомнительные личности с тягой к алкоголю и т.п (в середине и конце девяностых в некоторых домах даже жили те кто с голоду и собакой мог не побрезговать, сейчас там получше контингент стал чутка и даже люди с автомобилями живут)

[Morulart]

так же еще если раньше за мостом ухаживали...к примеру зимой снег убирали под чистую да и летом всякий мусор то сейчас за зиму мост переметает так что бывает по самые рельсы и люди ходят по узкой протоптанной тропинке

[сидоров]

Пара заметок из "КР" за 1938-39 года. Как всё начиналось

[сидоров]

Встречается аббревиатура ПЭРВЗ. а что это такое?.. Знаю ПРВЗ-паровозовагонный завод, что на месте нынешнего ОЦМа должен был быть, а ПЭРВЗ-это что?

[сидоров]

О переезде в районе нынешнего "горбатого моста"

[сидоров]

 расписание поезда до Багаряка (от 22 апреля 1949 г)

[Zelez]

а что известно о поезде Свердловск-Кунашак, который был позже  вместо Багарякского

[сидоров]

а что известно о поезде Свердловск-Кунашак, который был позже  вместо Багарякского

а он так и назывался? я имею виду-может название станции "Кунашак" тогда другое было?

[сидоров]

Мне сегодня поступило личное сообщение, которое, как я считаю, достойно всеобщего прочтения.
"Хочу  рассказать  о  поселке,  который  находился  недалеко   от  карьера.  Этот  поселок  назывался  "Мостострой". Там  было  два  барака,  ну  и  частный сектор. С основания там  жили строители  ж/д  моста.  Ну,  а  потом работники  карьера, радиозавода и  т.д. Качели  между  двух  сосен были  сделаны в  1954  году  Гайдуковым  Николаем вместе  с товарищами."

Пока все.

не удалось переговорить с этим товарисчем?
 А то вот эта заметочка освежила память об этом сообщении