Эта ужасная транспортная реформа в Каменске!

[Во]

етно ужо читали? как сцыкнули конкуренции  

В Каменске-Уральском появились незаконные автобусы со стоимостью проезда 15 рублей
В Каменске-Уральском появились незаконные автобусы со стоимостью проезда 15 рублейВ Каменске-Уральском разгорается скандал из-за незаконных пассажирских перевозок.

Михаил Астахов:

- Сегодня ездил проведать отца и на улице Алюминиевой увидел автобусы без номера маршрута. На боковом стекле листок с надписью «15 рублей». И маршрут прописан совсем не тот, что в официально утвержденной единой маршрутной сети.

Людей перевозят от проспекта Победы до УАЗа. Дал команду проверить и выяснить, кто самовольно нарушил действующие в городе правила и стоимость проезда, утвержденного в 2011 году Региональной энергетической комиссией для города Каменска-Уральского.

На «хлебном маршруте» с пятницы самовольно работают машины ООО «Стрела». Предприятие с администрацией города договора не имеет, а значит, услуги пассажирских перевозок оказывает незаконно.

Надеяться, что беззаконие на рынке пассажирских перевозок сойдет с рук, я бы на месте руководителей «Стрелы» не стал. Такие вопросы решаются по-другому, в правовом поле. Три года этот перевозчик предоставлял свои услуги по агентскому договору с УК «ПТП». Срок его действия истек 31 августа. Через неделю (!) руководство «Стрелы» направило в мой адрес официальное письмо. Дня не прошло, как автобусы самовольно вышли на линию. Под видом экскурсионного маршрута и без билетов строгой отчетности!!!

Прекрасно знаю, кто инициировал эту самодеятельность, с какой целью и в чьих интересах. Хотел бы подчеркнуть, что подобные заигрывания с избирателями ни к чему хорошему не приведут!

Сегодня поручил первому заместителю главы Алексею Викторовичу Шмыкову, как председателю комиссии по безопасности дорожного движения, взять эту нештатную ситуацию под жесткий контроль, с привлечением к ее решению правоохранительных органов и Госавтодорнадзора.

Это вторая попытка сломать единую маршрутную сеть в Каменске-Уральском. Под видом легкового такси летом ее уже предприняла перевозчик ИП Замятина. Необходимую доказательную базу по нарушениям этого «такси» сотрудники ЕДДС, отдела ГИБДД и Автодорожного надзора скрупулезно собрали и в сентябре представили в администрацию города. Вместо того, чтобы урегулировать вопрос за столом переговоров, в рамках действующих нормативно-правовых документов, нарушители бросают вызов власти, представляя себя в глазах горожан борцами за справедливость, хотя бы до 14 октября…
 
Вот как прокомментировал информацию житель Каменска-Уральского Дмитрий:

- Ваша "единая маршрутная сеть" - ни что иное как преступный сговор администрации города с перевозчиком монополистом! Качество предоставления услуг просто отвратительное, маршруты не продуманы совершенно. Многие водители "лихачат" и "борзеют" на дороге. Такую "маршрутную сеть" надо ломать как можно скорее любыми доступными способами.
Посмотрите как устроен городской транспорт в Рязани на сайте www.bus62.ru и сделайте оргвыводы. Пока что "драть" по 18 рублей за такое низкое качество транспортных услуг как у нас в городе - преступление.

http://михаил-астахов.рф/Mysli-vsluh/Marshrut-%E2%80%93-ekskursionnyy-tseli-%E2%80%93-predvybornye.html

[Dimm]

етно ужо читали? как сцыкнули конкуренции  

еще добросил на вентилятор:

Не смешите пожалуйста народ то! В каком "правовом поле" решается проблема? И какие такие интересно у нас (народа) права и законы, если проблема решается только в ОДНОМ направлении - в направлении кармана отдельных монополистов?! Всеми честными и нечестными способами! Хотя оно понято - прав тот у кого больше прав. Избавьте городской транспорт от монополиста, окопавшегося на ул.Павлова 5, сделайте МНОГО малогабаритного мобильного городского транспорта - и народ вам скажет реальное спасибо.
PS: И кстати, отчего вдруг прекратилась разделка швов на путепроводе по ул.Пушкина? Или сняли руку с пульса и подрядчики решили что можно не работать?

[999]

полистал на досуге предвыборную прессу.... а ведь и правда, если сделать маршруты покороче а билеты значительно дешевле (10-12 рублей) то выгода будет и у пассажиров и у транспортников.

Не специалист. Однако чо делать, кому с Московской на УАЗ или Чикагу ( эт я про студней в выходные и работающих в Екб). С пересадкой ездить, переплачивать?

[fly der ®]

Однако чо делать, кому с Московской на УАЗ или Чикагу ( эт я про студней в выходные и работающих в Екб). С пересадкой ездить, переплачивать?

это выворачивание наизнанку.
переплачивают все, кто едет больше или меньше середины маршрута (таким образом большинство абсолютное). почему забота о тех, кто едет дальше?

