История общественного транспорта

[samoletov]

После постройки путепровода, троллейбус № 2 пошел вроде сначала до "Юности", а потом и до вокзала. Маршрут шел через 4 км, возле "Юности" поворот на Жданова (Ленина), далее поворот на Парковую, по ней - до Привокзальной, а потом на вокзал. По проспекту тогда троллейбусы не ходили. Ну а потом и дальше развитие пошло. Кстати, ходил троллейбус в свое время от Московской до ж/д вокзала (по проспекту). Как развивалась троллейбусная сеть в городе, можно почерпнуть из пары книг, выпущенных на эту тему. Сейчас названия не подскажу, но они есть в краеведческом отделе библиотеки им. А.С. Пушкина.
По Парковой и Привокзальной, кстати, сохранились "исторические" опоры контактной сети. Это те самые первые столбы. А вот первые опоры по дороге на Чкаловский из-за ветхости все были заменены где-то в 1990-е годы.

Подтверждаю, что 2-й троллейбус ходил до вокзала не по проспекту, а по закоулкам. Меня в то время каждый день с УАЗа возили в детский сад, который напротив теперешнего Горгаза. Мы с отцом ездили до "Юности", а дальше пешком шли по проспекту до ул. Мусоргского. А такого, чтобы троллейбус с Московской ходил до вокзала, не помню. В апреле 1971 г. мы переехали туда, где сейчас библиотека им. Пушкина. 4-й троллейбус еще к тому времени не пустили, но провода уже были. Его пустили летом 1971 г. на моих глазах. До этого на УАЗ ездили на двойке.
Думаю, уже никто не помнит, что тогда проезд стоил 5 коп., если не пересекать Исеть. В противном случае надо было платить 10 коп.

Мне рассказывали, что по первости градация вообще сложная была. Одно время, еще когда ходили троллейбусы МТБ-82, стоимость билета в зависимости от расстояния поездки варьировалась от 2 до 11 копеек. Во заморока была кондукторам. Кстати, среди нас есть автор одной из книг о каменском троллейбусе. Если захочет, то может развить тему.

[doctor14]

У меня мама родом из Зырянки. Училась в мед институте в 79-85 годах. Застала еще старый автовокзал. Рассказывает, что он был очень неудобным. Да и добраться с электрички было проблемным

[Larissa]

Мне рассказывали, что по первости градация вообще сложная была. Одно время, еще когда ходили троллейбусы МТБ-82, стоимость билета в зависимости от расстояния поездки варьировалась от 2 до 11 копеек. Во заморока была кондукторам. Кстати, среди нас есть автор одной из книг о каменском троллейбусе. Если захочет, то может развить тему.
[/quote]

Ничего особенного по оплате проезда в этой книге нет. Моя тоже руку приложила к созданию ее.    Смешное воспоминание есть по этому поводу. Пришла к Кайсарову за гонораром. Это накануне Нового года было. Так вот, деньги либо сейчас, но пятаками (по 5 р), либо после новогодних каникул. Два мешка денег несла домой. 

[Larissa]

У меня мама родом из Зырянки. Училась в мед институте в 79-85 годах. Застала еще старый автовокзал. Рассказывает, что он был очень неудобным. Да и добраться с электрички было проблемным

Понятно, что неудобный. Остановку перед УАЗом представляете? Там, где теперь диспетчерская. Это и есть старый автовокзал.

[gibor]

Пяточек, 2 копейки! Кто-то должен помнить, что до денежной реформы проезд на автобусе 1 остановку стоил 15 коп. От старого Каменска до площади УАЗа выходило больше рубля.

[tyt]

а 11-ый автобус в районе 70-го года был экспресс - ходил через одну остановку по проспекту (дальше не знаю). И сам автобус междугорожний ЛАЗ - с одной дверкой...

[Blaze]

а 11-ый автобус в районе 70-го года был экспресс - ходил через одну остановку по проспекту (дальше не знаю). И сам автобус междугорожний ЛАЗ - с одной дверкой...

Это и был экспресс. Были и обычные, которые на каждой остановке останавливались.

[Antia]

2. И вроде бы еще "ДК Строитель".

Да, остановка была там, где сейчас ПФ - узкая площадка и откос за ней.
А остановка "Урал" раньше была у "Детского мира".

[сидоров]

Ага... а вот обозначение старых остановок на Алюминиевой-Челябинской... Гы ... а чо? гугл када нить будет свои фото обновлять .. А то рынок уже раритетно смотрится

[сидоров]

Техникум

[сидоров]

Ну а это совсем недавно-Библиотека Имени Пушкина

[Тунгус]

Остановка на У.А.З.е.

[сидоров]

Да..кстати.. а чего кинулись их переносить?..По правилам безопасности дорожного движения?.. Ну мол машин стало больше-затруднилось движение перед перекрёстками... Или как?

[Marker]

На Техникуме и Челябинской остановки мешали повороту направо - на Калинина и Челябинскую. Чтобы повернуть на Калинина нужно было проделать сложный трюк - объехать автобус, резко свернуть вправо и пристроиться в хвост стоящих машин. Соответственно, автобус при трогании должен был сдать резко влево, к осевой, объехать стоящих на повороте. Полный капец.

А еще слышал, но не видел, в начале 70-х на Техникуме делали разделитель в виде бетонного островка. Однажды ночью там разбился мотоциклист - гнал по осевой и не зная, что там барьер, налетел на него. Разбился насмерть. После этого островок убрали.

[сидоров]

Ага... а то есть када проектировали-не предполагали шо так оно и будет.да?