Эта ужасная транспортная реформа в Каменске!

[Silja]

И кстати столбы контактной сети тоже Кайсаровские - он всвое время хорошо в это вложился - заменил 100 процентов.!

Из личных средств, интересуюсь... ну, вложился...

А из каких? Из средств предприятия. Мало этого?

[Мила]

И кстати столбы контактной сети тоже Кайсаровские - он всвое время хорошо в это вложился - заменил 100 процентов.!

Из личных средств, интересуюсь... ну, вложился...

А из каких? Из средств предприятия. Мало этого?

В таком случае, следует писать " предприятие (ПАТП),в своё время, хорошо в это вложилось"... 

[Нанами]

"Мы говорим - Ленин, подразумеваем - Партия, мы говорим - Партия, подразумеваем - Ленин" 

[35]

И кстати столбы контактной сети тоже Кайсаровские - он всвое время хорошо в это вложился - заменил 100 процентов.!

Из личных средств, интересуюсь... ну, вложился...

А из каких? Из средств предприятия. Мало этого?

А как это Кайсаров стал счастливым обладателе муниципального парка автобусов-троллейбусов? Вкладывался МУНИЦИПАЛИТЕТ. А то опять сказка про барина получается.

[samoletov]

И кстати столбы контактной сети тоже Кайсаровские - он всвое время хорошо в это вложился - заменил 100 процентов.!

Из личных средств, интересуюсь... ну, вложился...

А из каких? Из средств предприятия. Мало этого?

Ребята, ну вы чего?
Контактная сеть - это такая же обычная составляющая электротранспорта, т.е. одно из подразделений предприятия. Она также нуждается в обслуживании и ремонте. И то, что были вложены деньги на ее обновление, - это производственная необходимость.
И чего теперь? Медаль за это что ли дать? (А Кайсаров, напомню, такую медаль от города имеет. И наверное, заслуженно.)
Сами опоры, предположу, менялись не без участия города. Если даже просто взять во внимание тот факт, что "Горэлектротранспорт" являлся муниципальным предприятием. Интересно в связи с этим узнать - на сегодняшний день хоть одна опора из них является городской собственностью?
Кстати, сам видел, как Павел Лейч вкладывал свой труд в первый троллейбус, обклеиваемый наружной рекламой (на основе пленок). Тогда это было что-то. За эту работу он наверняка что-то получил, а вот "вечный" проездной на городской транспорт ему почему-то не дали. Может стоит вопрос поднять?
P.S. И где только П. Лейч не засветился. Легче перечислить места и мероприятия, наверное, где он участия не принимал.  

[AngryMouse]

- водители в маршрутках в основной массе своей (блин, как сказать чтобы никого не обидеть и правильно обозначить ) лица кавказской национальности или уроженцы Средней Азии, (со всеми вытекающими - незнание русского языка, маршрута и т.д.)
- ПДД для них не существует!!!! обгонять, подрезать, по путям ездить, не утруждать себя маневрами с подъездовм к остановке, а открывать двери стоя на средней полосе...

1 пункт не факт: мне попался очень дружелюбный водитель, хоть и из Средней Азии. И подсказал на какой остановке выйти ("Ты сиди, я тебе скажу когда...") и в какую сторону пойти, чтоб выйти на нужную улицу...
2 - водят дерзко, но уверенно. А других варинтов собственно нет - можешь в автобусе трястись 2 часа, зато как в танке.

[Blaze]

И кстати столбы контактной сети тоже Кайсаровские - он всвое время хорошо в это вложился - заменил 100 процентов.!

Из личных средств, интересуюсь... ну, вложился...

А из каких? Из средств предприятия. Мало этого?

А как это Кайсаров стал счастливым обладателе муниципального парка автобусов-троллейбусов? Вкладывался МУНИЦИПАЛИТЕТ. А то опять сказка про барина получается.

И еще интересуют вопросы:

Почему ПАТП, который финансировался в свое время из муниципального бюджета, рассыпался на несколько мелких предприятий?

Где муниципальная выгода и собственность?

