Эта ужасная транспортная реформа в Каменске!

[Silja]

А куда делись все водители, которые работали в газелях Каменска? Они разве не стали безработными???      
Это не маркетинг и экономика, а БРЕД!

ДО реформы у нас в любом случае был избыток транспорта.Хорошо, не прошло бы сокращение в маршрутках - было бы сокращение в ПТП, а это - работники гораздо более высокой квалификации. Или - произошло бы сокращение зарплат в каком-то из секторов - частном транспорте или у Кайсарова, что тоже вызвало бы отток рабочей силы.

Вы можете любить или не любить Кайсарова, но здравый смысл должен хоть чуть-чуть присутствовать в ваших суждениях. Мерило любой работы - это результат. Результат складывается из количества и качества. Количество: 18 рублей - это дороже чем 10. Качество: на газели гораздо быстрее и комфортнее было ездить. Не вижу я пока что качественного руководства в нашем городском транспорте. Лоббирование своих интересов - да. Безпричинное повышение цен на услуги - да.

Результат таков, что Каменск-Уральский один из немногих средних городов России, который сохранил транспорт. Например, в том же Кургане троллейбусов уже нет. Про автобусы не знаю.
Беспричинного повышения цен РЭК просто не пропустит, тут уже объясняли. Неэффективного использования использования средств В КРУПНЫХ размерах в ПТП нет. В небольших - вполне может быть, но это на ситуацию существенно не влияет.
И не надо впадать в панику. Я ценю Кайсарова в первую очередь как руководителя. И можно в меня как и в него кидать помидорами, но городской транспорт не может быть одновременно доступным и самоокупаемым.

[Marcus Cato major]

ДО реформы у нас в любом случае был избыток транспорта.Хорошо, не прошло бы сокращение в маршрутках - было бы сокращение в ПТП, а это - работники гораздо более высокой квалификации. Или - произошло бы сокращение зарплат в каком-то из секторов - частном транспорте или у Кайсарова, что тоже вызвало бы отток рабочей силы.
Результат таков, что Каменск-Уральский один из немногих средних городов России, который сохранил транспорт. Например, в том же Кургане троллейбусов уже нет. Про автобусы не знаю.
Беспричинного повышения цен РЭК просто не пропустит, тут уже объясняли. Неэффективного использования использования средств В КРУПНЫХ размерах в ПТП нет. В небольших - вполне может быть, но это на ситуацию существенно не влияет.
И не надо впадать в панику. Я ценю Кайсарова в первую очередь как руководителя. И можно в меня как и в него кидать помидорами, но городской транспорт не может быть одновременно доступным и самоокупаемым.

1 Кто решил, что в городе был переизбыток транспорта?
2 Кто сравнивал и оценивал категорию водителейв ПТП и других перевозчиков, есть фактические данные?
3 Задача города в том, чтобы сохранить муниципальный транспорт или сохранить общественный транспорт?
4 Сохранение троллейбусов любой ценой является ключевой проблемой муниципалитета и какова аргументация в сохранении этого вида городского транспорта?
5 Уничтожить конкурентов с помощью административного ресурса, является безусловно ценным качеством руководителя, но как это соотносится с удовлетворением потребностей потребителей?
6 Городской транспорт может быть всяким - сейчас он стал как и раньше неокупаемым, так и менее доступным, нет?

[Сергей Бутырин]

ДО реформы у нас в любом случае был избыток транспорта.Хорошо, не прошло бы сокращение в маршрутках - было бы сокращение в ПТП, а это - работники гораздо более высокой квалификации. Или - произошло бы сокращение зарплат в каком-то из секторов - частном транспорте или у Кайсарова, что тоже вызвало бы отток рабочей силы.
Результат таков, что Каменск-Уральский один из немногих средних городов России, который сохранил транспорт. Например, в том же Кургане троллейбусов уже нет. Про автобусы не знаю.
Беспричинного повышения цен РЭК просто не пропустит, тут уже объясняли. Неэффективного использования использования средств В КРУПНЫХ размерах в ПТП нет. В небольших - вполне может быть, но это на ситуацию существенно не влияет.
И не надо впадать в панику. Я ценю Кайсарова в первую очередь как руководителя. И можно в меня как и в него кидать помидорами, но городской транспорт не может быть одновременно доступным и самоокупаемым.

1 Кто решил, что в городе был переизбыток транспорта?
2 Кто сравнивал и оценивал категорию водителейв ПТП и других перевозчиков, есть фактические данные?
3 Задача города в том, чтобы сохранить муниципальный транспорт или сохранить общественный транспорт?
4 Сохранение троллейбусов любой ценой является ключевой проблемой муниципалитета и какова аргументация в сохранении этого вида городского транспорта?
5 Уничтожить конкурентов с помощью административного ресурса, является безусловно ценным качеством руководителя, но как это соотносится с удовлетворением потребностей потребителей?
6 Городской транспорт может быть всяким - сейчас он стал как и раньше неокупаемым, так и менее доступным, нет?

