Дизель

[Mihey81]

а зимнее дизтопливо когда начинают продавать? с 1ноября?

спросил вчера. сказале, что был завоз зимней 1 раз. потом опять летнюю стали возить.

а может проще добавлять антизагуститель топлива и не парится))

[Sn]

а зимнее дизтопливо когда начинают продавать? с 1ноября?

спросил вчера. сказале, что был завоз зимней 1 раз. потом опять летнюю стали возить.

а может проще добавлять антизагуститель топлива и не парится))

Фигня это все, пробовал тысячу раз, не помогает. Даже опыты проводил выставлял две банки с соляркой на улицу, в одну добавлял гель, в другую нет. Эффект тот же самый, т.е. никакой.

[Ариец]

я не знаю о чём вы, но есть мнение что зимнее ДТ содержит примеси из более легких углеводородов... Тупо несколько капель керосина или бензина добавляют и всё. А вы ведётесь. :D

А вообще юзайте биодизель - смесь растительного масла (рапсового или соевого) с метиловым спиртом в пропорции 10:1 и вам будет щастье.

[fly der ®]

Ариец, не выдумывай давай.

биодизель - ацтой. да и мануал категорически запрещает.

[Ариец]

Учи мат. часть.

[fly der ®]

Учи мат. часть.

спасибо.
но учи сам.
а я буду просто ездить.

[fly der ®]

а зимнее дизтопливо когда начинают продавать? с 1ноября?

спросил вчера. сказале, что был завоз зимней 1 раз. потом опять летнюю стали возить.

а может проще добавлять антизагуститель топлива и не парится))

Фигня это все, пробовал тысячу раз, не помогает. Даже опыты проводил выставлял две банки с соляркой на улицу, в одну добавлял гель, в другую нет. Эффект тот же самый, т.е. никакой.

а что и как должно было проявиться?

в ЗР читал тест антигелей. результат был у некоторых очень неплохой.

там же надо смотреть тем-ру выпадения парафинов, прокачиваемости и полного застывания...

[Вечный???]

всегда зимой использовал присадки к топливу,заводился и в -35. А Ариец был прав в чем то.


Зимнее дизельное топливо

Многие автолюбители считают, что львиная доля проблем, связанных с зимней эксплуатацией дизеля, возникает из-за использования не соответствующего сезону дизельного топлива. 
 
Стандартом установлены три его основные марки. Самое распространенное летнее (Л), диапазон его применения от О оС и выше. Зимнее дизельное топливо (3) применяют при отрицательных температурах воздуха (до 30 оС). При более низких температурах следует использовать арктическое (А) дизтопливо. 
 
Отличительной чертой дизельного топлива является температура его помутнения. Фактически это температура, при которой начинают кристаллизоваться парафины, содержащиеся в солярке. Она действительно мутнеет, а при дальнейшем снижении температуры становится похожей на кисель или застывший жирный суп. Мельчайшие кристаллики парафина забивают поры топливных фильтров и предохранительных сеточек, оседают в каналах трубопроводов и парализуют работу двигателя. Для летнего топлива температура помутнения равна 5 °С, а для зимнего составляет 25 оС. 
 
Зимняя солярка не отличается от летней ни цветом, ни запахом. Вот и получается, что одному богу (и заправщику) известно, что фактически залито в баки автомобилей. 
 
И все же, как показывает опыт, дизель зимой можно эксплуатировать и на летней солярке. 
 
При отсутствии зимнего дизельного топлива используют смесь летнего и керосина. Например, при температуре воздуха от 20 до 30 °С рекомендуется применять смесь, состоящую из 8090 % летнего топлива и 1020 % керосина. Доказано, что даже длительная эксплуатации дизеля на такой смеси при отрицательных температурах не оказывает существенного влияния на его детали и узлы. 
 
