Авиакатострофа

[Varyag]

 С какими? Сломаной ручкой сливного бачка в туалете и помятым пластиковым стаканчиком?

[Sn]

Потерял ссылку, неисправность касалось двигателей,  еще в Махачкале были проблемы с 2мя двигателями, неисправность быстро устранили и впуть...

[Нанами]

Вы говорите "Дагестанские авиалинии", а тут вон чо творится - http://www.snob.ru/selected/entry/28391
 

[VeteR]

Глобально всё попадало

[Sn]

Не паникуйте, авиация самый безопасный транспорт.
что касается катастрофы в домодедово, то по консолидированному мнению летчиков на форумах,  бортинженер забыл включить какие-то перекачивающие насосы, на ту 154 это нужно контролировать в ручную.
то же самое и в ижме было.
человеческий фактор, борт инжинер гробит людей, а потом всем дают героев.  Россия блин

[KamenskIn]

согласен

[Blaze]

Не паникуйте, авиация самый безопасный транспорт.
что касается катастрофы в домодедово, то по консолидированному мнению летчиков на форумах,  бортинженер забыл включить какие-то перекачивающие насосы, на ту 154 это нужно контролировать в ручную.
то же самое и в ижме было.
человеческий фактор, борт инжинер гробит людей, а потом всем дают героев.  Россия блин

Повторю.

Экс-пилот Ту-154 исключил одну из версий авиакатастрофы в Домодедово

Президент профсоюза летного состава РФ, командир Ил-96 "Аэрофлота" Мирослав Бойчук, который ранее летал на Ту-154Б и Ту-154М сомневается в том, что выключенные насосы подкачки топлива могли стать причиной аварии лайнера в аэропорту «Домодедово» в субботу. «Такое возможно (авария из-за того, что не были включены насосы подкачки топлива). Это особенности конструкции Ту-154. Эти насосы при взлете должен включать бортинженер. В истории были такие случаи, когда экипаж забывал включать эти насосы. Однако авария из-за этого, хотя и возможна, но крайне маловероятна», - сказал Бойчук, слова которого приводит РИА Новости.

 
http://pda.kp.ru/article.html/use.article.789650.region.news.issue.msk/

[Sn]

К катастрофе всегда приводит комплекс причин, не включение насосов одна из причин и если бы все остальное было хорошо. все бы обошлось.

проблема в том что у чуханских авиакомпаний российские самолеты эксплуатируются на грани фола, т.е не исправны масса различных сигнализаторов защищающих от не внимательности и т.д. все бы хорошо, но если кто-то что то забывает нажать а сигнализатор не исправен то жди катастрофу.

[Нанами]

Мне одно непонятно. Ведь в случае аварии, с наибольшей вероятностью экипаж погибнет вместе с пассажирами, дак какой резон экипажу плохо обслуживать технику? 

[Sn]

Экипаж не обслуживает технику, для этого есть другие люди, к-е находятся на земле.

Ну и пофигизм никто не отменял, типа это дублирующая система ее можно исключить и т.д.

[Ариец]

Чё-то все забыли про регулярные метеоритные бомбёжки. Позавчера ночью можно было наблюдать так называемые Гемениды. На эту дату приходился их пик, это когда за час в небе можно было наблюдать до 100-200 "падающих" и "взрывающихся" "звёзд". А вообще-то они проходят с конца ноября. В этот период открыто так называемое метеоритное окно и радиолюбители УКВ-шники (где дальность связи чуть больше прямой видимости) успешно проводят DX-радиосвязи с обратной стороной земли. Используя метеоритные потоки как отражатели радиоволн. Вообще этих бомбёжек в год случается несколько и у каждой есть своё название. Ну и как бы то, что в такие периоды ломаются спутники и самолёты, это вполне логично. В плюс к этому можно наложить 11тилетние циклы солнечной активности и вдруг обнаружить что мы опять в пике... Это серьёзное испытание и для абсолютно новой и исправной техники, чего уж говорить об обветшалом оборудовании...

