18.04.2011. Передача Острый вопрос, тема эфира: Оценка качества ремонта дорог

[Ицик]

Есть предложение, закрывать темы после 3-4 дней обсуждения после выхода передачи в эфир, А то мы рискуем постоянно превращать послесловие в флуд.

[Сергей Бутырин]

Логично, в конце недели закроем.

[35]

Российские дорожники могут в ближайшем будущем отказаться от использования привычного асфальта. Об этом заявил министр транспорта Игорь Левитин. «В России нет хорошего битума, - заявил министр - Битум, который получают дорожники, таков, что получаемый из него асфальтобетон надо ежегодно ремонтировать».



По словам Игоря Левитина, нефтяным компаниям и Министерству энергетики уже предложено улучшить качество битума. «Если этого не произойдет, мы будем переходить на цементобетонные дороги», - заявил Игорь Левитин.

При этом министр признался, что содержание дорог в России стоит намного дороже, чем в мире, особенно когда речь идет о содержании дорог на протяжении 5-30 лет. Причем разница составляет, по словам Игоря Левитина, до 30%. «Следующая проблема – качество и стоимость строительных материалов. Здесь мы тоже проигрываем», – считает Игорь Левитин.

Новости майла от 19.04.2011

[Майский]

Есть предложение, закрывать темы после 3-4 дней обсуждения после выхода передачи в эфир, А то мы рискуем постоянно превращать послесловие в флуд.

А для чего мы тут все?

[Ариец]

Когда повтор?

[Сергей Бутырин]

Есть предложение, закрывать темы после 3-4 дней обсуждения после выхода передачи в эфир, А то мы рискуем постоянно превращать послесловие в флуд.

А для чего мы тут все?

Это ежели болтать ни о чём начнём.......

[Ицик]

Есть предложение, закрывать темы после 3-4 дней обсуждения после выхода передачи в эфир, А то мы рискуем постоянно превращать послесловие в флуд.

А для чего мы тут все?

У нас есть пара любителей поболтать ни о чём, вроде ZEEVа и Маркуса...

[min@]

"Согласно рейтингу состояния российских автодорог, опубликованному Межрегиональным общественным центром «За безопасность российских дорог», состояние дорог Казани признано неудовлетворительным, наряду со многими городами России.
Лаврентий Сичинава подал иск в Верховный суд России, ответчиком по которому выступает Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт). Истец просит признать недействующими четыре пункта ГОСТ Р 50597-93 «Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения«. Стандарт введён в действие в октябре 1993 года.
Стандарты фактически легализуют наличие препятствий на проезжей части, что не может гарантировать безопасность автомобилистам, — считает адвокат. — Это противоречит Федеральному закону «О безопасности дорожного движения».
Получить комментарий в Росстандарте вчера не удалось. Пресс-секретарь Алена Макиева сообщила "Ъ", что "руководство находится в отъезде, а другим специалистам о судебном иске ничего не известно".
Введённый в действие в октябре 1993 года стандарт допускает наличие на дорогах просадок и выбоин, предельные размеры которых "не превышают по длине — 15 см, ширине — 60 см и глубине — 5 см". Кроме того, согласно правилам, крышка люка может "иметь отклонение" (быть открыта) относительно дорожного покрытия на 2 см, решетка дождеприемника — на 3 см, а "головки трамвайных и железнодорожных путей" — на 2 см.
«Шансы на положительное решение велики, ведь мои требования обоснованны,— уверен истец.— В моей адвокатской практике не было случаев, когда владельцу автомобиля отказали в компенсации ущерба, поскольку он попал в яму, соответствующую нормам. Однако коллегам подобные случаи известны. И шансы добиться возмещения от дорожных служб в этой ситуации минимальны, потому что яма соответствует ГОСТу. На месте аварии сотрудники ГИБДД всегда производят ее замер".
Главный юрисконсульт казанского агентства «Юнэкс» Дамир Салимов отмечает, что господину Сичинаве для того, чтобы добиться отмены оспариваемых норм, придется доказать суду, что предусмотренные стандартами дефекты могут повлечь ДТП. В свою очередь, партнер казанского юридического центра Тагир Назыров указывает, что, если правила будут признаны недействующими, может возникнуть правовая неопределенность: автолюбителям, попавшим в ДТП из-за неудовлетворительного состояния дороги, будет сложно защитить свои права — на недействующие нормы нельзя ссылаться. Поэтому потребуется принятие нового ГОСТа.
"Шансы на победу у него есть, но в одиночку бороться сложно,— говорит региональный представитель Федерации автовладельцев России Рамиль Хайруллин.— Надо подключать общественность, заваливать чиновников жалобами и исками. Может быть, хоть тогда им станет стыдно".(с) http://www.cardefence.ru/sobytiya/kazan-counsel-claim-on-the-state-highway

[Ариец]

Как и обещал, выскажусь по теме. Кстати, на РИМ опять повтор.