Вместо керосина в дизельное топливо можно добавлять бензин, однако этот способ следует рассматривать как крайнюю меру. Дело в том, что при работе на такой смеси ухудшаются показатели дизеля, повышается жесткость его работы, что повлияет на долговечность деталей цилиндро-поршневой группы. К тому же дизтопливо является смазкой для точных деталей топливного насоса и форсунок. Добавив бензин, вы не улучшите смазывающих свойств, так что слишком увлекаться бензином не следует. 
 
Если есть теплый гараж, это хорошо, но ставить туда машину следует с полным баком, так как больший объем топлива лучше сохраняет тепло и медленнее остывает. Во время стоянок при этом способе эксплуатации автомобиля нельзя выстуживать неработающий двигатель более 23 часов. 
 
Следует «объявить беспощадную войну» воде, которая содержится в топливе. Зимой она кристаллизуется еще раньше парафинов. Многие дизельные иномарки имеют датчики с индикацией на панели приборов. Если контрольная лампочка сигнализирует, что пора слить содержимое отстойника, это нужно сделать, не откладывая в долгий ящик. Вообще не следует дожидаться загорания индикатора или ориентироваться на конкретный пробег (рекомендуют 3 000 км), а сливать отстой не реже, чем раз в месяц. 
 
В продаже имеются специальные депрессаторные присадки к дизельному топливу. Отзывы о них весьма положительные. Эти присадки не только снижают температуру загустевания топлива. Они, кроме того, удаляют из топлива воду. По грубым расчетам, расходы увеличатся на 78 долларов на полтонны столярки, так что игра стоит свеч. 
 
Хорошо, если в конструкции предусмотрен подогрев дизтоплива в топливном фильтре. Дело в том, что для рабочего процесса используется не все топливо. Значительная его часть по дренажному трубопроводу возвращается в бак или фильтр и слегка подогревает находящийся там запас. Вообще говоря, такой подогрев должен включаться в работу автоматически, вне зависимости от температуры в фильтре, но проверить это не помешает. 
 
Бытует мнение, что «рукастые и головастые самоделкины» есть только у нас, но однажды автомеханики обнаружили на дизельном VW Golf явно «самодельную» конструкцию подогрева на входе в фильтр была установлена свеча накаливания. Комментировать этот факт сложно, ведь в обычном рабочем режиме свечи, даже кратковременном, вокруг нее все должно кипеть (только паровых пробок нам не хватало!). Похоже, умелец из Германии такую возможность предусмотрел.   http://www.autolider.info/

[fly der ®]

да, владельцам камазов интересно будет почитать. керосин заливать в СВОЮ машину я бы не рискнул.

всегда зимой использовал присадки к топливу,заводился и в -35.

а если бы НЕ использовал?

я к тому, что опрашивал пладельцев: они никогда ничего не лили. и тоже заводились до -35С.

[Вечный???]

да, владельцам камазов интересно будет почитать.

всегда зимой использовал присадки к топливу,заводился и в -35.

а если бы НЕ использовал?

я к тому, что опрашивал пладельцев: они никогда ничего не лили. и тоже заводились до -35С.

диллер рекомендует, да и подстраховаться не мешает. конденсат - вот чего больше боюсь. к тому же чистит систему.

[fly der ®]

А ты про какую присадку? Кастрол ТДА?

про эту:

[Вечный???]

А ты про какую присадку? Кастрол ТДА?

у меня другая какая то,счас не помню. буду покупать - узнаю в лицо

[Вечный???]

Ариец, не выдумывай давай.

биодизель - ацтой. да и мануал категорически запрещает.

у меня рекомендован 10% -й

[fly der ®]

Ариец, не выдумывай давай.

биодизель - ацтой. да и мануал категорически запрещает.

у меня рекомендован 10% -й

а у меня четко написано: не заливать биодизель. в этот двигатель. да и вообще они в рашу не поставляются. и в продаже нету БДТ.

[Вечный???]

Ариец, не выдумывай давай.

биодизель - ацтой. да и мануал категорически запрещает.

у меня рекомендован 10% -й

а у меня четко написано: не заливать биодизель. в этот двигатель. да и вообще они в рашу не поставляются. и в продаже нету БДТ.

в продаже нет. но хотел бы попробывать. на моей можно