[Sn]

Пипец год начался

В аэропорту Сургута взорвался самолет Ту-154, есть жертвы
 

В аэропорту города Сургута взорвался самолет Ту-154, сообщили в ОАО "Аэропорт Сургут". Инцидент произошел с рейсом N348, следовавшим из Сургута в Москву (Домодедово), авиакомпании "Когалымавиа", подтвердили в Росавиации.

Как сообщает пресс-служба Уральского регионального центра МЧС России, сегодня в 15:25 по местному времени (13:25 мск) при выруливании на взлетно-посадочную полосу загорелся самолет ТУ-154. На борту самолета находилось 116 пассажиров и 8 членов экипажа.

В экстренной порядке была проведена эвакуация людей и размещение их в накопителе здания аэровокзала. После эвакуации в результате продолжающегося горения воздушного судна произошел взрыв топливных баков с разливом горючего на площади 1 тыс. кв. м. В результате взрыва авиалайнер полностью уничтожен.

В тушении пожара и ликвидации последствий взрыва от МЧС Югры было задействовано 56 человек личного состава и 17 единиц техники.

Всего, совместно с другими службами, в числе которых Управление ГОЧС Сургута, УВД Сургута, скорая медицинская помощь, транспортная прокуратура и служба спасения аэропорта, в ликвидации пожара приняли участие 151 человек и 43 единицы техники.

В 15:56 по местному времени (13:56 мск) пожар был локализован.

В результате происшествия один человек погиб, 10 пострадали. Из пострадавших шесть человек доставлены в ожоговый центр города Сургута, два человека в травматологическое отделение, два человека - в терапевтическое отделение городской больницы.

Вместе с тем, в Министерстве здравоохранения и социального развития (Минздравсоцразвития) сообщили РБК другие данные: четыре человека получили ожоговые повреждения и 14 человек, в том числе один ребенок, отравились угарным газом. У двух человек зафиксированы травмы нижних конечностей. Одна женщина скончалась на месте происшествия.

По факту аварийной посадки самолета Ту-154 в Сургуте Уральским следственным управлением на транспорте возбуждено уголовное дело по ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта), сообщили в Следственном комитете при прокуратуре (СКП) РФ.

Ространснадзором организована проверка соблюдения транспортного законодательства в авиакомпании ООО "Авиакомпания "Когалым Авиа". По результатам проверки материалы дела будут переданы в транспортную прокуратуру.

На несколько часов аэропорт был закрыт на прием и отправку самолетов. Для расследования инцидента сформирована комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК).

На месте авиационного события работают сотрудники Управления государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Уральскому федеральному округу.


01 января 2011г.

Когда запретят эксплуатацию этих поганок?

[Marcus Cato major]

Трое погибших, 40 ранено 

[Sn]

со знаменитостями ненадо вощим летать
под ними самолеты чота часто падать стали 

МОСКВА, 1 янв — РИА Новости. Группа «На-На» летела в самолете Ту-154, двигатели которого загорелись при взлете в Сургуте, никто не пострадал, но сгорели все вещи и документы, сообщил РИА Новости в субботу по телефону участник группы Владимир Политов.


Перед взлетом надо список пассажиров читать, если есть известная личность лучше не лететь

[Sn]

На борту самолета в числе пассажиров были и музыканты группы На-На. По словам одного из них, Владимира Политова, запасные выходы долго не открывались, у людей началась настоящая паника, некоторые рвались прямо через огонь.    Он отметил, что пассажиры выходили по крылу самолета.

Начинаю понимать, почему нормальные авиакомпании не садят на аварийные выходы, детей, женщин и пожилых людей (что бы было кому открыть дверь), не разрешают пользоваться ноутбуком, заставляют убирать даже барсетки на верхние полки и т.д. Другим же а/к на это вообще пох.