Первый раз никто на выполнение рейсов по этим маршрутам не заявился. Хотя предусматриваются компенсации из местного бюджета — на покрытие убытков пассажирских предприятий.

Условие приемлемое, перевозчику предлагают обосновать, что предоставление услуг на этих маршрутах ему доходов не приносит. Нормальный, цивилизованный подход.

Примечательно, что игроки на рынке пассажирских перевозок в Каменске остались прежними. Но после того, как основные лоты на конкурсе были разыграны, степень влияния каждого из них изменилась. Это «испытание» — ключевой фактор, который при исчезновении монополиста не может не отражаться на линии поведения игроков.

Каждый перевозчик по итогам конкурса договор (срок его действия — пять лет) с муниципалитетом по своему маршруту подписал. Условия договора на осуществление регулярных пассажирских перевозок каждый из трех игроков выполняет.

Но поскольку на начальном этапе искусство дипломатии каждого из перевозчиков подвело (по роду своей профессиональной деятельности каждый все -таки ни Бисмарк, ни Талейран, ни Горчаков), итоги конкурса по отдельным лотам они пытаются оспорить, цивилизованным способом. Экспресс-сити оспаривает решение конкурсной комиссии по десятому маршруту, а ПТП — по маршруту № 16.

Слушания в ФАС состоятся на следующей неделе.