Про экономику.

[Нанами]

Россияне недоедают
Потребление продуктов в нашей стране почти вдвое ниже нормы
Согласно проекту стратегии развития торговли России до 2020 года, представленному Минпромторгом, россияне едят крайне мало основных продуктов питания. Так, потребление рыбы и рыбопродуктов в нашей стране ниже стандартов питания на 41%, мяса и мясопродуктов - на 32%. Столь полезного для здоровья молока и всей продукции, основанной на нем, россияне потребляют всего на 61% нормы. Лучше дело обстоит лишь с яйцами, которых россияне выедают на 88%.
http://www.rbcdaily.ru/2010/06/28/market/490004

пойти чтоле поесть за себя и за того парня 

А чо тогда столько толстых? 
А вообще, где ж взять приличной этой самой рыбы например? 

[Тролль]

А чо тогда столько толстых?  

нарушен обмен веществ  

А вообще, где ж взять приличной этой самой рыбы например? 

а с рыбой , да, ахтунг  

[@lx]

Лялька, кышь из темы! 

Не обижайте Ляльку. Специально для нее. Хочу чтобы российская молодежь поучилась у своих чешских сверстников.
Недавно в Чехии прошли парламентские выборы.

– Вызывает ли эта полемика интерес у молодых избирателей?

– Огромный. Вообще молодежь отличается политической пассивностью – это общий феномен в Европе. Но в данном случае наблюдается буквально прорыв политических настроений у молодежи; правда, он имеет форму активности молодежи в социальных сетях. Там молодежь объединяется, выражает свое отношение, снимает видеоклипы, запускает их в сети Youtube...  В целом молодежь симпатизирует консервативным партиям по одной простой причине: потому что социал-демократическая партия и все другие виды левых социалистических партий ратуют за повышение задолженности страны путем раздачи пряников, а молодежь понимает, что самая большая их забота – не допустить увеличения задолженности страны. Потому что расплачиваться придется не дедушкам и бабушкам, а им самим и их детям. В Youtube можно найти любопытные ролики, снятые молодыми актерами: "Убеди свою бабушку". Поезжай в деревню, убеди бабушку, чтобы она не голосовала за социалистов.

Вот собственно сам ролик:

http://www.youtube.com/watch?v=MLfFhdcXJhA

Явка на выборах составила 60%

[Dr.ШлягерЪ]

 В целом молодежь симпатизирует консервативным партиям по одной простой причине: потому что социал-демократическая партия и все другие виды левых социалистических партий ратуют за повышение задолженности страны путем раздачи пряников, а молодежь понимает, что самая большая их забота – не допустить увеличения задолженности страны. Потому что расплачиваться придется не дедушкам и бабушкам, а им самим и их детям.

Какая бесстыжая джинса!!
Кстати, литовцы вон выбрали консерваторов -- ща вся страна матерится от их тупости и бездарности. На следующих выборах выиграют социал-демократы стопудово.

[@lx]

 В целом молодежь симпатизирует консервативным партиям по одной простой причине: потому что социал-демократическая партия и все другие виды левых социалистических партий ратуют за повышение задолженности страны путем раздачи пряников, а молодежь понимает, что самая большая их забота – не допустить увеличения задолженности страны. Потому что расплачиваться придется не дедушкам и бабушкам, а им самим и их детям.

Какая бесстыжая джинса!!
Кстати, литовцы вон выбрали консерваторов -- ща вся страна матерится от их тупости и бездарности. На следующих выборах выиграют социал-демократы стопудово.

В том и дело, что люди выбирают, того кого считают нужным. Нет никаких неприкасаемых, непогрешимых священных божеств, иконы которых висят в каждом начальственном кабинете. У нас же выбирают преемника, на которого укажет Первый канал (ОРТ или как там оно называется).

[Майский]

Кстати, литовцы вон выбрали консерваторов -- ща вся страна матерится от их тупости и бездарности. На следующих выборах выиграют социал-демократы стопудово.

И будут матерится от ИХ тупости: так уж устроен электорат

[Marcus Cato major]

Кстати, литовцы вон выбрали консерваторов -- ща вся страна матерится от их тупости и бездарности. На следующих выборах выиграют социал-демократы стопудово.