[Во]

эт видимо возвращение в прошлое, когда с Ленинского до чикаго можно было доехать только с пересадкой 

[999]

Однако чо делать, кому с Московской на УАЗ или Чикагу ( эт я про студней в выходные и работающих в Екб). С пересадкой ездить, переплачивать?

это выворачивание наизнанку.
переплачивают все, кто едет больше или меньше середины маршрута (таким образом большинство абсолютное). почему забота о тех, кто едет дальше?

Про выворачивание вы загнули. как обычно, милый модер. Представляю как студики с котомками бегают с пересадками.

[fly der ®]

эт видимо возвращение в прошлое, когда с Ленинского до чикаго можно было доехать только с пересадкой  

но в этом ведь есть логика. ехать так далеко - значит и платить надо больше.

[Dimm]

полистал на досуге предвыборную прессу.... а ведь и правда, если сделать маршруты покороче а билеты значительно дешевле (10-12 рублей) то выгода будет и у пассажиров и у транспортников.

Не специалист. Однако чо делать, кому с Московской на УАЗ или Чикагу ( эт я про студней в выходные и работающих в Екб). С пересадкой ездить, переплачивать?

Для решения этой проблемы есть "светлые головы" в великой и ужасной ЕДС 
Вот реально - взять традиционное утро, 11 маршрут - с московской и до космоса он идет порой забитый так что не вздохнуть не пернуть, зато после космоса он идет ПУСТОЙ, 10 человек в салоне...
Это так сложно ввести 3-4 автобуса в "пиковые" часы по укороченным маршрутам? Элементарно! Нет у Кайсарова лишних транспортных единиц? Отдайте это на откуп частникам! Ах да, тогда бутерброд у Кайсарова будет не с черной икрой а с заморской баклажанной, нехорошо уважаемого человека обижать 

[samoletov]

полистал на досуге предвыборную прессу.... а ведь и правда, если сделать маршруты покороче а билеты значительно дешевле (10-12 рублей) то выгода будет и у пассажиров и у транспортников.

Тут все просчитывать надо. Еще не факт, что выгоднее будет.
Как бывший водитель общественного транспорта скажу только, что на коротких маршрутах устаешь больше и быстрее, чем на длинных.

[Во]

эт видимо возвращение в прошлое, когда с Ленинского до чикаго можно было доехать только с пересадкой 

но в этом ведь есть логика. ехать так далеко - значит и платить надо больше.

логика есть, но у нас железная дорога у которой между остановками десятки и сотни километров. От Кодинки до Силикатного ~ 25-27км если не наворачивать через вокзал и 49й

[Нанами]

Так если маршруты раздробить, то и единиц транспорта понадобится больше, и водителей, и кондукторов. Нет? 
А в час пик не мешало бы пускать доп. маршруты 

[ASK]

Так если маршруты раздробить, то и единиц транспорта понадобится больше, и водителей, и кондукторов. Нет? 
А в час пик не мешало бы пускать доп. маршруты 

Хуже! Ещё и перевозчиков больше понадобится! 

Тема мне конечно совершенно не близка, но логично предположить, что раз и навсегда принятая маршрутная сеть - утопия. Всё должно развиваться, изменяться и корректироваться иначе всё дальше и дальше маршрутная сеть будет от реальных потребностей.

[Dimm]

Так если маршруты раздробить, то и единиц транспорта понадобится больше, и водителей, и кондукторов. Нет? 
А в час пик не мешало бы пускать доп. маршруты 

Так отобрать монополию у Кайсарова и отдать частникам, будут и маршруты и кондуктора.

[сидоров]

полистал на досуге предвыборную прессу.... а ведь и правда, если сделать маршруты покороче а билеты значительно дешевле (10-12 рублей) то выгода будет и у пассажиров и у транспортников.

Н-да? но не все...если кому-то придётся ехать с пересадкой..вот ему-то точно не дешевле выйдет
Читал тоже ЭТУ предвыборную прессу. Заявление одного из кандидатов-мол сделать перерыв в движении общественного транспорта с 14 до 16 часов.Кандидат видно не знает что есть смена рабочая такая, на Трубном и на УАЗе..начинается с 16.00. Ну а кто живёт далеко от работы, то есть в другом районе, и работает ессно тоже в другом районе, в аккурат на эту самую смену выдвигается где-то начиная с 14-30..Вот этому предложению ух как обрадуются работники..предприятий.. .Какой тонкий предвыборный ход!!! Поздравляю-потеряли процентов 5-7 своих кандидаттов (впрочем это другая тема, но тут про транспорт тоже касается)

[ASK]

Так если маршруты раздробить, то и единиц транспорта понадобится больше, и водителей, и кондукторов. Нет? 
А в час пик не мешало бы пускать доп. маршруты 

Так отобрать монополию у Кайсарова и отдать частникам, будут и маршруты и кондуктора.

Отобрать и поделить тоже на мой взгляд не вариант. Просто вводить новые короткие маршруты и разыгрывать по новой, одним из критериев отбора подрядчика сделать цену на билет. У существующих перевозчиков просто седалища на всё не хватит.