[Silja]

И кстати столбы контактной сети тоже Кайсаровские - он всвое время хорошо в это вложился - заменил 100 процентов.!

Из личных средств, интересуюсь... ну, вложился...

А из каких? Из средств предприятия. Мало этого?

В таком случае, следует писать " предприятие (ПАТП),в своё время, хорошо в это вложилось"... 

Горэлектротранспорт вообще-то.

Почему ПАТП, который финансировался в свое время из муниципального бюджета, рассыпался на несколько мелких предприятий?

Где муниципальная выгода и собственность?

Финансировался? Во-первых, не финансировался, а находился в муниципальной собственности. Во-вторых, это российское законодательство решило, что к 2010 г. не должно быть муниципальных предприятий. На сегодня осталось только два: Каменский рабочий и по-моему аптека № 158. Хотя форма собственности ООО - гораздо более выгодна, чем муниципальное предприятие.  И налогов платить меньше, и других обязательств. Это к вопросу об экономике.

[35]

И налогов платить меньше, и других обязательств. Это к вопросу об экономике.

Ну если рассуждать в таком ключе, то Кайсаров ваще красава!!!      Налогов платит меньше. Никому ничо не должен. Цену ставит какую хочет. И все столбы в городе его. И автобусы. И троллейбусы...      вот оно обоснование цены километра.

[Silja]

И налогов платить меньше, и других обязательств. Это к вопросу об экономике.

И все столбы в городе его. И автобусы. И троллейбусы... 

не, все столбы - твои, а вот опоры - они на балансе ПТП

[Blaze]

Почему ПАТП, который финансировался в свое время из муниципального бюджета, рассыпался на несколько мелких предприятий?
Где муниципальная выгода и собственность?

Финансировался? Во-первых, не финансировался, а находился в муниципальной собственности. Во-вторых, это российское законодательство решило, что к 2010 г. не должно быть муниципальных предприятий. На сегодня осталось только два: Каменский рабочий и по-моему аптека № 158. Хотя форма собственности ООО - гораздо более выгодна, чем муниципальное предприятие.  И налогов платить меньше, и других обязательств. Это к вопросу об экономике.

Кайсарову муниципальный транспорт подарили?            

[35]

не, все столбы - твои, а вот опоры - они на балансе ПТП

Конечно на его балансе. Попробуй рекламу повесить - с каками съедят: "Гони бабло, сцук!"

[Marcus Cato major]

Кайсарову муниципальный транспорт подарили?            

Вот она - справедливая народная приватизация  ...выбирали лбы наморщив, эффективный руководитель был, чтобы...

[SANNY]

- водители в маршрутках в основной массе своей (блин, как сказать чтобы никого не обидеть и правильно обозначить ) лица кавказской национальности или уроженцы Средней Азии, (со всеми вытекающими - незнание русского языка, маршрута и т.д.)
- ПДД для них не существует!!!! обгонять, подрезать, по путям ездить, не утруждать себя маневрами с подъездовм к остановке, а открывать двери стоя на средней полосе...

1 пункт не факт: мне попался очень дружелюбный водитель, хоть и из Средней Азии. И подсказал на какой остановке выйти ("Ты сиди, я тебе скажу когда...") и в какую сторону пойти, чтоб выйти на нужную улицу...
2 - водят дерзко, но уверенно. А других варинтов собственно нет - можешь в автобусе трястись 2 часа, зато как в танке.

  Не хочется вступать в дискуссию, но ответить надо
1. Я потому и написала  "В основной массе своей", а не "ВСЕ ВОДИТЕЛИ"
2. Вот он тот самый выбор: быстро-не безопасно, медленно-безопасно. Каждый для себя решает.

[Marcus Cato major]

И налогов платить меньше, и других обязательств. Это к вопросу об экономике.

Ну если рассуждать в таком ключе, то Кайсаров ваще красава!!!      Налогов платит меньше. Никому ничо не должен. Цену ставит какую хочет. И все столбы в городе его. И автобусы. И троллейбусы...      вот оно обоснование цены километра.

Да, вот и ИСТИНА во всей её красе выплылала...