И будут матерится от ИХ тупости: так уж устроен электорат

Два варианта: либо будут,либо нет. 
Ладно хоть нашему электоратору не дают бесчинствами типа выборов заниматься

[Marcus Cato major]

Вот ничего не могут пустобрёхи, кроме собственного обогащения 

Пять лет назад в России была принята "Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года", идеологом которой стал новый тогда министр Игорь Левитин.

Как пишет в "Независимой газете" экономист, профессор Никита Кричевский, оценивая амбициозные ориентиры программы, - поначалу она внушала оптимизм экспертам, тем, что, как предполагалось, большинство населенных пунктов будет иметь круглогодичный доступ к основным коммуникациям, а транзитные перевозки через территорию России составят 90-100 млн тонн в год.

Далее эксперт оценил реальные результаты работы Минтранса.

По протяженности автомобильных дорог с 2005 по 2008 год зафиксирован рост - 82 тысяч км, но произошло это не благодаря действиям Минтранса, а за счет включения с 2006 года в дороги общего пользования дорог местного значения, пишет он. В результате лишь за 2006 год показатель дорог общего пользования "скакнул" сразу на 120 тысяч км, или на 20,7%. Между тем удельный вес дорог с твердым покрытием в общей протяженности автодорог неуклонно снижается: если в 2005 году он составлял 91,3%, то уже к 2008 году - 83,4%.

Ежегодные потери российской экономики от плохого состояния дорог и недостаточного уровня их развития превышают 1,8 трлн рублей, или более 2% ВВП, что, кстати, больше, чем расходы государства на оборону.

Плохая дорожная инфраструктура приводит к тому, что транспортная составляющая в себестоимости продукции в России достигает 20%, тогда как в развитых странах этот показатель не превышает 8%. Если в Европе средняя скорость перемещения грузов равна 1000 км в день, то в России не более 300 км. Наконец, себестоимость автомобильных перевозок в России в 1,5 раза выше, чем в странах ЕС, а расход топлива превышает европейский на 30%.

Средняя стоимость строительства дорог в 2010-2015 годах должна составить приблизительно 17,6 млн долларов за 1 км. Есть и чемпионы типа трассы Краснодар-Новороссийск (32 млн долларов) или первый участок магистрали Москва-Петербург (65 млн долларов за 1 км). В целом даже планируемая стоимость дорожного строительства в России выше по сравнению с ЕС-27 в 2,6 раза, с США - в 3 раза, с Китаем - в 7,3 раза.

На фоне этих цифр итоги первой пятилетки работы обновленного Минтранса сложно оценивать позитивно, считает эксперт. За пять лет - треть от срока реализации этого программного документа - ни один из ее амбициозных лозунгов реализован не был.

Мобильность граждан не растет, смертность в ДТП не падает, объем транзитных перевозок по-прежнему далек от заявленных цифр. Пока взвешенной транспортной политики у России попросту нет, подводит итог Кричевский.

http://newsru.com/finance/07jul2010/dorogi.html

[ASK]

Андрей Исаев:
— Господин Кудрин является членом Правительства РФ, и следовательно должен поддерживать программу «2020», в которой предусматривается, между прочим, четырехкратный рост производительности труда. Если производительность труда вырастет на 400%, а количество пенсионеров на 40%, то какие проблемы?
Таким образом, назначенная либералами катастрофа в очередной раз отменяется. У нас есть и время, и силы, и реальные ресурсы для того, чтобы развивать пенсионную систему без потрясений и революции. (c)

  Вместе с партией, под руководством товарища .... мы можем все, коммунизм обьявленный к 2020г. наступит! 

[@lx]

Андрей Исаев:
—  Если производительность труда вырастет на 400%, а количество пенсионеров на 40%, то какие проблемы?

Я рыдаю.  Эта ЕР просто сборище кретинов. За предыдущие 10 лет производительность труда выросла в 1,5 раза, т.е. на 150%
С какого перепуга в следующие 10 лет она вырастет аж на 400%? При том что на горизонте уже отчетливо видны серьезнейшие экономические и демографические проблемы.

