Дизель

[Cyber]

Ну Туарег конечно подороже немного будет, чем Паджерик. Но азиаты всегда подешевле были, поэтому сравнивать их по цене с европейцами смысла великого нет.

Я по началу хотел купить паджеро 4. Приехал на выставку - сел в него - все нравится. Отличная машина. Потом сел в туарег, стоявший рядом и понял - что это как из телеги в космический корабль. Туарег дороже ровно на столько на сколько навороченней. Мелочей в немцах на порядок больше, качество материалов на порядок выше. А есть один момент - покраска. За время эксплуатации японских авто убедился что качество покраски - отвратительное в плане надежности. За полгода эксплуатации - вся машина в сколах аж до металла, на турике я носился и по камням и по гравию и по бродам и по кирпичам и на стоянке гавнюки дверями долбили - ни одного скола, царапинки - да, но такие которые заполировываюся.

[Sn]

И не жалко вам платить транспортный налог за такие мощные двигатели? 

[fly der ®]

И не жалко вам платить транспортный налог за такие мощные двигатели? 

этот вопрос надо задать владельцам аналогичных авто в версии с бензинками.

[fly der ®]

тролль, эт понятно. никто же не заставляет и не уговаривает.
это просто не твоя тема. 

[Sn]

И не жалко вам платить транспортный налог за такие мощные двигатели? 

этот вопрос надо задать владельцам аналогичных авто в версии с бензинками.

Ну им вдвойне, транспортный налог и еще расход бензина огромный.  имхо внедорожник в городе глупость, особенно бензиновый.

[fly der ®]

И не жалко вам платить транспортный налог за такие мощные двигатели?  

этот вопрос надо задать владельцам аналогичных авто в версии с бензинками.

Ну им вдвойне, транспортный налог и еще расход бензина огромный.  имхо внедорожник в городе глупость, особенно бензиновый.

это статус, удобство и безопасность. не без минусов конечно. как и везде.

но все это тоже отдельная тема.

[Sn]

У меня вообще турботаймера на октавии не было. Я выдерживал 5 минут на холостом ходу, перед тем как заглушить мотор, но только когда перед этим было резкое ускорение. А так ездил я очень аккуратно, поэтому глушил машину сразу.  Когда продавал машину то пробег был почти 200т.км. турбина уже конечно уставшая была, так что пора было ее менять.

Без вебасты тоже тепло будет, правда проехать нужно как минимум с уаза до октябрского чтоб нагрелось.

[fly der ®]

турботаймеры уже давно не предусмотрены на немецких машинах. есть специальный насос жидкостный. и в принципе технологии материалов изменились за прошлые годы. даже в мануале нет ничего про "поработать на х\х"

[fly der ®]

господа, мега-баянный холивар на тему бензин против дизель давайте не будем устраивать. я вас умоляю. везде одно и то же.

[Sn]

турботаймеры уже давно не предусмотрены на немецких машинах. есть специальный насос жидкостный. и в принципе технологии материалов изменились за прошлые годы. даже в мануале нет ничего про "поработать на х\х"

у меня кстати тоже в мануале ничего не было написано, про поработать 5 минут. Но кто то мне сказал что так надо делать. 

[Тролль]

господа, мега-баянный холивар на тему бензин против дизель давайте не будем устраивать. я вас умоляю. везде одно и то же.

я свои посты удалил
чота вы ,трактористы,нежные какие-то  ^-^

[fly der ®]

турботаймеры уже давно не предусмотрены на немецких машинах. есть специальный насос жидкостный. и в принципе технологии материалов изменились за прошлые годы. даже в мануале нет ничего про "поработать на х\х"

у меня кстати тоже в мануале ничего не было написано, про поработать 5 минут. Но кто то мне сказал что так надо делать. 

ну хорошо, что не сказали двигатель капиталить раз в месяц или масло по утрам менять.

[Cyber]

про прадо
Первыми у нас появятся бензиновые версии с 4,0-литровым двигателем с электронной системой изменения фаз газораспределения (Dual VVT-i) и пятиступенчатым “автоматом”. Две комплектации с установленным набором опций в каждой: Prestige за 2 185 000 руб. и Lux – 2 615 000 руб. Позже выйдут на рынок и автомобили с дизелем в четырех комплектациях стоимостью от 1 729 000 руб. до 2 486 500 руб. Ну что же, кризис вроде заканчивается, старых Prado на дорогах довольно много, а лояльность покупателей этой модели очень высока – 34%. Так что как минимум каждый третий старый Prado скоро будет заменен новым.
У тоёты крышу явно сорвало. За такие деньги нахера он нужен.

[fly der ®]

про прадо
У тоёты крышу явно сорвало. За такие деньги нахера он нужен.

умрет как нынешний авенсис.
сколько продают, а до сих пор в городе не видно. а ведь хит то какой был.
хотя.. любителям тайот может и хватит фанатизма и денег.)))

[Nikolaich]

про прадо
У тоёты крышу явно сорвало. За такие деньги нахера он нужен.

умрет как нынешний авенсис.
сколько продают, а до сих пор в городе не видно. а ведь хит то какой был.
хотя.. любителям тайот может и хватит фанатизма и денег.)))

А что Авенсис? Наскока я помню недорогая машина, меньше ляма стоит. А качество отличное, как люди говорят.