В принципе нет ни одного повода, чтобы наезжать на Шмыкова. На все заданные вопросы были даны вполне чёткие и объёмные ответы. Чувак в теме рубит. Ни с одного вопроса не спрыгнул.

С другой стороны, я не совсем согласен с технической стороной некоторых вопросов. Но не углубляться в технические ньюансы, было необходимым условием прямого эфира. Опять же, Шмыков не тот человек, с кого надо спрашивать за технологию. Так что всё опять в норме.

Отсюда и отсутствие каких-либо предложений с моей стороны.

[Вирджил Бригмен1]

Как и обещал, выскажусь по теме. Кстати, на РИМ опять повтор.
В принципе нет ни одного повода, чтобы наезжать на Шмыкова. На все заданные вопросы были даны вполне чёткие и объёмные ответы. Чувак в теме рубит. Ни с одного вопроса не спрыгнул.
С другой стороны, я не совсем согласен с технической стороной некоторых вопросов. Но не углу[вырезано цензурой]ся в технические ньюансы, было необходимым условием прямого эфира. Опять же, Шмыков не тот человек, с кого надо спрашивать за технологию. Так что всё опять в норме.
Отсюда и отсутствие каких-либо предложений с моей стороны.

Ариец,  Теперь ты понимаешь, почему я Шмыкова всегда защищаю;) Он на самом деле у нас последняя инстанция получается. Отвечает за проблемные темы. А насчет технологий. Ну, опять-таки, в рамках интересного проекта "форум - власти города" - это возможно обсудить. "Горвнешблагоустройство" подключить или там кого еще.

[KamenskIn]

реминисценция

помню, приезжал в Екб Нагиев с каким-то спектаклем -давно
пригласили его на 4-ку
интервью "брала" дурочка с вагинальной такой фамилией - шеф-редактор
и спрашивает она - Дима, ну. признайтесь, в Окнах ведь актеры, а не обычные граждане (а Окна тогда гремели)
тот и говорит: Представьте - 300 передач в год, по три сюжета, да по три минимум актера - каждому заплати по штуке - это ж откуда такие деньги?
та - а ведь правда, много получается...
убедил ее Дима, что стока денег ему не выделят, хотя покрываются они стоимостью, максимум, размещения рекламы в одном выпуске...

наши дни
Бутырин: Скажите прямо - воруют?
Шмыков: Нет, где там воровать - рабочие по семь-10 тыщ в месяц получают...
удовлетворился Бутырин...

от себя
Воровство в дорожном строительстве заключается:
- в использовании неквалифицированных кадров (отсюда и озвученные з/п)
- в неиспользовании современных технологий
- в неиспользовании качественных материалов
- в нарушении допусков (надо 20 см - будет 10)

[Майский]

Как и обещал, выскажусь по теме. Кстати, на РИМ опять повтор.

В принципе нет ни одного повода, чтобы наезжать на Шмыкова. На все заданные вопросы были даны вполне чёткие и объёмные ответы. Чувак в теме рубит.

Только его подвели дорожноремонтники сразу после эфира - именно лопатами холодный асфальт херачили 2 дня... А Шмыков про виброплиту говорил... МЕня аж слеза пробила - ведь я немного этому учился... Представляете 27 лет назад наши преподы только по картинкам нам рассказывали про виброкатки и виброплиты... Да и картинок то было не ахти сколько, все это было за занавесом...
Вот откуда плохие дороги пошли есьм - основания плохо отвибрированы 

[Dimm]

Польские журналисты заставили градоначальника починить дороги, разместив перед ухабами фото мера с надписью: "Осторожно - ямы!" (точнее, "Уважай дыры!")

[Al@nder]

Польские журналисты заставили градоначальника починить дороги, разместив перед ухабами фото мера с надписью: "Осторожно - ямы!" (точнее, "Уважай дыры!")

Похоже в Польше это самая активная часть населения...   

[Dimm]

Похоже в Польше это самая активная часть населения...   

Жаль что у нас не так...