Принято

[doctor14]

в том же Кургане троллейбусов уже нет

Есть, не далее как осенью ездила, когда в гостях была

[homo sapiens]

есть нормативка, позволяющая просчитать колич-во транспорта в расчете на 1000 жителей. Это первое. Категории водителей оценивали специалисты  инспекции Автодорнадзора и ГИБДД. В городе нет муниципального транспорта. Сохранение троллейбусов-социальная задача. Этот транспорт появился в Красногорке более 60 лет назад именно по экологическим причинам и для доставки рабочих смен. Троллейбус вместителен, но затратен в эксплуатации (тяговые подстанции и контактные сети). В советское время 1 квт\час стоил дешевле, чем для населения. Теперь в два раза дороже.
Маркус, не понимаю вашей упертости в этом вопросе. если государство до сих пор не может принять закон об основах организации транспортного обслуживания, потому что лоббисты этому всячески препятствуют, это не значит,что профессионалы-транспортники
душат конкурентов.Почитайте устав автомобильного и наземного электротранспорта для начала. это так же, как с пивом. 10 лет его упорно не признают алкогольным напитком, а страна поглощает не пиво, а суррогат декалитрами, не различаЯ, где хмель и солод. а где спирт и всякие добавки.

[Blaze]

есть нормативка, позволяющая просчитать колич-во транспорта в расчете на 1000 жителей.

Для нашего города такой расчет не подойдет. 

Спасибо советскому прошлому, наш город компактным не назовешь. Протяженность маршрутов очень большая.

[Blaze]

ЛиАЗ-5256 стоит около 3 800 000, низкопольный ЛиАЗ от 5 000 000...

Если те три машины что придут в город это ЛиАЗ-5256, то    Знакомые (привычные) для горожан машины. У меня уже был пост про различные автобусы: http://k-ur.ru/forum/index.php/topic,1831.msg269117.html#msg269117

Кстати

Виды автобусов ЛиАЗ 5256
Автобус ЛиАЗ 5256 выпускается в различных модификациях, сводимых к трём основным вариантам:
городской;
пригородный;
междугородний.

Городские ЛиаЗ 5256 различаются, главным образом, двигателем.

Городские ЛиАЗ
Городские ЛиАЗ – это, пожалуй, самые известные из всего модельного ряда ликинских автобусов. Едва ли найдётся горожанин, который ни разу не видел на улицах эти удобные и вместительные машины. Благодаря тому, что автобусы могут перевозить до 110 человек одновременно, они отлично решают проблемы с пассажирскими перевозками на маршрутах с интенсивным движением. Современный дизайн делает городские автобусы ЛиАЗ настоящим украшением улиц, а высококачественные комплектующие отечественного и импортного производства позволят им прослужить долго.
Модельный ряд:
ЛиАЗ 525626

ЛиАЗ 525636

ЛиАЗ 525646

ЛиАЗ 525657

http://www.russian-car.ru/liaz_5256.htm

Какие именно машины приходят в город?

[Marcus Cato major]

Маркус, не понимаю вашей упертости в этом вопросе. если государство до сих пор не может принять закон об основах организации транспортного обслуживания, потому что лоббисты этому всячески препятствуют, это не значит,что профессионалы-транспортники
душат конкурентов.Почитайте устав автомобильного и наземного электротранспорта для начала. это так же, как с пивом. 10 лет его упорно не признают алкогольным напитком, а страна поглощает не пиво, а суррогат декалитрами, не различаЯ, где хмель и солод. а где спирт и всякие добавки.

А я не понимаю, что такое государство? Кто эти лоббисты? Это инопланетяне, которые захватили страну и не дают ей нормально развиваться? Или это партия Единая Россия, которой везде большинство и которая может принять любой закон на раз, но почему-то не принимает?
Может предложите мне ещё эксплуатационную инструкцию чего-нибудь почитать? Почитайте любой нормальный учебник экономики для начала - про конкуренцию и монополию, а потом уж и Уставы пишите 
Я не понимаю, что значит социальная задача - сохранение электротранспорта?  Защита социальной группы - водитель троллейбуса, что-ли? Когда-то по железной дороге ездили паровозы - почему нет социальной задачи - защитить кочегаров? Может лучше сохранять защищённость социальной группы "пассажир", путём создания конкурентной среды и повышения эффективности перевозок (за счёт эффективного управления активами)? 

[VeteR]

А можно хоть парочку автобусов/троллейбусов с пандусами, чтоб коляску закатить можно было? А то не всегда попадаются люди, готовые помочь. Дык что теперь, одной с ребенком вообще никуда не ездить или пешком ходить?

[Marcus Cato major]

А можно хоть парочку автобусов/троллейбусов с пандусами, чтоб коляску закатить можно было? А то не всегда попадаются люди, готовые помочь. Дык что теперь, одной с ребенком вообще никуда не ездить или пешком ходить?

Сначала надо прочитать Транспортный Устав, а потом уже челобитные подавать   

[Тролль]

А можно хоть парочку автобусов/троллейбусов с пандусами, чтоб коляску закатить можно было?

фигассе чо выдумала
коляску закатывать охота ей
ишь цаца какая  

[Мила]

Результат таков, что Каменск-Уральский один из немногих средних городов России, который сохранил транспорт.

А что,в других "средних городах" ( ну, где не удалось сохранить ) пешком что-ли ходят ? 

[Marcus Cato major]

Результат таков, что Каменск-Уральский один из немногих средних городов России, который сохранил транспорт.

А что,в других "средних городах" ( ну, где не удалось сохранить ) пешком что-ли ходят ? 

Может на гужевой транспорт перешли...или рикши возят? 

[Мила]

Может на гужевой транспорт перешли...или рикши возят? 

Наверное, рикши...  "борьба с безработицей", куда без неё...

[Marcus Cato major]

Может на гужевой транспорт перешли...или рикши возят? 

Наверное, рикши...  "борьба с безработицей", куда без неё...

А чё социальную задачу сохранения коняг похерили что-ли?