Посёлок им. Чкалова.

[aleks.t.]

aleks.t. пишет

- "версия". И для того и пишет, чтобы знающие люди уточняли, поправляли и т.д. и т.п. А еще он, ну то есть я, давно писал, что пора уже создать полноценный материал по истории поселка Чкалова, а не ограничиваться отдельными сообщениями на форуме.

[aleks.t.]

теперь по дорогам

До строительства прямой асфальтированной дороги с Уаза на Чкаловский ездили по этой дороге(см. карту). Дорога была булыжная.

Понятно, что до "строительства прямой асфальтированной дороги" ездили через Красную горку. Вопрос - когда эта дорога стала "булыжной". Насколько я понимаю, булыжные дороги мостили пленные немца в конце 40-х - начале 50-х.
Непонятно как они по ней, при её теперешнем рельефе, а он, я так понимаю, не изменился, планировали укладывать рельсы и пускать трамвай.

По словам одного старожила прямая дорога была уже в 1952 году. Когда он уходил в армию её ещё небыло. В 1952 году когда  он пришёл из армии дорога уже была.

А в чем противоречие? Дорога была, но что она из себя представляла (как раз ту самую "грунтовку"?). И насколько она соответствовала требованиям по пуску троллейбуса? Вот и пришлось заводу фактически заново эту дорогу строить.

По прямой дороге ещё в 1970-х годах было запрещено движение грузового торанспорта и мотоциклов. Они ездили по булыжной дороге.

Грузовой транспорт и сейчас так ездит.

[samoletov]

aleks.t. пишет. http://k-ur.ru/forum/index.php/topic,4574.msg572294.html#msg572294
Приходится возить людей на завод по старой грунтовой дороге на грузовом транспорте, переоборудованном для пассажирских перевозок. Такой способ перевозки проблемы не решает, кроме того, это нецелевое использование спецтранспорта и постоянные несчастные случаи. . В кратчайшие сроки – с весны 1955 года, когда началось строительство дороги (сейчас ул.Заводская)

До строительства прямой асфальтированной дороги с Уаза на Чкаловский ездили по этой дороге(см. карту). Дорога была булыжная. По словам одного старожила прямая дорога была уже в 1952 году. Когда он уходил в армию её ещё небыло. В 1952 году когда  он пришёл из армии дорога уже была. По прямой дороге ещё в 1970-х годах было запрещено движение грузового торанспорта и мотоциклов. Они ездили по булыжной дороге. На плане 1947г. Движение трамвая и автобус тоже планировали пустиь по булыжной дороге.

Ну не совсем так. На плане 1947 г. виден уже новый участок дороги от современной остановки КТЭЦ до поворота.
Кстати, на этом повороте возле угла УАЗа, где соединялись новая и старая дорога, светофор был? Щас чё-то вспомнилось, что вроде был. Хотя не уверен в своей памяти.

[Тунгус]

- "версия". И для того и пишет, чтобы знающие люди уточняли, поправляли и т.д. и т.п. А еще он, ну то есть я, давно писал, что пора уже создать полноценный материал по истории поселка Чкалова, а не ограничиваться отдельными сообщениями на форуме.

Для полноценного материала нужны документы. Пока идёт только накопление материала. Светофор я не помню, вероятно не было.

[samoletov]

Для полноценного материала нужны документы. Пока идёт только накопление материала. Светофор я не помню, вероятно не было.

Несколько фрагментов по истории Чкаловского есть в книге Покидышева.

[Тунгус]

Несколько фрагментов по истории Чкаловского есть в книге Покидышева.

У меня её нет. Было выложено здесь 4 страницы Самолётовым и всё.

[сидоров]

При проектировании троллейбусной трассы 1-ой очереди предполагалось снести несколько домов в п.Красная Звезда (что и было сделано попозжа). Может быть часть домов перегораживала современную дорогу?
 Вообще "звезду" всю хотели сносить до конца 1950-го года. И изначально дорога (прямая-по которой сейчас ездят с Чкаловского) не имела дамбы через "горячку". Её строила КТЭЦ

[Тунгус]

В 70-х годах людям жившим в "землянках" на Красной Звезде ,которым выделяли квартиры не давали ордера до тех пор пока они не сносили свои трущёбы.

[samoletov]

При проектировании троллейбусной трассы 1-ой очереди предполагалось снести несколько домов в п.Красная Звезда (что и было сделано попозжа). Может быть часть домов перегораживала современную дорогу?
 Вообще "звезду" всю хотели сносить до конца 1950-го года. И изначально дорога (прямая-по которой сейчас ездят с Чкаловского) не имела дамбы через "горячку". Её строила КТЭЦ

По воздуху переправлялись что ли?
 

[сидоров]

Ага...мне тут один вконтакте написал, он фотку нашёл "единственная переправа через р."Горячка" в Каменске в 1946 году
 а фиг знает...может что-то типа брода было?

[samoletov]

Ага...мне тут один вконтакте написал, он фотку нашёл "единственная переправа через р."Горячка" в Каменске в 1946 году
 а фиг знает...может что-то типа брода было?

Ну это чушь. Дорога должна была изначально проектироваться с переходом через Горячку в виде моста или дамбы.

[Тунгус]

Вот переправа через "Горячку" на карте 1921-22 годов.

[samoletov]

Вот переправа через "Горячку" на карте 30-х годов.

Можно попробовать сделать наложение и посмотреть, где она была раньше.

[Тунгус]

На плане не знаю какого года.
На карте 1933года.

[pioner]

Такое ощущение, что это сейчас грузовая дорога. Там "мост" как раз на слиянии.