[Marcus Cato major]

Андрей Исаев:
—  Если производительность труда вырастет на 400%, а количество пенсионеров на 40%, то какие проблемы?

Я рыдаю.  Эта ЕР просто сборище кретинов. За предыдущие 10 лет производительность труда выросла в 1,5 раза, т.е. на 150%
С какого перепуга в следующие 10 лет она вырастет аж на 400%? При том что на горизонте уже отчетливо видны серьезнейшие экономические и демографические проблемы.

...и техногенные  ... хотя изношенные основные фонды по приказу партии может тоже сами собой обновятся 

[Dr.ШлягерЪ]

  Вместе с партией, под руководством товарища .... мы можем все, коммунизм обьявленный к 2020г. наступит! 

Исаев в 80-х состоял в Конфедерации Анархо-Синдикалистов, в папахе махновской ходил, в сапогах хромовых -- с чувством реальности у чела всегда проблемы были..

[Marcus Cato major]

  Вместе с партией, под руководством товарища .... мы можем все, коммунизм обьявленный к 2020г. наступит! 

Исаев в 80-х состоял в Конфедерации Анархо-Синдикалистов, в папахе махновской ходил, в сапогах хромовых -- с чувством реальности у чела всегда проблемы были..

Вся жизнь в борьбе  . Очень насыщенная биография. Кому интересно http://www.peoples.ru/state/politics/isaev/index2.html

[ASK]

http://esquire.ru/sochi-road

Журнал Esquire подсчитал, какой высоты получился бы слой черной икры, фуа-гра или измельченных сумок Louis Vuitton, если бы олимпийскую дорогу Адлер — Красная Поляна (227 млрд рублей за 48 километров) строили именно из этих материалов. (с)

 

[@lx]

http://esquire.ru/sochi-road

Журнал Esquire подсчитал, какой высоты получился бы слой черной икры, фуа-гра или измельченных сумок Louis Vuitton, если бы олимпийскую дорогу Адлер — Красная Поляна (227 млрд рублей за 48 километров) строили именно из этих материалов. (с)

 

Недавно читал об этой дороге и прочих олимпийских объектах.

Сергей Волков, член-корреспондент Российской экологической академии, эксперт по экологии и природопользованию, доктор геолого-минералогических наук.

"Мной и коллегами изучены строящиеся объекты и состояние дел в сфере изысканий, проанализированы десятки отчетов различных фирм и обследована практически вся площадь горных склонов, где предполагается возводить олимпийские сооружения, - говорится в письме ученого президенту, которое было отправлено неделю назад. - Дмитрий Анатольевич, от Вас скрывают реальную картину происходящего, как летом 2009-го скрыли первую аварию, связанную с прорывом подземных вод при строительстве одного из тоннелей совмещенной автодороги Адлер - Красная Поляна. Изыскательские работы в Сочи выполняются наспех. В расчетах инженерной защиты совершенно не учитывается новая, научно подтвержденная, климатическая реальность..."

"Это потенциально опасное направление, - говорит Волков. - Там были большие оползни в прошлом, и есть крупные месторождения ртути, урана и других потенциально опасных минералов. Но все научные рекомендации игнорируются". Еще в конце прошлого года Волков направил первое открытое письмо президенту Медведеву с предупреждением об опасности. Но его проигнорировали, сетует эколог.

"Природа уже "поздравила" Вас с наступающим Новым годом! 14 декабря на дно Черного моря, не таким уж и большим штормом, был смыт первый строящийся важный инфраструктурный олимпийский объект - грузовой порт. Как минимум 4 млн долларов исчезло в морской пучине. А жизни погибших профессионалов-моряков оценить невозможно", - писал Волков. "И это "первая ласточка", пролетевшая над будущей Олимпиадой", - цитирует Волкова K2K News.

"Бессистемная организация любого крупного строительства или производства позволяет скрыть обыкновенное разворовывание огромных средств без всякой ответственности за качество работы. И без боязни "посадок". Кроме того, такая организация работ строительства олимпийских объектов позволила скрыть от мировой общественности факт, что экономические потери России от фактического уничтожения уникальных природных ресурсов мирового значения превышает стоимость этого строительства и сомнительную прибыльность этого авантюрного мероприятия", - полагает геолог.